Opće informacije o automatskom mjenjaču (Peugeot 307)

Neka vozila Peugeot 307 opremljena su adaptivnim automatskim mjenjačima. Budući da je automatski mjenjač složena jedinica, popravke treba obavljati samo u Peugeot servisnom centru pomoću specijalizirane opreme.

Okretni moment s motora prenosi se na mjenjač putem pretvarača okretnog momenta, koji funkcionira kao hidraulična spojka i djeluje kao automatska spojka, a također omogućuje prijenos okretnog momenta tijekom ubrzanja.

Pretvarač momenta može raditi u dva raspona, u prvom stupnju osigurava povećanje momenta, a u drugom funkcionira kao jednostavna hidraulična spojka bez ikakvog povećanja momenta.

Princip rada pretvarača momenta sličan je hidrodinamičkoj spojci. Motor automobila pokreće pumpu koja prenosi energiju fluida, dok lopatice turbine spojene na ulazno vratilo mjenjača pretvaraju tu energiju natrag u okretni moment. Reaktor smješten između pumpe i lopatica turbine usmjerava tekućinu natrag prema ulazu pumpe.

Mjenjač ima četiri brzine naprijed i jednu brzinu nazad. Komponente mjenjača drže i aktiviraju kočione trake i spojke, kojima upravlja hidraulična upravljačka jedinica. Hidraulična pumpa ugrađena u mjenjač stvara potreban tlak za rad kočionih traka i spojki.

Mjenjačem upravlja upravljačka jedinica koja prima signale od različitih senzora o načinima rada mjenjača. Senzori detektiraju opterećenje, položaj ručice mjenjača, položaj programske sklopke i način rada kick-down, kao i brzinu vrtnje osovine motora i pogonske osovine mjenjača. Upravljačka jedinica obrađuje ove podatke u skladu s instaliranim programom i generira upravljačke signale mjenjača, što rezultira postavljanjem optimalne brzine vozila u skladu sa stilom vožnje.