Увага! Процедура зняття та встановлення модулятора вимагає неухильного дотримання чистоти та акуратності.
Автомобілі з АКПП BVA AL4
Зняття
1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора та встановіть перед автомобілем на козли.
2. Встановіть ємність для зливу трансмісійної рідини з модулятора під автомобіль. Об'єм рідини, що зливається, становить приблизно 1,5 літра.
3. Викрутіть болти 1 кріплення кришки 2 коробки передач і зніміть кришку (див. ілюстрацію).
5.3. Викрутіть болти 1 кріплення кришки 2 коробки передач і зніміть кришку
4. Від'єднайте штекери шести електромагнітних клапанів, підчепивши їх викруткою, а потім від'єднайте самі клапани, викрутивши болти їх кріплення, момент затягування яких становить 10 Нм (див. ілюстрацію).
5.4. Клапани модулятора 6 - клапан режиму ручного перемикання передач; 7-12- електромагнітні клапани автоматичного перемикання передач; 13 - електромагнітний нагнітальний клапан; 14 - електромагнітний редукційний клапан
Увага! При від'єднанні клапана 11 не допускайте випадання гідравлічного клапана, що знаходиться під ним.
Після від'єднання електромагнітних клапанів їх ущільнення підлягають заміні на нові.
5. Викрутіть сім болтів 3 модулятора (див. ілюстрацію).
5.5. Викрутіть сім болтів 3 модулятори
6. Змістіть модулятор 2 з посадкового місця і від'єднайте клапани 4 і 5, що знаходяться на його тильній стороні, а також клапан 6 режиму ручного перемикання передач (див. ілюстрацію).
5.6. Змістіть модулятор 2 з посадкового місця і від'єднайте клапани 4 і 5, що знаходяться на його тильній стороні, а також клапан 6 режиму ручного перемикання передач
Увага! При від'єднанні клапана 6 режиму ручного управління коробкою не допускається додаток зайвого зусилля до нього.
Встановлення
7. Зберіть модулятор, закріпивши на його тильній стороні клапани 4 і 5, а також клапан 6, і встановивши нові ущільнення 15 (див. ілюстрацію).
5.7. Зберіть модулятор, закріпивши на його задній стороні клапани 4 і 5 і встановивши нові ущільнення 15
8. Встановіть зібраний модулятор на монтажне місце, сумісний належним чином виступи 17 і 16 (див. ілюстрацію)
5.8. Встановіть зібраний модулятор на монтажне місце, сумісний належним чином виступи 17 і 16
Увага! Клапан 6 при встановленні модулятора повинен зайти у виїмку А на виступі 16 з насічками (див. ілюстрацію 5.8).
9. Укрутіть болти кріплення модулятора і затягніть їх із додатком зусилля 8 Нм, діючи в послідовності зростання їх нумерації (див. ілюстрацію).
[Джерело статті веб-сайт: www.PeugeotBook.ru]
5.9. Укрутіть болти кріплення модулятора і затягніть їх із додатком зусилля 8 Нм, діючи в послідовності зростання їх нумерації
10. Приєднайте шість електромагнітних клапанів, що залишилися.
11. Переконайтеся, що важіль керування коробкою передач вільно переміщується в усі положення і встановіть кришку коробки, замінивши її колишню ущільнювальну прокладку на нову. Момент затягування болтів кришки 10 Нм.
12. Додайте рідину в коробку передач, див. відповідний розділ і перезавантажте датчик стану трансмісійної рідини.
Автомобілі з АКПП 4НР20
Зняття
13. Зніміть повітряний фільтр і від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
14. Від'єднайте штекер 1 (див. ілюстрацію).
5.14. Від'єднайте штекер 1
15. Злийте трансмісійну рідину з коробки, див. розділ.
16. Перетисніть шланг 2 відповідним затискачем і від'єднайте його від радіатора охолодження трансмісійної рідини (див. ілюстрацію). Отвір радіатора заглушіть пробкою.
5.16. Перетисніть шланг 2 відповідним затискачем і від'єднайте його від радіатора охолодження трансмісійної рідини
17. Вивільніть з тримача і змістіть убік від кришки 4 коробки передач трубопровід 3 гідропідсилювача рульового управління (див. ілюстрацію 5.16).
18. Викрутіть болти кріплення та зніміть кришку 4 з коробки передач, щоб отримати доступ до модулятора (див. ілюстрацію 5.16).
19. Зніміть затискач 5, яким утримується шланг на патрубку (див. ілюстрацію).
5.19. Зніміть затискач 5, яким утримується шланг на патрубку
20. Спочатку ослабте затягування, а потім викрутіть болти 6 кріплення модулятора (див. ілюстрацію).
5.20. Спочатку ослабте затяжку, а потім викрутіть болти 6 кріплення модулятора
21. Від'єднайте датчик 7 спідометра та штекер 8 датчика швидкості обертання первинного валу та зніміть модулятор 9 (див. ілюстрацію).
5.21. Від'єднайте датчик 7 спідометра та штекер 8 датчика швидкості обертання первинного валу та зніміть модулятор 9
22. Від'єднайте штекер датчика обертів вторинного валу (див. ілюстрацію).
5.22. Модулятор та його клапани А - штекер датчика швидкості обертання вторинного валу; В – регулюючий клапан №6; С – електромагнітний клапан MV1; D - регулюючий клапан №4; Е - датчик оборотів первинного валу; F-датчик температури трансмісійної олії; G - регулюючий клапан №3; Н – електромагнітний клапан MV2; I - регулюючий клапан №5
Увага! Перед зняттям клапанів та регуляторів з модулятора позначте їхнє монтажне положення.
Всі регулятори ідентичні та взаємозамінні, так само як і обидва електромагнітні клапани. Регулятори позначаються кільцевими мітками чорного кольору, електромагнітні клапани – мітками жовтого кольору. Опір електромагнітних клапанів становить 30-40 Ом, а регулюючих клапанів – 3-7 Ом.
Установка модулятора проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
23. Переконайтеся, що шток вибору передач належним чином підключений до селектора (див. ілюстрацію).
5.23. Переконайтеся, що шток вибору передач належним чином підключений до селектора
24. Затягніть болти кріплення модулятора, діючи по спіралі, із зусиллям 8 Нм.
25. Встановіть кришку коробки передач на місце, замінивши її колишню ущільнювальну прокладку на нову. Перед встановленням кришки переконайтеся в наявності та правильності розташування на ній магнітних тримачів 10 (див. ілюстрацію).
5.25. Перед встановленням кришки коробки переконайтеся в наявності та правильності розташування на ній магнітних тримачів 10
Увага! При вкручуванні болтів кріплення кришки не пошкодіть її ущільнювальну прокладку.
26. Встановіть всі інші компоненти та залийте трансмісійну рідину, а також, якщо зливалася, та охолоджувальну.