Általános információk az automata sebességváltóról (Peugeot 307)

Néhány Peugeot 307 jármű adaptív automata sebességváltóval van felszerelve. Mivel az automata váltó egy komplex egység, a javítást úgy kell elvégezni, kizárólag a Peugeot service station segítségével speciális berendezések.

A motor nyomatéka egy nyomatékváltón keresztül jut a sebességváltóhoz, amely folyadéktengely-kapcsolóként és automatikus kuplungként működik, és gyorsítás közben is biztosítja a nyomatékátvitelt.

A nyomatékváltó két tartományban képes működni, az első fokozatban nyomatéknövekedést biztosít, a másodikban pedig egyszerű folyadékkapcsolóként működik nyomatéknövekedés nélkül.

A nyomatékváltó működési elve hasonló a hidrodinamikus tengelykapcsolóéhoz. Az autó motorja egy szivattyút hajt, amely a folyadék energiáját szállítja, míg a sebességváltó bemenő tengelyéhez csatlakoztatott turbina lapátjai ezt az energiát nyomatékká alakítják vissza. A szivattyú és a turbinalapátok között elhelyezkedő reaktor a folyadékot a szivattyú bemenetéhez vezeti vissza.

A sebességváltó négy előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. A sebességváltó alkatrészeit fékszalagok és tengelykapcsolók tartják és működtetik, amelyeket egy hidraulikus vezérlőegység vezérel. A sebességváltóba beépített hidraulikus szivattyú hozza létre a fékszalagok és a tengelykapcsolók működéséhez szükséges nyomást.

A sebességváltót egy vezérlőegység vezérli, amely különféle érzékelőktől fogad jeleket a sebességváltó működési módjaival kapcsolatban. Az érzékelők érzékelik a terhelést, a választókar helyzetét, a programkapcsoló helyzetét és a kick-down módot, valamint a motortengely és a sebességváltó hajtott tengelyének forgási sebességét. A vezérlőegység a telepített programnak megfelelően feldolgozza ezeket az adatokat, és sebességváltó vezérlőjeleket generál, aminek eredményeként a jármű optimális sebessége a vezetési stílusnak megfelelően kerül beállításra.