Obsah: Odstránenie 🠇 Demontáž 🠇
Odstránenie
Autá s manuálnou prevodovkou BE4/5
1. Odstráňte predĺženie hriadeľa 1 (pozri ilustráciu).
5.1. Odstráňte predĺženie hriadeľa 1
2. Demontujte ozubené koleso 2 pohonu rýchlomeru, tesniaci krúžok 3 kruhového prierezu, dištančný krúžok 4 (ak je poskytnuté) (pozri obrázok 5.1).
3. Odskrutkujte skrutky 5 a 6 krytu diferenciálu (pozri obrázok 5.1).
4. Zatlačte kryt 7 diferenciálu smerom od telesa prevodovky zasunutím skrutkovača 8 do otvorov A a B, čo uľahčí jeho demontáž a montáž (pozri šípky na obrázku).
5.4. Zatlačte kryt 7 diferenciálu smerom od telesa prevodovky zasunutím skrutkovača 8 do drážok A a B (pozri šípky)
5. Odstráňte kryt 7 a vyberte diferenciál s poháňaným ozubeným kolesom 9 (pozri ilustráciu).
5.5. Odstráňte kryt 7 a vyberte diferenciál s poháňaným ozubeným kolesom 9
Demontáž
6. Kuželíkové ložiská vyberte z telesa diferenciálu pomocou vhodného sťahováka (pozri ilustráciu).
(Originál sa nachádza na stránke: PeugeotBook)
5.6. Kuželíkové ložiská vyberte z telesa diferenciálu pomocou vhodného sťahováka
7. Vyrazte kolík 1 kolíka 2 satelitov 3 pomocou razníka (pozri ilustráciu).
5.7. Vyrazte kolík 1 kolíka 2 satelitov 3 pomocou razníka 4 - medené dištančné vložky satelitov 6 - centrovacie puzdro ozubených kolies; 5-nápravové ozubené kolesá
Pozor! Oddeľovanie tesnení, satelitov a ozubených kolies nie je povolené.
8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte hnané ozubené koleso 7 z diferenciálu. Ak je to potrebné, zaklepte ho gumovým kladivom (pozri ilustráciu). Uťahovací moment skrutiek bez tesnenia je 72,5 Nm a s tesnením 77,5 Nm.
5.8. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte hnané ozubené koleso 7 z diferenciálnej skrine
9. Skontrolujte technický stav častí diferenciálu ich dôkladným umytím, aby ste ľahšie identifikovali prípadné chyby.
10. Skontrolujte, či zuby ozubeného kolesa nejavia žiadne zjavné známky opotrebovania alebo poškodenia.
11. Skontrolujte povrchy otvorov pre nápravu a satelity a v prípade vážneho poškodenia ich vymeňte. Drobné poškodenia je možné vyleštiť jemnozrnným brúsnym papierom.
12. Skontrolujte ložiská pastorka a prevodovky diferenciálu. Nemali by javiť známky opotrebovania a ich pracovné plochy by mali byť hladké.
Montáž a inštalácia diferenciálu sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
13. Valivé ložiská natlačte vhodným tŕňom (pozri ilustráciu).
5.13. Valivé ložiská natlačte pomocou vhodného tŕňa
Autá s manuálnou prevodovkou ML5C
14. Odskrutkujte skrutky 60 upevňujúce kryt 61 ložiska diferenciálu (pozri ilustráciu) a odstráňte veko.
5.14. Odskrutkujte skrutky 60 upevňujúce kryt 61 ložiska diferenciálu. Autá s manuálnou prevodovkou ML5C
15. Odskrutkujte skrutky 62 a odpojte kryt 63 od telesa diferenciálu (pozri obrázok 5.14).
16. Odstráňte tesnenie hriadeľa diferenciálu 64, potom odstráňte samotný diferenciál 65 a ložiská diferenciálu 66 a 67 (pozri ilustráciu).
5.16. Odstráňte tesnenie hriadeľa diferenciálu 64, potom odstráňte samotný diferenciál 65 a ložiská diferenciálu 66 a 67
Montáž a inštalácia krytu diferenciálu sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.