Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 305 (1977-1989) Peugeot 306 (1993-2002) Peugeot 307 (2001-2008)

Zatezni momenti za navojne spojeve (Peugeot 306)

  • Glavna
  • 30X
  • Peugeot 306 (1993-2002)
  • Opće informacije
  • Tehnički podaci
  • Zatezni momenti za navojne spojeve
0
Sadržaj: Motori tipa TU 🠇 Motori tipa XU 🠇 Dizelski i turbodizelski motori 🠇 Prijenos 🠇 Mjenjač MA 🠇 Mjenjač MA 🠇 Upravljanje 🠇 Prednji ovjes 🠇 Stražnji ovjes 🠇 Kočioni sustav 🠇

Motori tipa TU



Vijci glave cilindra - aluminijski blok cilindra: - prvi prolaz 20 Nm

zatezanje u drugom prolazu pod kutom od 240°

Blok cilindra od lijevanog željeza:
  • prvi prolaz - 20 nm
  • zatezanje u drugom prolazu pod kutom od 120°
  • zatezanje u trećem prolazu pod kutom od 120°

Vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila - 80 Nm

Sigurnosne matice vijka za podešavanje ventila - 18 Nm

Matice poklopca glave cilindra - 5 Nm

Zadržna ploča bregastog vratila - 15 Nm

Matice ležaja klipnjače - motor od 1/4 litre:
  • prvi prolaz - 20 nm
  • zatezanje u drugom prolazu pod kutom od 45°

Matice ležaja klipnjače - 1,6-litreni motor: - 37,5 Nm

Glavni ležajevi - 1,4-litreni motor:
  • Vijci kućišta - 40 Nm
  • Mali vijci na kućištu radilice motora (uz vanjski rub) — 8 nm

Vijci glavnog ležaja - motor 1.6L:
  • prvi prolaz - 20 nm
  • drugi prolaz - zatezanje pod kutom od 50°

Vijci zamašnjaka - 65 Nm

Vijak remenice zupčastog remena radilice - 100 Nm

Pričvršćivanje remenice na kućište remenice - 8 Nm

Kućište izlaznog priključka rashladnog sustava - 8 Nm

Poklopac prednjeg uljnog brtvila - 8 Nm

Prirubnica stražnjeg uljnog brtvila - 8 nm

Kućište pogona razvodnika paljenja - 8 Nm

Montiranje razvodnika paljenja na kućište - 8 Nm

Pumpa za gorivo na glavi cilindra - 8 Nm

Cijev za mjerenje ulja u glavi cilindra - 15 Nm



Skala za podešavanje vremena paljenja na bloku cilindra je 8 Nm

Vodena pumpa, mali vijci - 30 Nm

Vodena pumpa, veliki vijci - 55 Nm

Kanalni čep, maziva - 39 nm

Senzor (pored filtera) — 28 nm

Senzor (iznad filtera) — 25 nm

Pumpa za ulje i korito za ulje na bloku cilindra - 8 Nm

Vijci ispušne grane 5 - 7,5 Nm

Matice ispušne grane - 16 Nm

Stezaljke ispušne cijevi - 12 Nm

Usisni kolektor na glavi cilindra - 8 Nm

Vijak za ispuštanje ulja - 39 Nm

Nosači motora - vidi tekst

Svjećice (s brtvenim prstenovima) — 35 nm

Zamašnjak spojke - 15 Nm

Motori tipa XU



Vijci glave cilindra za motore s 8 ventila:
  • prvi prolaz - do 60 nm
  • drugi prolaz - potpuno otpustiti
  • treći prolaz - zategnite na 20 Nm
  • četvrti prolaz - zatezanje pod kutom od 300°

Vijci glave cilindra - motori sa 16 ventila:
  • prvi prolaz - do 35 nm
  • drugi prolaz - do 70 nm
  • zatezanje u trećem prolazu pod kutom od 160°

Vijak remenice razvodnog vratila - 35 Nm

Poklopci ležajeva bregastog vratila - 15 Nm

Vijci zamašnjaka - 50 Nm

Vijak remenice zupčastog remena radilice - 110 Nm

Vijci poklopca razvodnog mehanizma - 10 Nm

Poklopac glave cilindra - 10 Nm

Vijci zatezača zupčastog remena - 16 Nm

Vijci poklopca glavnog ležaja - 70 Nm

Poklopci ležajeva klipnjača:
  • prvi prolaz - do 40 nm
  • drugi prolaz - potpuno otpustiti
  • zategnite treći prolaz na 20 Nm s dodatnim kutom od 70°

