11.32 Контролни вентил празног хода (ISCV)
Регулациони вентил у празном ходу је ДЦ мотор који електронска контролна јединица може да ротира у смеру казаљке на сату или у супротном смеру. Ротација у једном смеру отвара вентил, а ротација у супротном смеру га затвара.
Радни циклус се може мерити на сваком кругу уземљења да би се утврдило када се вентил отвара или затвара.
Када се укључе додатни потрошачи енергије, на пример: фарови или вентилатор грејача, брзина празног хода ће се смањити.
Нормална брзина у празном ходу мора се одржавати у свим условима рада мотора: и на хладном и на топлом мотору.
Вредности напона вентила за контролу ваздуха у празном ходу (ISCV)
Бројеви терминала
Видети илустрације 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.6
* Паљење укључено, инструмент треба да покаже номинални напон батерије (nbv). Када мотор ради, напон ће се смањити, а како се оптерећење мотора повећава, напон ће се даље смањивати.
Вредности отпора вентила за контролу ваздуха у празном ходу (ISCV)
Табела радног циклуса вентила за контролу ваздуха у празном ходу (ISCV)
Терминал | Фреквенција Хз | радни циклус % |
1 | 31 | |
3 | 69 |
Тип вентила за контролу ваздуха у празном ходу (ISCV)
- Ротирајуће
- Утицај спољних фактора
- Основно подешавање гаса
- Вакуум цурење
- лепљење гаса
- Лоше подешен или заглављен кабл за гас
- Нетачно подешавање ЦО
- Неправилна инсталација угла опережения паљење
- Неисправност система паљења
- Нетачан сигнал сензора температуре расхладне течности
Провера регулационог вентила у празном ходу (ISCV) (општа провера)
1. Проверите да ли вишепински конектор вентила за контролу ваздуха у празном ходу има знакова корозије или оштећења.
2. Уверите се да су игле терминала конектора правилно инсталиране и да имају добар контакт са вишепинским конектором вентила за контролу ваздуха у празном ходу.
3. Пре дијагностиковања регулационог вентила у празном ходу, проверите следеће компоненте.
Механички квар мотора
- Неправилна инсталација угла опережения паљење Погрешно отрегулированная дроссельная амортизера
- Сензор положаја лептира за гас није правилно подешен (TPS)
- Тело лептира за гас контаминирано чађом
- Пропуштање вакуума кроз индукциони вентил
- Нетачан ниво ЦО
- Филтер за ваздух је зачепљен
Контролни вентил у празном ходу (ISCV)
1. Пустите мотор да ради у празном ходу.
2. Уверите се да је број обртаја у празном ходу унутар номиналних вредности.
3. Повећајте оптерећење мотора укључивањем фарова, одлеђивача задњег стакла и вентилатора грејача. Брзина празног хода треба да се промени.
4. Брзо стисните једно од црева за ваздух. Број обртаја у празном ходу би требало да се повећа, а затим да се врати на номиналну вредност.
5. Ако је број обртаја у празном ходу већи од номиналних вредности, онда то не указује на квар.
Провера перформанси ИСЦВ вентила помоћу осцилоскопа, волтметра или мерача током трајања затвореног стања контаката прекидача
1. Три жице су повезане са вишепинским конектором регулационог вентила у празном ходу: жица за напајање и две сигналне жице.
2. Одлепите гумену изолацију (гдје је то могуће) на ВФ1 вишепински конектор вентила за контролу ваздуха у празном ходу или повежите излазни блок (VVII) између вишепинског конектора електронске контролне јединице и електронске контролне јединице.
3. Спојите негативни вод осцилоскопа, волтметра или мерача затвореног трајања прекидача на масу на мотору.
4. Повежите позитивни вод осцилоскопа, волтметра или мерача времена отвореног прекидача на један од терминала жице сигналне жице контролног вентила у празном ходу.
5. Мотор ради. Инструмент треба да покаже квадратни талас, наизменични напон или радни циклус према вредностима наведеним у спецификацијама (видети илустрацију 11.33).
11.33 Типични ЕЦМ таласни облик контролног вентила у празном ходу
Белешка. Дигитални волтметар ће показати просечан напон.
6. Повећајте оптерећење мотора укључивањем фарова, задњег одмрзивача и вентилатора грејача. Просечан напон и радни циклус ће се променити. Фреквенција импулса мора остати константна.
Нема таласног облика или сигнала контролног вентила у празном ходу
1. Укључите паљење и проверите напон батерије на терминалу жице за напајање.
2. Ако нема напона, пратите ожичење назад до одговарајућег терминала електронске контролне јединице.
3. Проверите присуство проводљивости жица између вентила управљања празном ходом и утикача електронског блока управљања.
Тачан сигнал, али број обртаја у празном ходу не одговара номиналним вредностима
1. Одвојите вишепин конектор контролног вентила празног хода.
2. Проверите отпор између назначених терминала.
Белешка. Направите следеће везе веома брзо.
3. Користећи краткоспојник, повежите батерију са једним од терминала жице за напајање контролног вентила у празном ходу.
4. Користећи другу краткоспојну жицу, повежите терминал жице прекидача контролног вентила празног хода на масу. Контролни вентил у празном ходу треба да ради.
5. Померите другу краткоспојничку жицу да повежете други терминал контролног вентила у празном ходу на масу. Регулациони вентил у празном ходу треба да ради обрнуто.
6. Ако се контролни вентил у празном ходу не активира или је његова ефикасност смањена, онда је можда неисправан контролни вентил у празном ходу.