При извършване на следната работа, ангренажният ремък трябва да се отстрани само частично, тоест само от зъбната ролка на разпределителния вал:
- Демонтиране и монтаж на главата на цилиндъра
- Демонтиране и монтаж на разпределителния вал и регулиране на хлабините на клапаните.
При извършване на следните работи, зъбният ремък трябва да бъде напълно демонтиран:
- Демонтиране и монтаж на задвижването на маслената помпа. Демонтиране и монтаж на водната помпа.
- В зависимост от това дали ангренажният ремък е отстранен частично или напълно, се извършва различна работа.
- За да смените ангренажния ремък, е необходимо да повдигнете дясната предна страна на автомобила.
- Разхлабете гайките на дясното предно колело, повдигнете дясната предна страна на колата и поставете крик под каросерията от тази страна. Свалете колелото.
- Развийте предпазителя в арката на колелото.
- При турбодизелов двигател свалете големия въздушен маркуч, масата на амортисьора на вибрациите и ръчната помпа. Местоположението на тези части е показано на Фигура 390.
Фигура 390. При турбодизелов двигател, свалете въздушния маркуч (1), вибрационно-инерционната маса (2) и ръчната помпа (3).
- Разхлабете и свалете задвижващия ремък на агрегатите.
- Използвайки Фигура 379, свалете предпазителите на ремъка. В този случай първо натиснете горния корпус напред и след това го издърпайте нагоре. Обърнете внимание на поставената дистанционна втулка (4).
- Включете пета предавка и завъртете двигателя за главината на колелото, докато буталото на първия цилиндър застане в горната мъртва точка на компресионния ход. В това положение поставете заключващия прът в маховика.
- Подгответе два болта M8 x 40. Поставете единия болт в зъбното колело на разпределителния вал на място (1) на Фигура 391, а другия болт - в задвижващата ролка на горивната помпа за високо налягане на място (2). Това ще заключи механизма за регулиране на газоразпределителните клапани.
- Разхлабете болта (2) и гайката (1) на обтягащата ролка на ангренажния ремък. Поставете удължение с квадрат 9,52 мм в квадратния отвор (6) на Фигура 338, (и тресчотка), както е показано на Фигура 339, за да компресирате пружините на автоматичния обтегач на ремъка. Това четырехгранный адаптера от комплекта глави ключове със задвижване на 3/8 инча. Отново затегнете болт (2) на фигура 392, за да държат устройството за обтягане на нова позиция.
- Свалете корпуса на маховика и задръжте маховика да се завърти съответно или блокирайте коляновия вал, като включите пета предавка.
- Разхлабете болта на шайбата на коляновия вал и свалете шайбата. За да направите това, го подпрете с два лоста или използвайте скоба.
Оригиналът се съдържа на портала: PeugeotBook.ru
Фигура 391. Демонтиране на зъбния ремък. 1. Ангренажна ролка на разпределителния вал; 2. Задвижваща ролка на горивната помпа за високо налягане; 3. Скоба за повдигане на двигателя; 4. Опора на двигателя
Фигура 392. Гайката (1) и болтът (2) закрепват обтегателната ролка на автоматичния обтегач на ангренажния ремък.
- Поставете въже или верига зад повдигащата скоба (3) на фиг. 391 и окачете двигателя на телфер или подобно повдигащо устройство. Препоръчително е също да поставите крик под двигателя и да повдигнете двигателя от окачването.
- Свалете опората на двигателя (4) на фиг. 391.
- Свалете ангренажния ремък. Първо, ремъкът се сваля от зъбната ролка на разпределителния вал.
- Сега, ако е необходимо, компонентите на задвижването на синхронизацията могат да бъдат сменени.
Монтажът на частите на механизма за синхронизация се извършва, както следва:
- Проверете дали няма следи от масло или грес по всички части, които влизат в контакт с ангренажния ремък.
- Трябва да се поставят три заключващи болта и пръта. Или можете да завъртите разпределителния вал до позиция, в която можете да поставите един от болтовете M8 на място (1) на Фигура 391. Това ще постави ангренажната ролка в правилната позиция за монтиране на ангренажния ремък.
- Затегнете болта на обтегача на ангренажния ремък (2) (Фигура 392).
- Проверете дали ролката за опъване на ангренажния ремък е напълно натисната навън, т.е. дали е затегната в това положение. И двете ролки за опъване на ангренажния ремък трябва да се въртят свободно, т.е. да не се заклинват.
- Заключете задвижващата ролка на горивната помпа за високо налягане, като поставите два болта M8 (2) на Фигура 391. Това настройва задвижващата ролка в позиция за впръскване на гориво на първия цилиндър.
- Заключете коляновия вал в горната мъртва точка, като поставите заключващия прът в маховика от задната страна, както е показано на фиг. 359.
- Поставете ангренажния ремък. Първо поставете ремъка върху зъбчатата ролка на коляновия вал, след това върху неподвижно закрепената водеща ролка (5) на Фигура 377, задвижващата ролка на горивната помпа за високо налягане (6) и зъбчатата ролка на разпределителния вал (2). Като държите зъбчатия ремък опънат, го поставете от другата страна върху ролката на водната помпа (8) и върху обтягащата ролка (9).
- Проверете зацепването на ремъка с всички зъбни ролки.
- Завийте и временно затегнете болта с шайбата върху края на коляновия вал.
- За да освободите обтягащата ролка, разхлабете болта (1) и гайката (2) на Фигура 392.
- Отстранете всички заключващи щифтове.
- За да подравните позицията на ангренажния ремък, завъртете коляновия вал поне два оборота - но в никакъв случай не срещу посоката на въртене на двигателя.
- Разхлабете отново болта и гайката, както е показано на Фигура 392. Това ще премести обтегача в позиция за опъване на ремъка. В това положение затегнете болта (1) и гайката (2) с въртящ момент от 18 Nm.
- Завъртете двигателя няколко пъти и поставете отново заключващия прът на ангренажния механизъм. Ако болтът е труден за поставяне, завъртете двигателя отново, тъй като позицията не съответства на посочената.
- Отстранете отново болта и шайбата от коляновия вал.
- Монтирайте и двата предпазителя на ангренажния ремък.
- Поставете шайбата на коляновия вал и завийте болта с шайбата в коляновия вал. Предварително покрийте резбите на болтовете с паста Loctite.
- Докато поддържате коляновия вал, затегнете болта на ремъчната шайба до въртящ момент от 40 Nm. От това положение затегнете болта с допълнителни 60°.
- Всички останали работи се извършват в обратен ред. Затегнете опората на двигателя до 45 Nm. Не забравяйте да монтирате капака на съединителя.
Фигура 393. Разхлабване на обтегача на ангренажния ремък. Квадратният удължител се вкарва в квадратния отвор. Затегнете горния болт след разхлабване на обтегача.