Vijak za ispuštanje ulja - 30 Nm

Nosači motora - vidi tekst

Usisni kolektor - 20 Nm

Vodena pumpa - 15 Nm

Vijci spojke - 15 Nm

Dizelski i turbodizelski motori



Vijci glave cilindra - bez turbopunjača:
  • prvi prolaz - zategnite na 70 Nm
  • drugi prolaz - zatezanje pod kutom od 180°

Vijci glave cilindra - turbodizelski motori:


  • prvi prolaz - zategnite na 20 Nm
  • drugi prolaz - zategnite na 60 Nm
  • treći prolaz - zatezanje pod kutom od 220°

Poklopci ležajeva klipnjača - 50 Nm

Poklopci glavnih ležajeva - 70 Nm

Remenica radilice:
  • prvi prolaz - 40 nm
  • drugi prolaz - zatezanje pod kutom od 60°

Vijci zamašnjaka - 50 Nm

Remenica razvoda bregaste osovine - 45 Nm

Poklopci ležajeva bregastog vratila - 20 Nm

Poklopac glave cilindra - 2 Nm

Karter ulja - 15 Nm

Pričvršćivanje zateznog valjka - 20 Nm

Zatezni valjak - 20 Nm

Remenica pogona visokotlačne pumpe za gorivo - 50 Nm

Uljna pumpa - 15 Nm

Injektori - 90 nm

Žarnice - 22 nm

Vodena pumpa - 10 Nm

Izlazni spoj rashladnog sustava - 15 Nm

Vijak filtera goriva - 15 Nm

Vijci poklopca filtera - 6 Nm

Temperaturni prekidač - 18 nm

Ispušni kolektor - 22 Nm

Turbopunjač - 55 Nm

Vakuumska pumpa - 25 nm

Usisni kolektor - 25 Nm

Pogonski disk spojke - 22 Nm

Nosači motora/mjenjača - pogledajte odgovarajući odjeljak

Prijenos



Vijci za ispuštanje i punjenje ulja - 25 Nm

Prekidač svjetla za vožnju unatrag - 25 Nm

Mjenjač MA



Mjenjač na motoru - 35 Nm

Os potpore od kutije do kutije - 20 nm

Gumeno-metalna podrška tijelu - 25 nm

Matica osovine nosača mjenjača - 65 Nm

Vijci police akumulatora - 20 Nm

Pričvršćivanje upravljačke jedinice - 20 nm

Potisak na zglobnoj poluzi je 20 Nm

Vijci startera - 20 Nm

Oslonac pogonskog vratila - 18 Nm

Matice pogonskog vratila (bez ABS-a) - 265 Nm

Matice pogonskog vratila (s ABS-om) - 325 Nm

Vijci kotača - 85 Nm

Mjenjač MA



Mjenjač na motoru - 45 Nm

Os potpore od kutije do kutije - 50 nm

Bočni vijci nosača mjenjača - 25 Nm



Matica osovine nosača mjenjača - 65 Nm

Vijci police akumulatora - 20 Nm

Vijci za montažu upravljačke jedinice (ABS) - 20 Nm

Nosač diferencijala - 20 Nm

Vijci startera - 20 Nm

Oslonac pogonskog vratila - 18 Nm

Matice pogonskog vratila - 325 Nm

Vijak za potporu pritezanja - 50 Nm

Vijci kotača - 85 Nm

Vodilica košare spojke - 6 Nm

Upravljanje



Matica volana - 3 Nm

Montaža upravljačkog mehanizma na šasiju - 60

Krajevi upravljača na viljuškama - 35 Nm

Upravljačke šipke na nazubljenoj letvi - 50 Nm

Vijak za zatezanje spojnice upravljača - 2,5 Nm

Spojne matice za cijevi - 13 Nm

Matice spone za osiguranje - 45 Nm

Cilindar servoupravljača - 55 Nm

Cilindar servoupravljača na šipki upravljača - 55 Nm

Prednji ovjes



Amortizer na tijelu - 20 Nm

Matica šipke, gornji nosač amortizera - 45 Nm

Amortizer na zglobu volana - 55 Nm

Matice zgloba volana - 35 Nm

Gornja i donja spona stabilizatora - 40 Nm

Stabilizator na viljuškastoj osovini - 55 Nm
  • Viljuška na okviru, stražnja - 55 Nm
  • Viljuška na okviru, prednja - 75 Nm

