Pogon bregastog vratila (Peugeot 306)

Pogonski mehanizam za razvod motora može se ukloniti bez skidanja motora.

Prilikom izvođenja sljedećih radova, zupčasti remen treba ukloniti samo djelomično, odnosno samo s nazubljene remenice bregastog vratila:

• Uklanjanje i ugradnja glave cilindra
• Uklanjanje i ugradnja bregastog vratila i podešavanje zazora ventila.

Prilikom izvođenja sljedećih radova, zupčasti remen mora se potpuno ukloniti:

• Uklanjanje i ugradnja pogona pumpe za ulje. Uklanjanje i ugradnja pumpe za vodu.
• Ovisno o tome je li zupčasti remen djelomično ili potpuno uklonjen, izvode se različiti radovi.
• Za zamjenu zupčastog remena potrebno je podići desnu prednju stranu automobila.
• Otpustite matice na prednjem desnom kotaču, podignite prednju desnu stranu automobila i postavite dizalicu ispod karoserije s te strane. Skinite kotač.
• Odvijte štitnik u luku kotača.
• Na turbodizelskom motoru uklonite veliko crijevo za zrak, masu prigušivača vibracija i ručnu pumpu. Položaj ovih dijelova prikazan je na slici 390.

• Otpustite i uklonite pogonski remen jedinica.
• Pomoću slike 379 uklonite štitnike remena. U tom slučaju, prvo gurnite gornji dio kućišta prema naprijed, a zatim ga povucite prema gore. Obratite pozornost na umetnutu odstojnu čahuru (4).
• Uključite petu brzinu i okrećite motor za glavčinu kotača dok klip prvog cilindra ne bude u gornjem mrtvom središnjem položaju takta kompresije. U tom položaju umetnite blokirnu šipku u zamašnjak.
• Pripremite dva vijka M8 x 40. Umetnite jedan od vijaka u lančanik bregastog vratila na mjestu (1) na slici 391, a drugi vijak umetnite u remenicu pogona visokotlačne pumpe za gorivo na mjestu (2). To će blokirati mehanizam za upravljanje ventilima.
• Otpustite vijak (2) i maticu (1) zateznog valjka zupčastog remena. Umetnite produžetak s kvadratom od 9,52 mm u kvadratnu rupu (6) na slici 338, (i čegrtaljku), kao što je prikazano na slici 339 za kompresiju opruga automatskog zatezača remena. Ovo je kvadratni adapter iz seta nasadnih ključeva 3/8". Ponovno zategnite vijak (2) na slici 392 kako biste zadržali zatezač u novom položaju.
• Uklonite kućište zamašnjaka i pridržite zamašnjak da se ne okreće ili blokirajte radilicu uključivanjem petog stupnja prijenosa.
• Otpustite vijak remenice radilice i uklonite remenicu. Da biste to učinili, poduprite ga s dvije poluge ili upotrijebite izvlakač.

Materijal kopiran s resursa [Peugeotbook.ru]

• Postavite uže ili lanac iza nosača za podizanje (3) na slici 391 i objesite motor na dizalicu ili sličan uređaj za podizanje. Također se preporučuje postavljanje dizalice ispod motora i podizanje motora s ovjesa.
• Skinite nosač motora (4) na slici 391.
• Skinite razvodni remen. Prvo se remen skida s nazubljene remenice bregastog vratila.
• Sada se, ako je potrebno, komponente pogonskog mehanizma mogu zamijeniti.

Ugradnja dijelova mehanizma za razvod vremena vrši se na sljedeći način:

• Provjerite da nema tragova ulja ili masti na svim dijelovima koji dolaze u kontakt sa zupčastim remenom.
• Potrebno je umetnuti tri vijka i šipke za zaključavanje. Ili možete okrenuti bregasto vratilo u položaj u kojem možete umetnuti jedan od vijaka M8 na mjestu (1) na slici 391. To će postaviti remenicu razvodnog mehanizma u ispravan položaj za ugradnju razvodnog remena.
• Zategnite vijak zatezača zupčastog remena (2) (Slika 392).
• Provjerite je li zatezni valjak zupčastog remena potpuno pritisnut prema van, odnosno je li zategnut u ovom položaju. Oba valjka za zatezanje zupčastog remena moraju se slobodno okretati, tj. ne smiju se zaglaviti.
• Blokirajte pogonsku remenicu visokotlačne pumpe za gorivo umetanjem dva vijka M8 (2) na slici 391. Time se pogonska remenica postavlja u položaj ubrizgavanja goriva prvog cilindra.
• Blokirajte radilicu u gornjoj mrtvoj točki umetanjem blokirne šipke u zamašnjak sa stražnje strane kao što je prikazano na slici 359.
• Namjestite zupčasti remen. Prvo postavite remen na nazubljenu remenicu radilice, zatim na čvrsto pričvršćeni vodeći valjak (5) na slici 377, remenicu pogona visokotlačne pumpe za gorivo (6) i nazubljenu remenicu bregaste osovine (2). Držeći nazubljeni remen zategnutim, postavite ga s druge strane na remenicu pumpe za vodu (8) i na zatezni valjak (9).
• Provjerite zahvat remena sa svim nazubljenim remenicama.
• Uvrnite i privremeno zategnite vijak s podloškom na kraj radilice.
• Za otpuštanje zateznog valjka, otpustite vijak (1) i maticu (2) na slici 392.
• Uklonite sve zaporne igle.
• Za poravnavanje položaja zupčastog remena, okrenite radilicu za najmanje dva okreta - ali ni u kojem slučaju suprotno od smjera vrtnje motora.
• Ponovno otpustite vijak i maticu na slici 392. To će pomaknuti zatezač u položaj za zatezanje remena. U tom položaju zategnite vijak (1) i maticu (2) momentom od 18 Nm.
• Okrenite motor nekoliko puta i ponovno umetnite šipku za blokiranje razvodnog mehanizma. Ako je vijak teško umetnuti, ponovno okrenite motor jer položaj ne odgovara navedenom.
• Ponovno uklonite vijak i podlošku s radilice.
• Ugradite oba štitnika zupčastog remena.
• Stavite remenicu radilice i uvrnite vijak s podloškom u radilicu. Prethodno premažite navoje vijaka Loctite pastom.
• Dok podupirete radilicu, zategnite vijak remenice remena momentom od 40 Nm. Iz ovog položaja zategnite vijak za dodatnih 60°.
• Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Zategnite nosač motora na 45 Nm. Ne zaboravite ugraditi poklopac spojke.