Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статьи Карта Контакты
Компания Hyundai Компания Opel Компания Skoda Компания Kia Компания Mitsubishi Компания LADA Компания Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серия 100   Серия 200   Серия 300   400-500   Серия 600   Кроссоверы   Другие
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо J5 (1981-1993)

Модулятор — снятие и установка (Peugeot Eurovans 807)

  • Главная
  • Пежо
  • Пежо 807 (2002-2014)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Модулятор — снятие и установка
0
Оглавление: Автомобили с АКПП BVA AL4 🠇 Установка 🠇 Автомобили с АКПП 4НР20 🠇
Внимание! Процедура снятия и установки модулятора требует неукоснительного соблюдения чистоты и аккуратности.


Автомобили с АКПП BVA AL4



Снятие



1. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора и установите перед автомобиля на подставочные козлы.

2. Установите под автомобиль емкость для слива трансмиссионной жидкости из модулятора. Объем сливаемой жидкости составляет примерно 1,5 литра.

3. Вывинтите болты 1 крепления крышки 2 коробки передач и снимите крышку (см. иллюстрацию).

5.3. Вывинтите болты 1 крепления крышки 2 коробки передач и снимите крышку

5.3. Вывинтите болты 1 крепления крышки 2 коробки передач и снимите крышку


4. Отсоедините штекеры шести электромагнитных клапанов, поддев их отверткой, а затем отсоедините сами клапаны, вывинтив болты их крепления, момент затяжки которых составляет 10 Нм (см. иллюстрацию).

5.4. Клапаны модулятора 6 - клапан режима ручного переключения передач; 7-12- электромагнитные…

5.4. Клапаны модулятора 6 - клапан режима ручного переключения передач; 7-12- электромагнитные клапаны автоматического переключения передач; 13 - электромагнитный нагнетательный клапан; 14 - электромагнитный редукционный клапан




Внимание! При отсоединении клапана 11 не допускайте выпадения находящегося под ним гидравлического клапана.


После отсоединения электромагнитных клапанов их уплотнения подлежат замене на новые.

5. Вывинтите семь болтов 3 модулятора (см. иллюстрацию).

5.5. Вывинтите семь болтов 3 модулятора

5.5. Вывинтите семь болтов 3 модулятора


6. Сместите модулятор 2 с посадочного места и отсоедините находящиеся на его тыльной стороне клапаны 4 и 5, а также клапан 6 режима ручного переключения передач (см. иллюстрацию).

5.6. Сместите модулятор 2 с посадочного места и отсоедините находящиеся на его тыльной стороне…

5.6. Сместите модулятор 2 с посадочного места и отсоедините находящиеся на его тыльной стороне клапаны 4 и 5, а также клапан 6 режима ручного переключения передач


Внимание! При отсоединении клапана 6 режима ручного управления коробкой передач не допускается приложение излишнего усилия к нему.




Установка



7. Соберите модулятор, закрепив на его тыльной стороне клапаны 4 и 5, а также клапан 6, и установив новые уплотнения 15 (см. иллюстрацию).

5.7. Соберите модулятор, закрепив на его тыльной стороне клапаны 4 и 5 и установив новые уплотнения…

5.7. Соберите модулятор, закрепив на его тыльной стороне клапаны 4 и 5 и установив новые уплотнения 15


8. Установите собранный модулятор на монтажное место, совместив должным образом выступы 17 и 16 (см. иллюстрацию)

5.8. Установите собранный модулятор на монтажное место, совместив должным образом выступы 17 и 16

5.8. Установите собранный модулятор на монтажное место, совместив должным образом выступы 17 и 16


Внимание! Клапан 6 при установке модулятора должен зайти в выемку А на выступе 16 с насечками (см. иллюстрацию 5.8).


9. Ввинтите болты крепления модулятора и затяните их с приложением усилия 8 Нм, действуя в последовательности возрастания их нумерации (см. иллюстрацию).



5.9. Ввинтите болты крепления модулятора и затяните их с приложением усилия 8 Нм, действуя в…

5.9. Ввинтите болты крепления модулятора и затяните их с приложением усилия 8 Нм, действуя в последовательности возрастания их нумерации


10. Подсоедините оставшиеся шесть электромагнитных клапанов.

11. Убедитесь, что рычаг управления коробкой передач свободно перемещается во все положения и установите крышку коробки, заменив её прежнюю уплотнительную прокладку на новую. Момент затяжки болтов крышки 10 Нм.

12. Долейте жидкость в коробку передач, см. соответствующую главу и перезагрузите датчик состояния трансмиссионной жидкости.

Автомобили с АКПП 4НР20



Снятие



13. Снимите воздушный фильтр и отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.

14. Отсоедините штекер 1 (см. иллюстрацию).

5.14. Отсоедините штекер 1

5.14. Отсоедините штекер 1




15. Слейте трансмиссионную жидкость из коробки передач, см. соответствующую главу.

16. Пережмите шланг 2 подходящим зажимом и отсоедините его от радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости (см. иллюстрацию). Отверстие радиатора заглушите подходящей пробкой.

