1. Zdejmij przedni słupek z pojazdu i oczyść go z brudu. Za pomocą specjalnego urządzenia ściśnij sprężynę tak, aby jej górna miseczka została rozładowana.
Uwaga! Stosując specjalne urządzenie do ściskania sprężyn, należy upewnić się, że zwoje sprężyny są mocno uchwycone i ściskać sprężynę z przeciwnych stron. Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskającą, dlatego należy używać wyłącznie niezawodnych narzędzi. Pod żadnym pozorem nie należy wiązać sprężyny drutem.
Uwaga! Nakrętkę mocującą centralną można odkręcić tylko wtedy, gdy sprężyna jest ściśnięta.
2. Zabezpiecz pręt amortyzatora przed obracaniem się za pomocą klucza, a następnie, używając drugiego klucza płaskiego, odkręć nakrętkę centralną mocującą pręt amortyzatora.
3. Zdejmij płytkę (góra przedniego słupka).
4. Zdejmij uszczelkę i górne gniazdo sprężyny.
5. Wyjmij sprężynę śrubową.
6. Zdejmij podkładkę z górnej części przedniej kolumny resorującej.
7. Wyczyść osłonę ochronną i gumowy ogranicznik.
8. Zdejmij dolne gniazdo sprężyny.
9. Sprawdź wszystkie elementy amortyzatora pod kątem zużycia, uszkodzeń lub odkształceń. Sprawdź płynność ruchu drążka amortyzatora. Sprawdź amortyzator pod kątem szczelności oraz czy na jego drążku nie ma wżerów na całej długości.
10. Zamontuj dolne gniazdo sprężyny na kolumnie i nasuń gumowy ogranicznik na drążek amortyzatora. Załóż osłonę ochronną i podkładkę. W tym przypadku dolny koniec osłony ochronnej należy zamontować na korpusie amortyzatora.
Informacje zamieszczone na stronie internetowej: PeugeotBook.ru
11. Zamontuj sprężynę śrubową tak, aby jej dolny koniec był prawidłowo umieszczony w gnieździe sprężyny. Zamontuj górne gniazdo sprężyny tak, aby jego górny koniec pasował do wgłębienia w górnym gnieździe sprężyny (strzałka). Zamontuj uszczelkę i płytę górną.
12. Załóż podkładkę i nakręć nową nakrętkę na pręt amortyzatora.