Сальнік можа быць заменены пры знятым махавік. Гэта можа запатрабавацца, калі пачынае праслізгваць счапленне з-за забруджванні алеем, вынікаючым з картара рухавіка.
Выцягнуць сальнік з дапамогай адвёрткі, не пашкодзіўшы пры гэтым картэр рухавіка і фланец каленчатага вала. Для палягчэння зняцця сальніка можна ўкруціць з вонкавага боку сальніка два шрубы-самарэза і напераменку ўпірацца адвёрткай у галоўкі шруб. Крок за крокам сальнік выходзіць.
Праверыць працоўную паверхню на каленчатым вале. Калі маецца знос паверхні ад старога сальніка, новы сальнік можа запрасоўвацца ў картэр рухавіка трохі глыбей.
Асцярожна запрасаваць новы сальнік з дапамогай выбівачкі адпаведнага дыяметра. Вышмараваць сальнік звонку маторным маслам, а яго ўшчыльнялыя губкі ўніверсальнай змазкай. Калі паверхня каленчатага вала не зношаная, сальнік запрасоўваецца заподлицо, а ў адваротным выпадку трохі ўтапіць вонкавую паверхню сальніка. Праверыць раўнамерную запрэсоўку сальніка па акружнасці.
Матэрыял скапіяваны з рэсурсу [PeugeotBook.ru]
Замена задняга сальніка каленчатага вала (Peugeot 306)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Шырокаў Арсеній
Падзяліцеся інфармацыяй:
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо
➨ Праверка чэхла прываднага вала Пежо 106 (1991-2003)
➨ Праверка бакавога зазору каленчатага вала Пежо 207 (2006-2014)
➨ Замена ўшчыльненняў каленчатага вала Пежо 405 (1987-1997)
➨ Пярэдні сальнік каленчатага вала (з боку зубчастага рамяня) —… Пежо 605 (1989-2000)
➨ Замена задняга сальніка каленчатага вала Пежо J5 (1981-1993)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Ключы, дзверы і сігналізацыя
- Органы кіравання і прыборы
- Ваджэнне і эксплуатацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
- Бензінавыя рухавікі EW10
- Дызельныя рухавікі DV10
- Дызельныя рухавікі DW10
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Шасі, хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Ацяпленне і кандыцыянер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Падушкі бяспекі
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Спецыфікацыі
- Бензінавы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Сістэма запальвання
- Дызельны рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма змазкі
- Сістэма астуджэння
- Упырск паліва
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі, хадавая частка
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Бензінавыя рухавікі
- Дызельныя рухавікі
- Сістэма ахладжэння (бензін)
- Сістэма ахладжэння (дызель)
- Паліўная сістэма (бензін)
- Паліўная сістэма (дызель)
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка BB8
- Механічная каробка BE1
- Аўтаматычная скрынка ZF4
- Валы, ступіцы і колы
- Шасі, хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Фары і асвятленне
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Электрычныя схемы (дызель)
