Напомена: Пре почетка рада, молимо вас да прочитате мере безбедности описане у пасусу "Безбедност на првом месту!" и у став 1 ово поглавље.
1. Ако стартер не ради када се кључ за паљење окрене у одговарајући положај, то може бити због следећих фактора:
- а) Имобилизатор мотора је неисправан.
- б) Батерија је неисправна.
- ц) Електричне везе између прекидача за паљење, вучног електромагнета, батерије и стартера нису способне да пренесу потребну струју из батерије преко стартера до масе.
- д) Вучни електромагнет је неисправан,
- д) Механички или електрични квар стартера.
2. Да бисте проверили батерију, укључите фарове. Ако након неколико секунди постану тамни, то указује да је батерија празна - напуните је (видети параграф 3) или заменити. Ако су фарови јаки, окрените кључ за паљење у положај за укључивање и посматрајте фарове. Ако се пригуше, то указује да струја стиже до стартера и стога квар мора бити у стартеру. Ако фарови остану јаки (и нема звука кликтања из соленоида стартера), проблем лежи у електричном колу или соленоиду (погледајте следеће тачке). Ако се стартер споро окреће када је укључен, а батерија је у добром стању, то указује или на неисправан стартер или на значајан отпор негде у електричном колу.
3. Ако се сумња на квар у електричном колу, искључите каблове акумулатора (укључујући кабл за уземљење до каросерије), ожичење стартера/соленоида и сабирницу за уземљење мотора/менјача која се налази на кућишту мењача (слика 10.3). Пажљиво очистите контакте и поново повежите жице и ожичење. Користећи волтметар или тест лампу, уверите се да се на позитивни терминал стартера примењује пун напон батерије. Проверите квалитет уземљења. Нанесите вазелин на терминале батерије да бисте спречили корозију. Корозија у спојевима је један од најчешћих узрока кварова у електричним системима.
Слика 10.3. Уземљење мотора/мењача (означено стрелицом)
4. Ако су батерија и сви прикључци у добром стању, проверите електрично коло искључивањем жице са терминала вучног соленоида. Повежите волтметар или тест лампицу између краја жице и доброг уземљења (као што је негативни терминал батерије) и проверите да ли је жица под напоном када се кључ за паљење окрене у почетни положај. Ако је све у реду, електрично коло је нормално. Ако не, ожичење се може проверити као што је описано у поглавље 12.
5. Контакти соленоида могу се проверити повезивањем волтметра или тест лампе између терминала који повезује позитивни кабл батерије са стартер соленоидом и масе. Када се кључ за паљење окрене у положај за покретање, волтметар треба да покаже напон или тест лампа треба да светли (у зависности од коришћеног уређаја). Ако нема очитавања или лампа не светли, соленоид је неисправан и треба га заменити.
6. Ако се докаже да су електрично коло и електромагнет нормални, квар мора бити у самом стартеру. Можете дати стартер стручњаку на поправку. Али прво, процените трошкове резервних делова, јер може бити јефтиније купити нови или обновљени стартер на бази замене.