Зміст: Зняття 🠇 Розбирання 🠇
Зняття
Автомобілі з МКПП ВЕ4/5
1. Зніміть подовжувач 1 валу (див. ілюстрацію).
5.1. Зніміть подовжувач 1 валу
2. Зніміть шестерню 2 приводу спідометра, кільце ущільнювача 3 круглого перерізу, кільце прокладки 4 (якщо передбачено) (див. ілюстрацію 5.1).
3. Викрутіть болти 5 і 6 кришки диференціала (див. ілюстрацію 5.1).
4. Відтисніть кришку 7 диференціала від корпусу коробки передач, вставивши викрутку 8 у пази А та В, які полегшують його зняття та встановлення (див. стрілки на ілюстрації).
5.4. Відтисніть кришку диференціала 7 від корпусу коробки передач, вставивши викрутку 8 в пази А і В (див. стрілки)
5. Зніміть кришку 7 і вийміть диференціал із веденою шестернею 9 (див. ілюстрацію).
5.5. Зніміть кришку 7 та вийміть диференціал з веденою шестернею 9
Оригінал опубліковано на порталі [PEUGEOTBOOK]
Розбирання
6. Зніміть з корпусу диференціала конічні роликові підшипники, скориставшись відповідним знімком (див. ілюстрацію).
5.6. Зніміть з корпусу диференціала конічні роликові підшипники, скориставшись відповідним знімком
7. Вибийте борідком штифт 1 пальця 2 сателітів 3 (див. ілюстрацію).
5.7. Вибийте борідком штифт 1 пальця 2 сателітів 3 4 – мідні прокладки сателітів 6 – центруюча втулка шестерень; 5 - шестерні півосей
Увага! Поділ прокладок та сателітів та шестерень не допускається.
8. Викрутіть болти кріплення і зніміть ведучу шестерню 7 з коробки диференціала. За потреби збийте її ударами гумового молотка (див. ілюстрацію). Момент затягування болтів без прокладки 72,5 Нм, а з прокладкою – 77,5 Нм.
5.8. Викрутіть болти кріплення та зніміть ведену шестерню 7 з коробки диференціала
9. Перевірте технічний стан деталей диференціала, ретельно вимивши їх, щоб полегшити виявлення можливих дефектів.
10. Переконайтеся, що на зубах шестерень немає явного зносу або пошкоджень.
11. Огляньте поверхні осі та отворів сателітів та замініть їх за наявності серйозних пошкоджень. Незначні ушкодження можна відполірувати дрібнозернистою шкіркою.
12. Огляньте підшипники провідної шестерні та коробки диференціала. Вони не повинні мати ознак зношування, а їх робочі поверхні повинні бути гладкими.
Складання та встановлення диференціала виконуються в послідовності, зворотній їх зняттю.
13. Напресуйте відповідною оправкою роликові підшипники (див. ілюстрацію).
5.13. Напресуйте відповідною оправкою роликові підшипники
Автомобілі з МКВП ML5C
14. Викрутіть болти 60 кріплення кришки 61 підшипника диференціала (див. ілюстрацію) та зніміть кришку.
5.14. Викрутіть болти 60 кріплення кришки 61 підшипника диференціала. Автомобілі з МКВП ML5C
15. Викрутіть болти 62 і від'єднайте кришку 63 від корпусу диференціала (див. ілюстрацію 5.14).
16. Витягніть сальник 64 вала диференціала, потім вийміть власне диференціал 65 і підшипники 66 і 67 диференціала (див. ілюстрацію).
5.16. Витягніть сальник 64 вала диференціала, потім вийміть власне диференціал 65 і підшипники 66 і 67 диференціала
Складання та встановлення корпусу диференціала виробляються в послідовності, зворотній зняттю.