A hűtőrendszert gyárilag fagyállóval töltik fel, amelynek egész évben a rendszerben kell maradnia, mivel a fagyálló tulajdonságok mellett olyan adalékokat is tartalmaz, amelyek általánosságban védik a hűtőrendszert a gyors korróziótól vagy hasonló károsodásoktól. Ha a keveréket ki kell cserélni, ajánlott a Peugeot, Citroen vagy Fiat márkájú fagyállóit feltölteni, mivel ezeket kifejezetten ezekhez a motorokhoz választották ki. Más termékek használata esetén a szállítótól meg kell győződni arról, hogy azok alkalmasak ezekhez a motorokhoz. Mindenesetre a fagyállónak alkalmasnak kell lennie alumínium alkatrészeket tartalmazó motorban való használatra. Keveréskor az 50% vízből és 50% fagyálló koncentrátumból álló keverék biztosítja a motor működését a tényleges külső hőmérsékleti tartományon belül. Ez a keverék -30°C-ig védi a rendszert.
Ha a hűtőfolyadék szintje üzem közben csökken, ne feledje, hogy csak víz hozzáadása csökkenti a fagyálló koncentrációját. Amikor beköszönt a hideg idő, az emberek gyakran elfelejtik, hogy nyáron vizet adtak hozzá. A hűtőfolyadék koncentrációja benzinkúton vagy szervizállomáson ellenőrizhető, és szükség esetén beállítható. Kapható egy hűtőfolyadék-koncentráció tesztelésére szolgáló eszköz.
(Az eredeti a portálon jelent meg: Peugeotbook.ru)
Fagyálló — általános információk (Peugeot 306)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő ellenőrizte: Shirokov Arseny
Információ megosztás:
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Fagyálló — általános információk Peugeot J5 (1981-1993)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Specifikációk
- Benzinmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Gyújtási rendszer
- Dízelmotor
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi sebességváltója
- Hajtótengelyek
- Alváz (futómű)
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápellátási eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)
