Приликом извођења следећих радова, зупчасти каиш треба уклонити само делимично, односно само са зупчасте ременице брегасте осовине:
- Уклањање и постављање главе цилиндра
- Уклањање и уградња брегасте осовине и подешавање зазора вентила.
Приликом извођења следећих радова, зупчасти каиш мора бити потпуно уклоњен:
- Скидање и постављање погона пумпе за уље. Скидање и постављање водене пумпе.
- У зависности од тога да ли се зупчасти каиш уклања делимично или потпуно, изводе се различити радови.
- Да бисте заменили зупчасти каиш, потребно је подићи десну предњу страну аутомобила.
- Отпустите навртке на предњем десном точку, подигните предњу десну страну аутомобила и поставите дизалицу испод каросерије са те стране. Уклоните точак.
- Одврните штитник у луку точка.
- На турбодизел мотору, уклоните велико црево за ваздух, масу пригушивача вибрација и ручну пумпу. Положај ових делова је приказан на слици 390.
Слика 390. На турбодизел мотору, уклоните црево за ваздух (1), вибрационо-инерцијалну масу (2) и ручну пумпу (3).
- Отпустите и уклоните погонски каиш јединица.
- Користећи слику 379, уклоните заштитне поклопце каиша. У том случају, прво гурните горње кућиште напред, а затим га повуците нагоре. Обратите пажњу на уметнуту одстојну чауру (4).
- Укључите пету брзину и окрећите мотор за главчину точка док клип првог цилиндра не буде у горњем мртвом положају такта компресије. У овом положају, уметните закључавајућу шипку у замајац.
- Припремите два вијка M8 x 40. Уметните један од вијака у ланчаник брегасте осовине на месту (1) на слици 391, а други вијак уметните у ременицу погона пумпе за гориво високог притиска на месту (2). Ово ће закључати механизам за развод вентила.
- Отпустите вијак (2) и навртку (1) затезног ваљка зупчастог каиша. Уметните продужетак са четвртастом главом од 9,52 мм (и чегртаљком) у четвртасту рупу (6) на слици 338 као што је приказано на слици 339 да бисте компресовали опруге аутоматског затезача каиша. То четырехгранный део комплета за штампање тастера са погоном 3/8 инча. Поново затегнути завртањ (2) на слици 392, да држите каиша у новом положају.
- Уклоните кућиште замајца и држите замајац да се не окреће у складу са тим или блокирајте радилицу укључивањем пете брзине.
- Отпустите вијак ременице радилице и уклоните ременицу. Да бисте то урадили, подуприте га са две полуге или користите алат за извлачење.
Слика 391. Скидање зупчастог каиша. 1. Зупчасти ременик брегасте осовине; 2. Ременица погонске пумпе за гориво високог притиска; 3. Носач за подизање мотора; 4. Носач мотора
Слика 392. Навртка (1) и вијак (2) причвршћују затезни ваљак аутоматског затезача зупчастог каиша.
- Поставите конопац или ланац иза носача за подизање (3) на слици 391 и окачите мотор на дизалицу или сличан уређај за подизање. Такође се препоручује постављање дизалице испод мотора и подизање мотора са вешања.
- Уклоните носач мотора (4) на слици 391.
- Уклоните зупчасти каиш. Прво, каиш се уклања са зупчасте ременице брегасте осовине.
- Сада, ако је потребно, компоненте погонског механизма могу се заменити.
Уградња делова механизма за развод врши се на следећи начин:
- Проверите да нема трагова уља или масти на свим деловима који долазе у контакт са зупчастим каишем.
- Потребно је уметнути три завртња и шипке за закључавање. Или можете окренути брегасту осовину у положај у којем можете уметнути један од вијака М8 на месту (1) на слици 391. Ово ће поставити зупчасти ременик у исправан положај за уградњу зупчастог каиша.
- Затегните вијак затезача зупчастог каиша (2) (слика 392).
- Проверите да ли је затезни ваљак зупчастог каиша потпуно притиснут ка споља, односно да ли је затегнут у овом положају. Оба ваљка за затезање зупчастог каиша морају се слободно окретати, тј. не смеју се заглављивати.
- Закључајте погонску ременицу пумпе за гориво високог притиска уметањем два вијка М8 (2) на слици 391. Ово поставља погонску ременицу у положај за убризгавање горива првог цилиндра.
- Блокирајте радилицу у горњој мртвој тачки уметањем блокирне шипке у замајац са задње стране као што је приказано на слици 359.
- Нанесите зупчасти каиш. Прво, поставите каиш на зупчасту ременицу радилице, затим на чврсто фиксирану водећу ваљку (5) на слици 377, ременицу погонске пумпе за гориво високог притиска (6) и зупчасту ременицу брегасте осовине (2). Држећи зупчасти каиш затегнут, поставите га са друге стране на ременицу водене пумпе (8) и на затезни ваљак (9).
- Проверите захват каиша са свим зупчастим ременицама.
- Заврните и привремено затегните вијак са подлошком на крај радилице.
- Да бисте отпустили затезни ваљак, олабавите вијак (1) и навртку (2) на слици 392.
- Уклоните све завртње за закључавање.
- Да бисте поравнали положај зупчастог каиша, окрените радилицу најмање два обртаја - али ни у ком случају не супротно од смера окретања мотора.
- Поново отпустите вијак и навртку на слици 392. Ово ће померити затезач у положај за затезање каиша. У овом положају, затегните вијак (1) и навртку (2) обртним моментом од 18 Nm.
- Окрените мотор неколико пута и поново уметните шипку за закључавање развода. Ако је вијак тешко уметнути, поново окрените мотор, јер положај не одговара наведеном.
- Поново уклоните вијак и подлошку са радилице.
- Инсталирајте оба заштитника зупчастог каиша.
- Ставите ременицу радилице и заврните вијак са подлошком у радилицу. Претходно премажите навоје вијака Loctite пастом.
- Док држите радилицу, затегните вијак ременице обртним моментом од 40 Nm. Из овог положаја, затегните вијак за додатних 60°.
- Сви остали радови се изводе обрнутим редоследом. Затегните носач мотора на 45 Nm. Не заборавите да поставите поклопац квачила.
Слика 393. Отпуштање затезача зупчастог каиша. Квадратни продужни део се убацује у квадратну рупу. Затегните горњи вијак након што сте отпустили затезач.