Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў (Peugeot 306)

Рухавікі тыпу TU

Балты галоўкі цыліндраў-алюмініевы блок цыліндраў: — першы праход 20 нм

другі праход дацяжка на кут - 240°

Чыгунны блок цыліндраў:

• першы праход - 20 нм
• другі праход дацяжка на кут - 120°
• трэці праход дацяжка на кут - 120°

Ніт мацавання ланцужной зорачкі размеркавальнага вала - 80 нм

Контргайкі рэгуліровачны шруб клапанаў - 18 нм

Гайкі вечка галоўкі цыліндраў - 5 нм

Якая ўтрымлівае пласціна размеркавальнага вала - 15 нм

Гайкі шатун падшыпнікаў - рухавік з працоўным аб'ёмам 1/4 літра:

• першы праход - 20 нм
• другі праход дацяжка на кут - 45°

Гайкі шатун падшыпнікаў - рухавік з працоўным аб'ёмам 1,6 літра: - 37,5 нм

Карэнныя падшыпнікі - рухавік з працоўным аб'ёмам 1,4 літра:

• Ніты корпуса - 40 нм
• Малыя балты на картэры рухавіка (па вонкавым краі) - 8 нм

Ніты карэнных падшыпнікаў - рухавік з працоўным аб'ёмам 1,6 літра:

• першы праход - 20 нм
• другі праход - дацяжка на кут - 50°

Ніты махавік - 65 нм

Ніт рэмень шківа каленчатага вала - 100 нм

Мацаванне раменнага шківа на корпусе раменнага шківа - 8 нм

Корпус выходнага штуцэра сістэмы астуджэння - 8 нм

Вечка пярэдняга сальніка - 8 нм

Фланец задняга сальніка - 8 нм

Корпус прывада размеркавальніка запальвання - 8 нм

Мацаванне размеркавальніка запальвання на корпусе - 8 нм



Паліўная помпа на галоўцы цыліндраў - 8 нм

Трубка маславымяральнага стрыжня на галоўцы цыліндраў - 15 нм

Шкала для выставы моманту запальвання на блоку цыліндраў - 8 нм

Вадзяная помпа, малыя балты - 30 нм

Вадзяная помпа, вялікія ніты - 55 нм

Заглушка канала, змазкі - 39 нм

Датчык (побач з фільтрам) - 28 нм

Датчык (над фільтрам) - 25 нм

Алейная помпа і алейны картэр на блоку цыліндраў - 8 нм

Шпількі выпускнога калектара 5 - 7,5 нм

Гайкі выпускнога калектара - 16 нм

Заціскныя клямкі трубы глушыцеля - 12 нм

Впускной калектар на галоўцы цыліндраў - 8 нм

Масласлівы корак - 39 нм

Падвескі рухавіка — гл. тэкст

Свечкі запальвання (з ушчыльняльнымі кольцамі) - 35 нм

Счапленне на махавік - 15 нм

Рухавікі тыпу XU

Ніты галоўкі цыліндраў 8-затамкавыя рухавікі:

• першы праход - да 60 нм
• другі праход - цалкам аслабіць
• трэці праход - зацягнуць да 20 нм
• чацвёрты праход - дацяжка на кут 300°

Ніты галоўкі цыліндраў - 16-затамкавыя рухавікі:

• першы праход - да 35 нм
• другі праход - да 70 нм
• трэці праход дацяжка на кут - 160°

Ніт зубчастага шківа размеркавальнага вала - 35 нм

Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала - 15 нм

Ніты махавік - 50 нм

Ніт рэмень шківа каленчатага вала - 110 нм

Ніты вечка прывада газаразмеркавальнага механізму - 10 нм

Вечка галоўкі цыліндраў - 10 нм

Ніты нацяжной прылады зубчастага рамяня - 16 нм

Ніты вечкаў карэнных падшыпнікаў - 70 нм

Вечкі шатун падшыпнікаў:

• першы праход - да 40 нм
• другі праход - цалкам аслабіць
• трэці праход зацягнуць - да 20 нм з даваротам на кут 70°

Масласлівы корак - 30 нм

Падвескі рухавіка — гл. тэкст



Впускны калектар - 20 нм

Вадзяная помпа - 15 нм

Ніты счаплення - 15 нм

Дызельныя і турбадызельныя рухавікі

Балты галоўкі цыліндраў — без турбонагнетателя:

• першы праход - зацягнуць да 70 нм
• другі праход - дацяжка на кут 180°

Балты галоўкі цыліндраў — турбодизельные маторы:

• першы праход - зацягнуць да 20 нм
• другі праход - зацягнуць да 60 нм
• трэці праход - дацяжка на кут 220°

Вечкі шатун падшыпнікаў - 50 нм

Вечкі карэнных падшыпнікаў - 70 нм

Раменнай шкіў каленчатага вала:

• першы праход - 40 нм
• другі праход - дацяжка на кут 60°

Ніты махавік - 50 нм

Зубчасты шкіў размеркавальнага вала - 45 нм

Вечкі падшыпнікаў размеркавальнага вала - 20 нм

(Інфармацыя размешчана на сайце: «peugeotbook»)

