Napomena: Prije početka rada, molimo pročitajte sigurnosne mjere opisane u odlomku "Sigurnost na prvom mjestu!" i u stavak 1 ovo poglavlje.
1. Ako starter ne radi kada se ključ za paljenje okrene u odgovarajući položaj, to može biti zbog sljedećih čimbenika:
- a) Imobilizator motora je neispravan.
- b) Baterija je neispravna.
- c) Električne veze između prekidača za paljenje, vučnog elektromagneta, akumulatora i startera nisu sposobne prenijeti potrebnu struju iz akumulatora kroz starter do mase.
- d) Vučni elektromagnet je neispravan,
- d) Mehanički ili električni kvar startera.
2. Za provjeru akumulatora uključite prednja svjetla. Ako nakon nekoliko sekundi postanu tamni, to znači da je baterija prazna - napunite je (vidi stavak 3) ili zamijeniti. Ako su prednja svjetla jaka, okrenite ključ u kontaktnom položaju i promatrajte prednja svjetla. Ako se priguše, to ukazuje na to da struja dolazi do startera i stoga kvar mora biti u starteru. Ako prednja svjetla nastave jako svijetliti (i nema klika iz solenoida startera), to znači da je kvar u električnom krugu ili u elektromagnetu (pogledajte sljedeće točke). Ako se starter sporo okreće kada je uključen, a akumulator je u dobrom stanju, to ukazuje na neispravan starter ili značajan otpor negdje u električnom krugu.
3. Ako sumnjate na kvar u električnom krugu, odspojite kabele akumulatora (uključujući žicu za uzemljenje koja ide do tijela), ožičenje startera/solenoida i sabirnica uzemljenja motora/mjenjača, koja se nalazi na kućištu mjenjača (slika 10.3). Temeljito očistite kontakte i ponovno spojite žice i ožičenje. Pomoću voltmetra ili ispitne lampe provjerite je li puni napon akumulatora primijenjen na pozitivni pol startera. Provjerite kvalitetu uzemljenja. Nanesite vazelin na terminale akumulatora kako biste spriječili koroziju. Korozija spojeva jedan je od najčešćih uzroka kvarova u električnim sustavima.
Slika 10.3. Sabirnica uzemljenja motora/mjenjača (označeno strelicom)
4. Ako su baterija i svi priključci u dobrom stanju, provjerite električni krug odvajanjem žice s priključka solenoida za vuču. Spojite voltmetar ili ispitnu lampu između kraja žice i dobre točke "mase" (kao što je negativni pol baterije), i provjerite je li žica pod naponom kada se prekidač za paljenje okrene u položaj za pokretanje. Ako je sve u redu, električni krug je normalan. Ako ne, ožičenje se može provjeriti kako je opisano u poglavlje 12.
5. Kontakti solenoida mogu se provjeriti spajanjem voltmetra ili ispitne lampe između priključka koji spaja pozitivni kabel akumulatora sa solenoidom startera i mase. Kada se prekidač za paljenje okrene u položaj za pokretanje, voltmetar bi trebao pokazivati napon ili bi ispitna lampa trebala svijetliti (ovisno o tome što se koristi). Ako nema očitanja ili lampica ne svijetli, elektromagnet je neispravan i mora se zamijeniti.
6. Ako se dokaže da su električni krug i elektromagnet normalni, kvar mora biti u samom starteru. Starter možete dati stručnjaku na popravak. Ali prvo, uzmite u obzir cijenu rezervnih dijelova, jer bi moglo biti jeftinije kupiti novi ili obnovljeni starter na temelju zamjene.