5.16. Пережмите шланг 2 подходящим зажимом и отсоедините его от радиатора охлаждения…

5.16. Пережмите шланг 2 подходящим зажимом и отсоедините его от радиатора охлаждения трансмиссионной жидкости


17. Высвободите из держателя и сместите в сторону от крышки 4 коробки передач трубопровод 3 гидроусилителя рулевого управления (см. иллюстрацию 5.16).

18. Вывинтите болты крепления и снимите с коробки передач крышку 4, чтобы получить доступ к модулятору (см. иллюстрацию 5.16).

19. Снимите зажим 5, которым удерживается шланг на патрубке (см. иллюстрацию).

5.19. Снимите зажим 5, которым удерживается шланг на патрубке

5.19. Снимите зажим 5, которым удерживается шланг на патрубке




20. Сначала ослабьте затяжку, а затем вывинтите болты 6 крепления модулятора (см. иллюстрацию).

5.20. Сначала ослабьте затяжку, а затем вывинтите болты 6 крепления модулятора

5.20. Сначала ослабьте затяжку, а затем вывинтите болты 6 крепления модулятора


21. Отсоедините датчик 7 спидометра и штекер 8 датчика скорости вращения первичного вала и снимите модулятор 9 (см. иллюстрацию).

5.21. Отсоедините датчик 7 спидометра и штекер 8 датчика скорости вращения первичного вала и…

5.21. Отсоедините датчик 7 спидометра и штекер 8 датчика скорости вращения первичного вала и снимите модулятор 9


22. Отсоедините штекер А датчика оборотов вторичного вала (см. иллюстрацию).

5.22. Модулятор и его клапаны А - штекер датчика скорости вращения вторичного вала; В -…

5.22. Модулятор и его клапаны А - штекер датчика скорости вращения вторичного вала; В - регулирующий клапан №6; С - электромагнитный клапан MV1; D - регулирующий клапан №4; Е - датчик оборотов первичного вала; F- датчик температуры трансмиссионного масла; G - регулирующий клапан №3; Н - электромагнитный клапан MV2; I - регулирующий клапан №5


Внимание! Перед снятием клапанов и регуляторов с модулятора обозначьте их монтажное положение.




Все регуляторы идентичны и взаимозаменяемы, также как и оба электромагнитных клапана. Регуляторы обозначаются кольцевыми метками черного цвета, электромагнитные клапаны - метками желтого цвета. Сопротивление электромагнитных клапанов составляет 30-40 Ом, а регулирующих клапанов - 3-7 Ом.

Установка модулятора производится в последовательности, обратной снятию.

23. Убедитесь, что шток выбора передач должным образом подсоединен к селектору (см. иллюстрацию).

5.23. Убедитесь, что шток выбора передач должным образом подсоединен к селектору

5.23. Убедитесь, что шток выбора передач должным образом подсоединен к селектору


24. Затяните болты крепления модулятора, действуя по спирали, с усилием 8 Нм.

25. Установите на место крышку коробки передач, заменив её прежнюю уплотнительную прокладку на новую. Перед установкой крышки убедитесь в наличии и правильности расположения на ней магнитных держателей 10 (см. иллюстрацию).

5.25. Перед установкой крышки коробки передач убедитесь в наличии и правильности расположения на…

5.25. Перед установкой крышки коробки передач убедитесь в наличии и правильности расположения на ней магнитных держателей 10




Внимание! При ввинчивании болтов крепления крышки не повредите её уплотнительную прокладку.


26. Установите все остальные компоненты и залейте трансмиссионную жидкость, а также, если сливалась, и охлаждающую.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена редактором: Виноградов Роберт
Поделитесь информацией:
Предыдущие
Пежо 807: Механическая коробка
Следующие

Корпус дифференциала — снятие и установка
Крышка коробки передач — снятие и установка
Механизм переключения передач — снятие и установка
Коробка передач — снятие и установка
Механическая трансмиссия — общие сведения
 
Смотрите схожую информацию других моделей Пежо

➨ Модулятор — снятие Пежо 605 (1989-2000)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 50 + 36

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Неисправности в пути
  • Еженедельные проверки
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых моторов
  • Капремонт дизельных моторов
  • Охлаждение и отопление
  • Питание и выхлоп (бензин)
  • Питание и выхлоп (дизели XUD)
  • Питание и выхлоп (дизели DW)
  • Снижение токсичности выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Системы зажигания и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Пежо J5 (1981-1993) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Спецификации
  • Бензиновый двигатель
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Дизельный двигатель
  • Ремонт двигателей (DB9)
  • Система смазки (DB9)
  • Система охлаждения (DB9)
  • Система впрыска топлива (DB9)
  • Ремонт двигателей (U25)
  • Система смазки (U25)
  • Система охлаждения (U25)
  • Система впрыска топлива (U25)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Подвеска автомобиля
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
показать ещё
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать сообщение | Поиск по сайту | Добавить в закладки | Владельцам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) | Автоновости о Пежо | Ремонт легковых автомобилей | Устройство двигателей | Освещение и сигнализация | Электроприводы автомобилей
Для корректного отображения страниц на сайте применяются файлы cookie.