Pri vykonávaní nasledujúcich prác by sa mal rozvodový remeň odstrániť iba čiastočne, teda iba z ozubenej remenice vačkového hriadeľa:
- Demontáž a montáž hlavy valcov
- Demontáž a montáž vačkového hriadeľa a nastavenie vôlí ventilov.
Pri vykonávaní nasledujúcich prác sa musí ozubený remeň úplne odstrániť:
- Demontáž a montáž pohonu olejového čerpadla. Demontáž a montáž vodného čerpadla.
- V závislosti od toho, či je rozvodový remeň odstránený čiastočne alebo úplne, sa vykonávajú rôzne práce.
- Na výmenu rozvodového remeňa je potrebné zdvihnúť pravú prednú stranu vozidla.
- Uvoľnite matice na pravom prednom kolese, zdvihnite pravú prednú stranu auta a umiestnite pod karosériu na tejto strane zdvihák. Odstráňte koleso.
- Odskrutkujte štít v podbehu kolesa.
- Na turbodieselovom motore odstráňte veľkú vzduchovú hadicu, tlmič vibrácií a ručné čerpadlo. Umiestnenie týchto častí je znázornené na obrázku 390.
Obrázok 390. Na turbodieselovom motore odstráňte vzduchovú hadicu (1), vibračnú zotrvačnú hmotu (2) a ručné čerpadlo (3).
- Uvoľnite a odstráňte hnací remeň jednotiek.
- Pomocou obrázka 379 odstráňte ochranné kryty remeňa. V tomto prípade najprv zatlačte horný kryt dopredu a potom ho potiahnite nahor. Venujte pozornosť vloženej dištančnej objímke (4).
- Zaraďte piaty prevodový stupeň a otáčajte motorom za náboj kolesa, kým sa piest prvého valca nedostane do hornej úvrati kompresného zdvihu. V tejto polohe vložte blokovaciu tyč do zotrvačníka.
- Pripravte si dve skrutky M8 x 40. Jednu zo skrutiek vložte do ozubeného kolesa vačkového hriadeľa v mieste (1) na obrázku 391 a druhú skrutku vložte do hnacej remenice vysokotlakového palivového čerpadla v mieste (2). Tým sa zablokuje mechanizmus časovania ventilov.
- Uvoľnite skrutku (2) a maticu (1) napínacej valčeky rozvodového remeňa. Vložte predĺženie s uhlopriečkou 9,52 mm do uhlopriečneho otvoru (6) na obrázku 338, (a račňu), ako je znázornené na obrázku 339, aby ste stlačili pružiny automatického napínača remeňa. To je štyri-stranný adaptér zo súboru kľúčových hlavy s 3/8-palcové disky. Znovu utiahnite skrutku (2) na Obrázku 392 držať tensioner v novej pozícii.
- Odstráňte kryt zotrvačníka a zabráňte jeho otáčaniu alebo zablokujte kľukový hriadeľ zaradením piateho prevodového stupňa.
- Uvoľnite skrutku remenice kľukového hriadeľa a vyberte remenicu. Na to ho podoprite dvoma páčidlami alebo použite sťahovák.
Obrázok 391. Demontáž ozubeného remeňa. 1. Rozvodová kladka vačkového hriadeľa; 2. Hnacia kladka vysokotlakového palivového čerpadla; 3. Zdvíhacia konzola motora; 4. Držiak motora
Obrázok 392. Matica (1) a skrutka (2) zaisťujú napínaciu kladku automatického napínača rozvodového remeňa.
- Umiestnite lano alebo reťaz za zdvíhací držiak (3) na kresba 391 a zaveste motor na zdvihák alebo podobné zdvíhacie zariadenie. Taktiež sa odporúča umiestniť zdvihák pod motor a zdvihnúť motor zo zavesenia.
- Odstráňte držiak motora (4) na kresba 391.
- Odstráňte rozvodový remeň. Najprv sa remeň odstráni z ozubenej remenice vačkového hriadeľa.
- Teraz je možné v prípade potreby vymeniť komponenty pohonu časovania.
Inštalácia častí rozvodového mechanizmu sa vykonáva takto:
- Skontrolujte, či na všetkých častiach, ktoré prichádzajú do kontaktu s rozvodovým remeňom, nie sú stopy oleja alebo maziva.
- Je potrebné vložiť tri zaisťovacie skrutky a tyče. Alebo môžete otočiť vačkovým hriadeľom do polohy, v ktorej môžete zasunúť jednu zo skrutiek M8 na mieste (1) na obrázku 391. Tým sa rozvodová kladka dostane do správnej polohy na montáž rozvodového remeňa.
- Utiahnite skrutku napínača rozvodového remeňa (2) (Obrázok 392).
- Skontrolujte, či je napínacia kladka rozvodového remeňa úplne stlačená smerom von, teda či je v tejto polohe napnutá. Obe napínacie valčeky rozvodového remeňa sa musia voľne otáčať, t. j. nesmú sa zasekávať.
- Zaistite hnaciu remenicu vysokotlakového palivového čerpadla zasunutím dvoch skrutiek M8 (2) na obrázku 391. Tým sa hnacia remenica nastaví do polohy vstrekovania paliva prvého valca.
- Zablokujte kľukový hriadeľ v hornej úvrati zasunutím blokovacej tyče do zotrvačníka zo zadnej strany, ako je znázornené na kresba 359.
- Nasaďte rozvodový remeň. Najprv umiestnite remeň na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa, potom na pevne upevnenú vodiacu kladku (5) na obrázku 377, remenicu pohonu vysokotlakového palivového čerpadla (6) a ozubenú remenicu vačkového hriadeľa (2). S napnutým ozubeným remeňom ho umiestnite na druhú stranu na remenicu vodného čerpadla (8) a na napínaciu kladku (9).
- Skontrolujte upevnenie remeňa na všetkých ozubených kladkách.
- Zaskrutkujte a dočasne utiahnite skrutku s podložkou na koniec kľukového hriadeľa.
- Na uvoľnenie napínacej kladky uvoľnite skrutku (1) a maticu (2) na obrázku 392.
- Odstráňte všetky zaisťovacie kolíky.
- Na zarovnanie polohy rozvodového remeňa otočte kľukovým hriadeľom aspoň o dve otáčky - ale v žiadnom prípade proti smeru otáčania motora.
- Znovu uvoľnite skrutku a maticu, ako je znázornené na obrázku 392. Tým sa napínač presunie do polohy napnutia remeňa. V tejto polohe utiahnite skrutku (1) a maticu (2) krútiacim momentom 18 Nm.
- Niekoľkokrát pretočte motor a znova vložte poistnú tyč rozvodu. Ak sa skrutka ťažko zasúva, znova otočte motor, pretože poloha nezodpovedá zadanej polohe.
- Z kľukového hriadeľa znova odstráňte skrutku a podložku.
- Nainštalujte oba kryty rozvodového remeňa.
- Nasaďte remenicu kľukového hriadeľa a zaskrutkujte skrutku s podložkou do kľukového hriadeľa. Závity skrutiek vopred potrite pastou Loctite.
- Podopierajte kľukový hriadeľ a utiahnite skrutku remenice na krútiaci moment 40 Nm. Z tejto polohy utiahnite skrutku o ďalších 60°.
- Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí. Utiahnite držiak motora na 45 Nm. Nezabudnite namontovať kryt spojky.
Obrázok 393. Uvoľnenie napínača rozvodového remeňa. Štvorcový predlžovací kus sa vloží do štvorcového otvoru. Po uvoľnení napínača utiahnite hornú skrutku.