Všeobecné informácie o automatickej prevodovke (Peugeot 307)

Niektoré vozidlá Peugeot 307 sú vybavené adaptívnymi automatickými prevodovkami. Keďže automatická prevodovka je zložitá jednotka, jej oprava sa musí vykonávať výlučne na čerpacej stanici Peugeot pomocou špeciálneho vybavenia.

Krútiaci moment z motora sa prenáša do prevodovky cez menič krútiaceho momentu, ktorý funguje ako kvapalinová spojka a zároveň ako automatická spojka, ktorá zabezpečuje prenos krútiaceho momentu aj počas zrýchľovania.

Menič krútiaceho momentu je schopný pracovať v dvoch rozsahoch, v prvom stupni zabezpečuje zvýšenie krútiaceho momentu a v druhom funguje ako jednoduchá kvapalinová spojka bez akéhokoľvek zvýšenia krútiaceho momentu.

Princíp činnosti meniča krútiaceho momentu je podobný hydrodynamickej spojke. Motor auta poháňa čerpadlo, ktoré prenáša energiu kvapaliny, zatiaľ čo lopatky turbíny pripojenej k vstupnému hriadeľu prevodovky transformujú túto energiu späť na krútiaci moment. Reaktor umiestnený medzi čerpadlom a lopatkami turbíny smeruje kvapalinu späť do vstupu čerpadla.

Prevodovka má štyri prevodové stupne dopredu a jeden prevodový stupeň dozadu. Komponenty prevodovky sú držané a ovládané brzdovými pásmi a spojkami, ktoré sú ovládané hydraulickou riadiacou jednotkou. Hydraulické čerpadlo nainštalované v prevodovke vytvára potrebný tlak pre činnosť brzdových pásov a spojok.

(Zdroj článku je webová stránka: PeugeotBook)

Prevodovku ovláda riadiaca jednotka, ktorá prijíma signály z rôznych senzorov týkajúce sa prevádzkových režimov prevodovky. Snímače detekujú zaťaženie, polohu voliacej páky, polohu prepínača programov a režimu kick-down, ako aj rýchlosť otáčania hriadeľa motora a hnaného hriadeľa prevodovky. Riadiaca jednotka spracováva tieto údaje v súlade s nainštalovaným programom a generuje riadiace signály prevodovky, čoho výsledkom je nastavenie optimálnej rýchlosti vozidla v súlade so štýlom jazdy.