Встановлення зчеплення (Peugeot 306)

Установка зчеплення проводиться у зворотній послідовності. При цьому необхідно звертати особливу увагу на такі пункти:

• Вкласти ведений диск в маховик подовженою стороною маточини диска назовні і вставити в диск і в отвір маховика стрижень, що центрує. Цей стрижень повинен входити в шліцеву частину веденого диска і мати шийку, що підходить до напрямної колінчастого валу. Для цього може бути використаний також старий вал коробки (пам'ятати про те. що двигуни типів TU та XU мають різні коробки передач). Досвідчений механік може відцентрувати ведений диск на око.
• Надіти на центруючий стрижень і приставити до веденого диска кошик зчеплення. При повторному встановленні попереднього зчеплення повинні збігатися нанесені керном мітки. Нове зчеплення може встановлюватись довільним чином. Встановлені ведений диск та зчеплення представлені малюнку 180.

• Поступово і перехресно загорнути нові болти зчеплення з моментом затягування 15 нм (двигуни типу TU) або 20 нм (двигуни типу XU). При цьому необхідно утримувати маховик від прокручування. При цьому слід час від часу вставляти та виймати центруючий стрижень, щоб забезпечити центрування.
• Встановити коробку передач (розділ 8). На коробці передач типу МА (двигун типу TU) злегка змастити шліцеві з'єднання валу зчеплення та зовнішні поверхні напрямної муфти вичавного підшипника зчеплення графітовим мастилом (рекомендується мастило Molykote BR2 Plus), на коробці передач типу ВЕЗ (двигун типу XU) змастити зовнішні поверхні напрямної муфти вичавного підшипника зчеплення.
• Після установки коробки відрегулювати трос зчеплення (двигун типу TU). Для регулювання перемістити регулювальну гайку (1) малюнку 181 на кінці троса зчеплення до встановлення величини ходу педалі зчеплення, що дорівнює 141 мм.

• При вимірі спочатку вимірюється відстань від підлоги до відпущеної педалі, та був відстань від підлоги до повністю натиснутої педалі. Різниця між двома результатами вимірювань є перебігом педалі зчеплення.