Оглавление: Снятие 🠇 Разборка 🠇
Снятие
Автомобили с МКПП ВЕ4/5
1. Снимите удлинитель 1 вала (см. иллюстрацию).
5.1. Снимите удлинитель 1 вала
2. Снимите шестерню 2 привода спидометра, уплотнительное кольцо 3 круглого сечения, прокладочное кольцо 4 (если предусмотрено) (см. иллюстрацию 5.1).
3. Вывинтите болты 5 и 6 крышки дифференциала (см. иллюстрацию 5.1).
4. Отожмите крышку 7 дифференциала от корпуса коробки передач, вставив отвертку 8 в пазы А и В, которые облегчают его снятие и установку (см. стрелки на иллюстрации).
5.4. Отожмите крышку 7 дифференциала от корпуса коробки передач, вставив отвертку 8 в пазы А и В (см. стрелки)
5. Снимите крышку 7 и извлеките дифференциал с ведомой шестерней 9 (см. иллюстрацию).
5.5. Снимите крышку 7 и извлеките дифференциал с ведомой шестерней 9
Разборка
6. Снимите с корпуса дифференциала конические роликовые подшипники, воспользовавшись соответствующим съемником (см. иллюстрацию).
5.6. Снимите с корпуса дифференциала конические роликовые подшипники, воспользовавшись соответствующим съемником
7. Выбейте бородком штифт 1 пальца 2 сателлитов 3 (см. иллюстрацию).
5.7. Выбейте бородком штифт 1 пальца 2 сателлитов 3 4 - медные прокладки сателлитов 6 - центрирующая втулка шестерен; 5 - шестерни полуосей
Внимание! Разделение прокладок и сателлитов и шестерен не допускается.
8. Вывинтите болты крепления и снимите ведомую шестерню 7 с коробки дифференциала. При необходимости сбейте ее ударами резинового молотка (см. иллюстрацию). Момент затяжки болтов без прокладки 72,5 Нм, а с прокладкой - 77,5 Нм.
5.8. Вывинтите болты крепления и снимите ведомую шестерню 7 с коробки дифференциала
9. Проверьте техническое состояние деталей дифференциала, тщательно вымыв их, чтобы облегчить выявление возможных дефектов.
10. Убедитесь, что на зубьях шестерен нет признаков явного износа или повреждений.
11. Осмотрите поверхности оси и отверстий сателлитов и замените их при наличии серьезных повреждений. Незначительные повреждения можно отполировать мелкозернистой шкуркой.
12. Осмотрите подшипники ведущей шестерни и коробки дифференциала. Они не должны иметь признаков износа, а их рабочие поверхности должны быть гладкими.
Сборка и установка дифференциала выполняются в последовательности, обратной их снятию.
13. Напрессуйте соответствующей оправкой роликовые подшипники (см. иллюстрацию).
5.13. Напрессуйте соответствующей оправкой роликовые подшипники
Автомобили с МКПП ML5C
14. Вывинтите болты 60 крепления крышки 61 подшипника дифференциала (см. иллюстрацию) и снимите крышку.
5.14. Вывинтите болты 60 крепления крышки 61 подшипника дифференциала. Автомобили с МКПП ML5C
15. Вывинтите болты 62 и отсоедините крышку 63 от корпуса дифференциала (см. иллюстрацию 5.14).
16. Извлеките сальник 64 вала дифференциала, затем извлеките собственно дифференциал 65 и подшипники 66 и 67 дифференциала (см. иллюстрацию).
5.16. Извлеките сальник 64 вала дифференциала, затем извлеките собственно дифференциал 65 и подшипники 66 и 67 дифференциала
Сборка и установка корпуса дифференциала производятся в последовательности, обратной снятию.