Kuglasti zglob na viljuški - 50 Nm

Čahura vilice na okviru - 27 Nm
  • Matica pogonskog vratila - navoj M20 - 265 Nm
  • Matica pogonskog vratila - navoj M25 - 325 Nm

Vijci za pričvršćivanje kočione čeljusti:
  • bendix kočiona čeljust - 110 Nm
  • teves kočnice - nosač čeljusti - 30 Nm
  • teves kočnice - kućište kočione čeljusti - 120 Nm

Matice kotača - 85 Nm

Stražnji ovjes



Nosač amortizera, gornji - 75 Nm

Nosač amortizera, donji - 120 Nm

Vijak za pričvršćivanje torzijske šipke - 20 Nm

Spojnica stabilizatora na vučnoj vilici - 35 Nm

Matice ležaja kotača - 185 Nm



Mosna greda na tijelu - 45 nm

Klinovi za potporu grede - 45 nm

Štit kočnice (bubanj) na mostu - 40 nm

Matice kotača - 85 Nm

Kočioni sustav



Vijci za pričvršćivanje kočione čeljusti, kočnice prednjih kotača:
  • Bendix - Kućište kočione čeljusti - 110 Nm
  • Lucas - Kućište kočione čeljusti - 100 Nm
  • Teves - Kočiona čeljust na tijelu kočione čeljusti - 30 Nm
  • Teves - Kućište kočione čeljusti - 120 Nm

Glavni cilindar - 15 Nm

Ventili za ispuštanje zraka - 8 Nm

Spajanje kočionih crijeva - 13 Nm

Matice kočionih cijevi - 14 Nm

Matica pogonskog vratila - navoj M20 - 265 Nm

Matica pogonskog vratila - navoj M25 - 325 Nm

Matice glavčine stražnjeg kotača - 185 Nm

Pojačivač kočenja na pregradi - 20 Nm

Vijci za pričvršćivanje kočionog štitnika na vučnoj vilici - 40 Nm

Stražnja kočiona čeljust na tijelu čeljusti na stražnjoj osovini - 120 Nm

Vijci kotača - 85 Nm

Nosač hidraulične upravljačke jedinice ABS-a - 20 Nm

Spajanje cjevovoda na jedinicu - 15 nm

ABS senzori brzine, prednji, na zglobovima upravljača - 10 Nm

ABS senzori brzine, stražnji, na stražnjoj strani stražnje osovine - 10 Nm

Vijak za montažu regulatora sile kočenja ovisnog o opterećenju - 20 Nm

Matica osovine pedale - 20 Nm

Laki metalni kotači - Slijedite upute proizvođača.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Širokov Arsenij
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 306: Tehnički podaci
Sljedeći

Boschev sustav ubrizgavanja goriva
Uređaj za ubrizgavanje goriva — dizelski motor radnog volumena…
Električna oprema — tehnički podaci
Bosch LE2 kočioni sustav s ABS-om
Bosch 2E kočioni sustav s ABS-om
 
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Momenti pritezanja za navojne spojeve Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Zatezni momenti — stražnji ovjes Peugeot J5 (1981-1993)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 29 + 40

       



Peugeot 307 (2001-2008) 
  • Priručnik
  • Ključevi, vrata i alarm
  • Kontrole i instrumenti
  • Vožnja i rad
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori TU3 i TU5
  • Benzinski motori EW10
  • Dizel motori DV10
  • Dizel motori DW10
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Grijanje i klimatizacija
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Zračni jastuci
  • Električni krugovi
Peugeot 306 (1993-2002) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija i podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
Peugeot 305 (1977-1989) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav hlađenja (benzin)
  • Sustav hlađenja (dizel)
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija BB8
  • Mehanička kutija BE1
  • Automatski mjenjač ZF4
  • Osovine, glavčine i kotači
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Prednja svjetla i rasvjeta
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
  • Dijagrami ožičenja (dizel)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.