Вечка галоўкі цыліндраў - 2 нм

Алейны картэр - 15 нм

Мацаванне нацяжнога роліка - 20 нм

Нацяжны ролік - 20 нм

Прывадны шкіў паліўнай помпы высокага ціску - 50 нм

Алейная помпа - 15 нм

Фарсункі - 90 нм

Свечкі напальвання - 22 нм

Вадзяная помпа - 10 нм

Выходны штуцэр сістэмы астуджэння - 15 нм

Ніт паліўнага фільтра - 15 нм

Ніты вечка фільтра - 6 нм

Тэмпературны выключальнік - 18 нм

Выпускны калектар - 22 нм

Турбанагнетальнік - 55 нм

Вакуумная помпа - 25 нм

Впускны калектар - 25 нм

Вядучы дыск счаплення - 22 нм

Падвескі рухавіка / каробкі перадач — гл. адпаведны раздзел

Скрынка перадач

Масласлівы і маслозаливные коркі - 25 нм

Выключальнік ліхтароў задняга ходу - 25 нм

Скрынка перадач МА

Скрынка перадач на рухавіку - 35 нм

Вось апоры скрынкі да скрынкі - 20 нм

Гума-металічная апора да кузава - 25 нм

Гайка восі апоры каробкі перадач — 65 нм

Ніты паддона акумулятара - 20 нм



Мацаванне блока рэгулявання - 20 нм

Цяга на шарнірным рычагу - 20 нм

Ніты стартара - 20 нм

Апора прываднага вала - 18 нм

Гайкі прывадных валаў (без ABS) - 265 нм

Гайкі прывадных валаў (з ABS) - 325 нм

Колавыя балты - 85 нм

Скрынка перадач МА

Скрынка перадач на рухавіку - 45 нм

Вось апоры скрынкі да скрынкі - 50 нм

Бакавыя балты апоры каробкі перадач - 25 нм

Гайка восі апоры каробкі перадач — 65 нм

Ніты паддона акумулятара - 20 нм

Ніты мацавання блока кіравання (ABS) - 20 нм

Мацаванне на канцы дыферэнцыяла - 20 нм

Ніты стартара - 20 нм

Апора прываднага вала - 18 нм

Гайкі прывадных валаў - 325 нм

Ніт момантнай апоры - 50 нм

Колавыя балты - 85 нм

Накіроўвалая муфта кошыка счаплення - 6 нм

Рулявое кіраванне

Гайка рулявога кола - 3 нм

Мацаванне рулявога механізму на шасі - 60

Рулявыя наканечнікі на паваротных рычагах - 35 нм

Рулявыя цягі на зубчастай рэйцы - 50 нм

Сцяжны ніт муфты рулявога кіравання - 2,5 нм

Накідныя гайкі трубак - 13 нм

Контргайкі рулявых цяг - 45 нм

Цыліндр гідраўзмацняльніка на рулявым механізме - 55 нм

Цыліндр гідраўзмацняльніка на рулявой цязе - 55 нм

Пярэдняя падвеска

Амартызацыйная стойка на кузаве - 20 нм

Гайка штока, верхняя апора амартызацыйнай стойкі - 45 нм

Амартызацыйная стойка на паваротным кулаку - 55 нм

Гайкі шарніраў рулявых цяг - 35 нм

Цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці, верхняя і ніжняя - 40 нм

Стабілізатар папярочнай устойлівасці на папярочным рычагу - 55 нм

• Папярочны рычаг на раме, ззаду - 55 нм
• Папярочны рычаг на раме, спераду - 75 нм

Шаравая апора на папярочным рычагу - 50 нм



Утулка папярочнага рычага на раме - 27 нм

• Гайка прываднага вала - разьба М20 - 265 нм
• Гайка прываднага вала - разьба М25 - 325 нм

Ніты мацавання тармазнога суппорта:

• тармазны суппорт Bendix - 110 нм
• тормазы Teves - мацаванне суппорта - 30 нм
• тормазы Teves - корпус тармазнога суппорта - 120 нм

Колавыя гайкі - 85 нм

Задняя падвеска

Мацаванне амартызатараў, верхняе - 75 нм

Мацаванне амартызатараў, ніжняе - 120 нм

Ніт мацавання тарсіёна - 20 нм

Рычаг стабілізатара папярочнай устойлівасці на падоўжным рычагу - 35 нм

Гайкі колавых падшыпнікаў - 185 нм

Бэлька маста на кузаве - 45 нм

Апорныя пальцы бэлькі - 45 нм

Тармазны шчыт (барабанны) на мосце - 40 нм

Колавыя гайкі - 85 нм

Тармазная сістэма

Боты мацавання тармазных суппортаў, тормазы перадпакояў колаў:

• Bendix - корпус тармазнога суппорта - 110 нм
• Lucas - корпус тармазнога суппорта - 100 нм
• Teves - тармазны суппорт на корпусе тармазнога суппорта - 30 нм
• Teves - корпус тармазнога суппорта - 120 нм

Галоўны тармазны цыліндр - 15 нм

Клапаны выпуску паветра - 8 нм

Падлучэнне тармазных шлангаў - 13 нм

Накідныя гайкі тармазных трубак - 14 нм

Гайка прываднага вала - разьба М20 - 265 нм

Гайка прываднага вала - разьба М25 - 325 нм

Гайкі ступіцах задніх колаў - 185 нм

Гідраўзмацняльнік тармазной сістэмы на пераборцы - 20 нм

Ніты мацавання тармазнога шчыта на падоўжным рычагу - 40 нм

Задні тармазны суппорт на корпусе суппорта на заднім мосце - 120 нм

Колавыя балты - 85 нм

Мацаванне гідраўлічнага блока кіравання сістэмы ABS - 20 нм

Падключэнне трубаправодаў да блока - 15 нм

Датчыкі ліку абарачэнняў сістэмы ABS, перадпакоі, на паваротных кулаках - 10 нм



Датчыкі ліку абарачэнняў сістэмы ABS, заднія, на заднім боку задняга маста - 10 нм

Ніт мацавання рэгулятара тармазных намаганняў у залежнасці ад загрузкі - 20 нм

Гайка восі педалі - 20 нм

Колавыя дыскі са сплаваў лёгкіх металаў - Прытрымлівацца ўказанням вытворцы.