- Wjedź na wiadukt lub do kanału i podnieś samochód za pomocą podnośnika, aż koła się opadną.
- Wewnątrz samochodu należy zdjąć osłonę dźwigni hamulca ręcznego, odkręcić nakrętki zabezpieczające i regulacyjne z końca linki hamulca ręcznego, od którego należy zdjąć dźwignię wzdłużną, a następnie wyciągnąć linkę z rolki obrotowej. Na rysunku 235 mocowania linki hamulca ręcznego oznaczono strzałkami.
- Odłącz kabel od dwóch zacisków mocujących pod zbiornikiem paliwa i wyciągnij go z prowadnicy na dole.
- Zdemontuj drążki skrętne, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale 12.4.
- Odkręcić przewód hamulcowy od cylindra hamulcowego koła po odpowiedniej stronie. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, zamknij rurkę korkiem. Wyciągnij amortyzator zastępczy (wspomniany powyżej pręt służący do demontażu drążków skrętnych) i wyciągnij wahacz wleczony z zawieszenia koła.
- Wyciągnij uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta (Rysunek 239). W razie konieczności należy wyjąć tuleję z otworu.
Rysunek 239. Demontaż uszczelki olejowej z wahacza wleczonego za pomocą śrubokręta.
Przed montażem należy dokładnie wyczyścić wszystkie zdemontowane części. Sprawdź obie powierzchnie tulei stalowych; muszą być czyste, bez zarysowań i innych uszkodzeń. Powierzchnie podparcia na osi podparcia ramienia podłużnego, zarówno zewnętrzne jak i wewnętrzne, nie mogą być uszkodzone. W pojeździe bez drążka stabilizatora należy sprawdzić, czy zaślepki otworów, w których zazwyczaj montowany jest drążek stabilizatora, nie przeciekają. W przeciwnym razie należy włożyć nowe świece.
Dane opublikowano na stronie internetowej peugeotbook
Instalację przeprowadza się w następujący sposób:
- Nasmaruj powierzchnie uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego wahacza wleczonego (pokazano na rysunku 239) i włóż uszczelkę do wkładki podporowej. Umieść zewnętrzną gąbkę po stronie wahacza wleczonego.
- Nasmaruj łożysko igiełkowe i powierzchnię nośną wahacza wleczonego smarem uniwersalnym.
- Wsuń oś podporową do wahacza, aż uszczelniacz olejowy dotknie tulei podporowej.
- Umieść specjalny szablon 0526 0 tak, jak pokazano na rysunku 240, a następnie zamontuj zastępczy amortyzator. Przesuwając szablon w górę, dokręć nakrętkę tak, aby zbliżyć go jak najbardziej do tulei.
- Włóż szczelinomierz o grubości 0,5 mm pomiędzy szablon a korpus ramienia poprzecznego (w punkcie "A" na rysunku 240) i uderzaj w ramię podłużne miękkim młotkiem metalowym, aż szablon zostanie dociśnięty do szczelinomierza. Wahacz wleczony jest zamontowany prawidłowo, jeżeli szczelinomierz wchodzi i wychodzi pod naprężeniem.
- Podstawić podstawkę pod bęben hamulcowy lub podnieść bęben za pomocą podnośnika tak, aby dźwignia wzdłużna znalazła się we właściwej pozycji, a następnie wyjąć element zastępczy amortyzatora i szablon.
- Podłącz przewód hamulcowy i przykręć nakrętkę łączącą.
- Zamontuj drążek skrętny.
- Zamontuj drążek stabilizatora.
Rysunek 240. Montaż amortyzatora zastępczego (1) i wskazanego szablonu (2). Dokręć części nakrętką (3).