Olejové tesnenie je možné vymeniť po odstránení zotrvačníka. Toto môže byť potrebné, keď spojka začne prešmykovať v dôsledku znečistenia olejom unikajúcim z kľukovej skrine motora.
Odstráňte olejové tesnenie pomocou skrutkovača bez poškodenia kľukovej skrine motora a príruby kľukového hriadeľa. Pre jednoduchšie odstránenie olejového tesnenia môžete zaskrutkovať dve samorezné skrutky do vonkajšej strany olejového tesnenia a striedavo pritláčať skrutkovač proti hlavám skrutiek. Krok za krokom sa tesnenie uvoľňuje.
Skontrolujte pracovnú plochu na kľukovom hriadeli. Ak je na povrchu opotrebovanie od starého tesnenia, nové tesnenie sa môže zatlačiť do kľukovej skrine motora o niečo hlbšie.
Nové tesnenie opatrne zatlačte pomocou razníka s príslušným priemerom. Namažte vonkajšiu stranu olejového tesnenia motorovým olejom a jeho tesniace pery univerzálnym mazivom. Ak povrch kľukového hriadeľa nie je opotrebovaný, olejové tesnenie sa zatlačí do jednej roviny, inak by mal byť vonkajší povrch olejového tesnenia mierne zapustený. Skontrolujte, či je tesnenie rovnomerne pritlačené po celom obvode.
Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa (Peugeot 306)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok recenzovaný redaktorom: Širokov Arzén
Zdielať informácie:
Pozrite si podobné informácie pre ostatné modely Peugeot
➨ Olejové tesnenia kľukového hriadeľa — obnova Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Charakteristika kľukového hriadeľa (benzínové motory 1,4 a 1,6… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Výmena tesnenia vačkového hriadeľa Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa (na strane… Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Výmena olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa Peugeot J5 (1981-1993)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Manuálny
- Kľúče, dvere a alarm
- Ovládacie prvky a nástroje
- Jazda a prevádzka
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory TU3 a TU5
- Benzínové motory EW10
- Dieselové motory DV10
- Dieselové motory DW10
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Dvere, zámky a okná
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Airbagy
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Úvod k manuálu
- Špecifikácie
- Benzínový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Zapaľovací systém
- Dieselový motor
- Oprava motora
- Mazací systém
- Chladiaci systém
- Vstrekovanie paliva
- Prevodovka
- Spojka auta
- Prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Brzdový systém
- Elektrické zariadenia
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Chladiaci systém (benzín)
- Chladiaci systém (diesel)
- Palivový systém (benzín)
- Palivový systém (diesel)
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Mechanická prevodovka BB8
- Mechanická prevodovka BE1
- Automatická prevodovka ZF4
- Hriadele, náboje a kolesá
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria a interiér
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Schémy zapojenia (dieselové)
