Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Квачило — преглед и чишћење (Peugeot 305)

  • Главна
  • 30X
  • Пежо 305 (1977-1989)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Квачило — преглед и чишћење
0
1. Пребаците квачило са замајцем на радни сто и постепено отпустите 6 вијака који причвршћују корпу квачила за зупчаник замајца. Одвојите квачило од замајца и уклоните 3 спиралне опруге.

2. Прегледајте погонски диск квачила на хабање и оштећења фрикционих облога и 6 опруга за амортизацију. Ако су облоге истрошене до тачке где не вире више од 1,0 мм изнад површине заковице или ако су истрошене, треба их заменити (у овом другом случају, након што се претходно идентификује и отклони извор цурења уља). Највероватније је да уље цури кроз унутрашњу половину заптивке кућишта квачила или кроз зупчаник видети одељак 7).

3. Проверите контактне површине замајца и потисне плоче квачила. Требало би да буду сјајне и глатке, мада су мање огреботине прихватљиве. Ако су фрикционе облоге погонског диска јако истрошене, главе закивака могу да исеку жлебове на површинама замајца и потисне плоче. Присуство таквих жлебова доводи до клизања квачила, трзаја приликом укључивања и брзог хабања механизма квачила у целини. У овом случају, бескорисно је мењати само погонски диск - потребно је заменити целу спојницу. Мањи недостаци се могу уклонити са површина поновним брушењем, али у већини случајева квачило ће бити потребно заменити.

4. Ако постоје само мањи недостаци и целокупно стање механизма квачила је задовољавајуће, третирајте контактне површине брусним папиром и темељно их очистите метил алкохолом. Пазите да уље не доспе на делове квачила.

5. Не препоручујемо да сами растављате корпу квачила. Ако се дефекти пронађу само на потисној плочи или само на замајцу, треба их заменити као комплет. Замајац и потисна плоча су заједно уравнотежени током монтаже и не могу се заменити одвојено.



6. Прегледајте зубе зупчаника стартера, који је постављен на замајац методом скупљања. Зупчани прстен карактерише локализовано хабање (на једном месту дуж обода зупчаног прстена). Зупчани прстен стартера може се заменити појединачно, али тај посао треба да обави стручњак.

7. Проверите да ли је потисни лежај истрошен тако што ћете га окренути и проверити његово кретање. Узимајући у обзир количину посла потребног да се дође до отпуштајућег лежаја; препоручује се да га замените без обзира на његово стање (посебно ако мењате ламе квачила).

8. Почните са склапањем квачила постављањем замајца на радни сто. Поставите погонски диск квачила на замајац, водећи рачуна да се може поставити на замајац само у једном положају. Проверите да ли су 2 дијаметрално супротна клина за учвршћивање на свом месту на замајцу и поставите опруге амортизера на њихова места. Поставите потисну плочу на врх, водећи рачуна да су амортизерске опруге на свом месту у потисној плочи. Уметните 6 монтажних вијака са новим таласастим подлошкама, али их још немојте затезати, јер покретани диск квачила мора бити центриран на радилици (погледајте фотографије).

8. Почните са склапањем квачила постављањем замајца на радни сто. Поставите погонски диск квачила…
8. Почните са склапањем квачила постављањем замајца на радни сто. Поставите погонски диск квачила…

8. Почните са склапањем квачила постављањем замајца на радни сто. Поставите погонски диск квачила…
8. Почните са склапањем квачила постављањем замајца на радни сто. Поставите погонски диск квачила…

8. Почните са склапањем квачила постављањем замајца на радни сто. Поставите погонски диск квачила…


9. Прегледајте зупчаник на радилици (иако он заправо није део квачила). Обратите посебну пажњу на жлебове на зупчанику који се спајају са жлебовима на погонском диску квачила. Када се истроше, квачило ће почети да проклизава. Уклањање и уградња погонског зупчаника је обрађена у одељак 7.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Островски Федор
Поделите информације:
Претходни
Пежо 305: Квачило
Следеће

Квачило — уклањање
Сајла квачила — уклањање и уградња
Квачило — подешавање
Општи опис квачила
Спецификација квачила
Квачило — уградња
Демонтажа, преглед и уградња квачила (мотори XU)
Зупчаник и заптивке — уклањање и уградња
Демонтажа и уградња механизма за отпуштање квачила (мотори…
Дијагностиковање кварова квачила
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Глава цилиндра и вентили — чишћење и преглед Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Услови за чишћење и поновно састављање мотора са унутрашњим… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Чишћење и преглед главе цилиндра Peugeot 406 (1995-2004)
➨ Поклопци карданског зглоба погонског вратила — преглед Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Глава цилиндра и вентили — чишћење и преглед Peugeot Партнер I (1996-2008)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 18 + 35

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Упутство за употребу
  • Кључеве, врата и аларма
  • Органи управљања и инструменти
  • Вожња и одржавање
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе TU3 и TU5
  • Бензинске моторе EW10
  • Дизел мотори DV10
  • Дизел мотори DW10
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Управљање
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Грејање и климатизацију
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Напајање уређаја
  • Ваздушни јастуци
  • Електричне шеме
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Убризгавање горива
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Ручни мењач
  • Карданска вратила
  • Шасија и подвозје
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електрична кола
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Опште информације
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за хлађење (бензин)
  • Систем за хлађење (дизел)
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија BB8
  • Механичка кутија BE1
  • Аутоматско кутија ZF4
  • Вратила, чворишта и точкове
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Светла и осветљење
  • Напајање уређаја
  • Електричне шеме
  • Електричне шеме (дизел)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.