Ventil za regulaciju zraka u praznom hodu (ISCV) (Peugeot Eurovans 806)

Ventil za regulaciju zraka u praznom hodu (1SCV) (vidi ilustraciju 11.32) koristi Bosch Motronic MP3.2 elektronička upravljačka jedinica za automatsko upravljanje brojem okretaja u praznom hodu pri normalnom broju okretaja u praznom hodu i tijekom zagrijavanja motora. Ventil za regulaciju zraka u praznom hodu nalazi se u crijevu koje spaja usisni razvodnik s pročistačem zraka. Elektronička upravljačka jedinica Bosch Motronic MP3.2 upravlja 3-pinski ventil za regulaciju praznog hoda putem kontaktnih pinova br. 22 i br. 4 elektroničke upravljačke jedinice.



Regulacijski ventil za zrak u praznom hodu je istosmjerni motor koji se elektroničkom upravljačkom jedinicom može okretati u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu. Rotacija u jednom smjeru otvara ventil, a rotacija u suprotnom smjeru ga zatvara.



Radni ciklus na svakom krugu uzemljenja može se izmjeriti kako bi se utvrdilo kada se ventil otvara ili zatvara.

Kada se uključe dodatni potrošači energije, poput prednjih svjetala ili ventilatora grijača, broj okretaja u praznom hodu će se smanjiti.

Normalni broj okretaja u praznom hodu mora se održavati u svim radnim uvjetima motora: i hladnom i toplom.

Vrijednosti napona ventila za regulaciju zraka u praznom hodu (ISCV)

Brojevi terminala

Vidi ilustracije 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6

* S uključenim paljenjem, uređaj bi trebao pokazivati nominalni napon akumulatora (NBV). Kada motor radi, napon će se smanjivati, a kako se opterećenje motora povećava, napon će se dodatno smanjivati.

Vrijednosti otpora ventila za regulaciju zraka u praznom hodu (ISCV)

Grafikon radnog ciklusa ventila za regulaciju zraka u praznom hodu (ISCV)

Terminal	Frekvencija Hz	Radni ciklus %
1		31
3		69

Vrsta ventila za regulaciju zraka u praznom hodu (ISCV)

• Rotacioni
• Utjecaj vanjskih čimbenika
• Osnovna ugradnja leptira za gas
• Curenje vakuuma
• Zaglavljivanje leptira za gas
• Loše podešena ili zaglavljena sajla gasa
• Netočno podešavanje CO
• Nepravilno vrijeme paljenja
• Kvar sustava paljenja
• Netočan signal sa senzora temperature rashladne tekućine

Provjera ventila za regulaciju zraka u praznom hodu (ISCV) (opća provjera)

1. Pregledajte višepinski konektor ventila za regulaciju zraka u praznom hodu na znakove korozije ili oštećenja.

2. Provjerite jesu li pinovi terminala konektora ispravno instalirani i imaju dobar kontakt s višepinskim konektorom ventila za regulaciju zraka u praznom hodu.

3. Prije dijagnosticiranja ventila za regulaciju zraka u praznom hodu, potrebno je provjeriti sljedeće komponente.

Mehanički kvar motora

• Neispravno vrijeme paljenja Neispravno podešen leptir za gas
• Senzor položaja leptira za gas (TPS) nije ispravno podešen
• Prigušnica je kontaminirana naslagama ugljika
• Curenje vakuuma kroz indukcijski ventil
• Netočna razina CO
• Zračni filter je začepljen

Ispitivanja ventila za regulaciju zraka u praznom hodu (ISCV)

1. Pustite motor da radi u praznom hodu.

2. Provjerite je li broj okretaja u praznom hodu unutar nominalnih vrijednosti.

3. Povećajte opterećenje motora uključivanjem prednjih svjetala, odmrzivača stražnjeg stakla i ventilatora grijača. Brzina praznog hoda trebala bi se promijeniti.



4. Brzo stisnite jedno od crijeva za zrak. Brzina praznog hoda trebala bi se povećati, a zatim vratiti na nominalnu vrijednost.

5. Ako je broj okretaja u praznom hodu veći od nominalnih vrijednosti, to ne ukazuje na kvar.

Provjera funkcionalnosti ISCV ventila pomoću osciloskopa, voltmetra ili mjerača trajanja kontakta

1. Na višepinski konektor ventila za regulaciju zraka u praznom hodu spojene su tri žice: žica za napajanje i dvije signalne žice.

2. Savijte gumenu izolaciju (gdje je to moguće) na višepinski konektor ventila za regulaciju zraka u praznom hodu WF1 ili spojite izlazni blok (IB) između višepinskog konektora ECU-a i ECU-a.

3. Spojite negativnu sondu osciloskopa, voltmetra ili mjerača radnog ciklusa prekidača na uzemljenje motora.

4. Spojite pozitivnu sondu osciloskopa, voltmetra ili mjerača trajanja kontakta na jedan od priključaka signalne žice ventila za regulaciju zraka u praznom hodu.

5. Motor radi. Instrument mora prikazivati pravokutni val, izmjenični napon ili radni ciklus u skladu s vrijednostima navedenim u specifikacijama (vidi ilustraciju 11.33).

Napomena: Digitalni voltmetar će prikazivati prosječni napon.

6. Povećajte opterećenje motora uključivanjem prednjih svjetala, odmrzivača stražnjeg stakla i ventilatora grijača. Prosječni napon i radni ciklus će se promijeniti. Frekvencija pulsiranja mora ostati konstantna.

Nedostaje valni oblik ili signal ventila za regulaciju zraka u praznom hodu

1. Uključite paljenje i provjerite napon akumulatora na priključku kabela za napajanje.

2. Ako nema napona, pratite ožičenje natrag do odgovarajućeg priključka na ECU-u.

3. Provjerite postoji li kontinuitet u žicama između ventila za regulaciju praznog hoda i priključaka elektroničke upravljačke jedinice.

Točan signal, ali broj okretaja u praznom hodu ne odgovara nominalnim vrijednostima

1. Odspojite višepinski konektor ventila za regulaciju zraka u praznom hodu.

2. Provjerite otpor između naznačenih priključaka.

Napomena: Sljedeće veze napravite vrlo brzo.

3. Pomoću kratkospojnika spojite akumulator na jedan od priključaka kabela za napajanje ventila za regulaciju zraka u praznom hodu.

4. Pomoću druge kratkospojne žice spojite terminal žice prekidača IAC ventila na masu. Ventil za regulaciju zraka u praznom hodu trebao bi raditi.

5. Pomaknite drugu kratkospojnu žicu kako biste spojili drugi terminal ventila za regulaciju zraka u praznom hodu na masu. Ventil za regulaciju zraka u praznom hodu trebao bi raditi u obrnutom smjeru.

6. Ako ventil za regulaciju zraka u praznom hodu ne radi ili je njegov rad smanjen, ventil za regulaciju zraka u praznom hodu može biti neispravan.