2. Vizsgálja meg a tengelykapcsoló tárcsát, hogy nem kopott-e, és nem sérültek-e a súrlódó betétek és a 6 csillapítórugó. Ha a betétek úgy kopottak, hogy nem nyúlnak ki 1,0 mm-nél nagyobb mértékben a szegecsek felületéből, vagy ha elkoptak, cserélni kell (az utóbbi esetben az olajszivárgás forrásának előzetes lokalizálása és megszüntetése után. Valószínűleg az olaj szivároghat a tengelykapcsolóház belső felének olajtömítésén vagy a hajtóműön keresztül - lásd a 7. részt).
3. Vizsgálja meg a lendkerék és a tengelykapcsoló nyomólemezének érintkezési felületeit. Fényesnek és simának kell lenniük, bár az enyhe karcolások elfogadhatók. A hajtott tárcsa súrlódó bélésének erős kopása esetén a szegecsfejek hornyokat húzhatnak a lendkerék és a nyomólemez felületére. Az ilyen hornyok jelenléte a tengelykapcsoló megcsúszásához, bekapcsoláskor rándulásokhoz és a tengelykapcsoló-mechanizmus egészének gyors kopásához vezet. Ebben az esetben felesleges csak a meghajtott lemezt cserélni - a teljes tengelykapcsolót ki kell cserélni. A felületekről csiszolással el lehet tüntetni az apróbb hibákat, de a legtöbb esetben a tengelykapcsoló cserére szorul.
4. Ha csak apró hibák vannak, és a tengelykapcsoló szerkezete általánosan kielégítő, akkor az érintkezési felületeket csiszolópapírral kezelje, és metil-alkohollal alaposan tisztítsa meg. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön olaj a tengelykapcsoló alkatrészeire.
5. Nem javasoljuk, hogy a tengelykapcsolókosarat saját maga szerelje szét. Ha csak a nyomólapon vagy csak a lendkeréken találunk hibákat, azokat készletben kell cserélni. A lendkerék és a nyomólemez az összeszerelés során kiegyensúlyozott, külön nem cserélhető.
6. Ellenőrizze az indítókorona fogait a lendkeréken zsugorított illesztési módszerrel. A koronát helyi kopás jellemzi (bármely helyen a korona perifériáján). Az indítógyűrű egyenként is cserélhető, de ezt a munkát szakembernek kell elvégeznie.
7. Ellenőrizze a kioldó csapágy kopását úgy, hogy elforgatja és ellenőrizze a mozgását. Figyelembe véve a kioldó csapágy eléréséhez szükséges munka mennyiségét; állapottól függetlenül ajánlatos cserélni (főleg ha kuplungtárcsát cserél).
8. Kezdje el a tengelykapcsoló összeszerelését úgy, hogy a lendkereket a munkaasztalra helyezi. Szerelje fel a kuplungtárcsát a lendkerékre, ügyelve arra, hogy az csak egy pozícióban férjen fel a lendkerékre. Ellenőrizze, hogy a 2 átlósan ellentétes tiplicsap a helyén van-e a lendkeréken, és szerelje be a csillapítórugókat a helyükre. Szerelje fel felülről a nyomólapot, ellenőrizze, hogy a lengéscsillapító rugók a helyükön vannak-e a nyomólapban. Helyezzen be 6 rögzítőcsavart új hullámos alátétekkel, de még ne húzza meg őket, mint a tengelykapcsoló tárcsának a főtengely közepén kell lennie (lásd a képeket).
9. Ellenőrizze a hajtóművet a főtengelyen (bár lényegében nem része a kuplungnak). Különösen ügyeljen a tengelykapcsoló tárcsa bordáival érintkező fogaskerék bordákra. Amikor elhasználódnak, a tengelykapcsoló csúszni kezd. A hajtómű ki- és beszerelését fedezi 7. szakasz.