- Заїхати на естакаду або яму і підняти автомобіль на домкраті до провисання коліс.
- У салоні автомобіля зняти накладку важеля ручного гальма, відвернути контргайки та регулювальні гайки з кінця того троса ручного гальма, з боку якого повинен зніматися поздовжній важіль, та витягнути трос із поворотного ролика. На малюнку 235 кріплення тросів ручного гальма вказано стрілками.
- Звільнити трос із двох хомутів кріплення під паливним баком і витягнути з направляючої на днище.
- Зняти торсіони, дотримуючись вказівок розділу 12.4.
- Відвернути з відповідної сторони гальмівну трубку від колісного гальмівного циліндра. Щоб уникнути попадання бруду, закрити трубку пробкою. Витягнути ерзац амортизатора (вищезазначену штангу, що використовується для зняття торсіонів) і витягнути поздовжній важіль із підвіски колеса.
- Витягнути викруткою сальник (Малюнок 239). Якщо потрібно, видалити також з отвору втулку.
Малюнок 239. Зняття сальника з поздовжнього важеля за допомогою викрутки.
(Джерело статті розміщено на: «PeugeotBook»)
Перед установкою ретельно очистити всі зняті деталі. Перевірити обидві поверхні сталевих вкладишів; вони повинні бути чистими та вільними від подряпин та інших ушкоджень. Опорні поверхні на опорній осі поздовжнього важеля зовні та всередині не повинні мати пошкоджень. На автомобілі без стабілізатора поперечної стійкості перевірити, що пробки отворів, у яких зазвичай кріпиться стабілізатор, не протікають. В іншому випадку потрібно вставити нові пробки.
Установка провадиться наступним чином:
- Змастити ущільнюючі губки нового сальника поздовжнього важеля (показаного на малюнку 239) і вставити сальник у вкладку опори. Поставити зовнішню губку з боку поздовжнього важеля.
- Змастити універсальним мастилом голчастий підшипник та поверхню опорної шийки поздовжнього важеля.
- Вставити опорну вісь у поперечний важіль до торкання сальника з опорною втулкою.
- Поставити спеціальний шаблон 0526 0, як показано на малюнку 240, та встановити також ерзац амортизатора. Посуваючи шаблон вгору, затягуйте гайку, щоб наблизити його якомога ближче до втулки.
- Ввести між шаблоном і тілом поперечного важеля щуп товщиною 0,5 мм (у місці "А" на малюнку 240) і ударяти молотком з м'якого металу по поздовжньому важелю до притискання шаблону до щупа. Поздовжній важіль встановлений правильно, якщо щуп входить і витягується з натягом.
- Підкласти під гальмівний барабан підставку або підняти барабан домкратом, так щоб поздовжній важіль встав у своє правильне положення, і зняти ерзац амортизатора та шаблон.
- Підключити гальмівну трубку і повернути накидну гайку.
- Встановити торсіон.
- Встановити стабілізатор поперечної стійкості.
Малюнок 240. Встановлення ерзацу амортизатора (1) та названого шаблону (2). Затягувати деталі гайкою (3).