- від'єднайте провід "маси" від акумуляторної батареї;
Увага! Перед зняттям запустіть двигун, потім при вимкненому запаленні натисніть вниз на важіль склоочисника, щоб перевести механізм у положення "Продаж". Якщо натиснути на важіль ще раз, механізм склоочисника переключиться у положення "Зупинка у фіксованому положенні".
- зніміть важелі щіток склоочисника;
- виверніть два болта кріплення компенсаційного бачка з гальмівною рідиною, відведіть бачок убік і закріпіть його в цьому положенні;
- зніміть декоративний кожух двигуна;
- зніміть корпус повітряного фільтра;
- зніміть кришку з блоку електричних запобіжників;
- зніміть кришку з акумуляторної батареї;
- зніміть акумуляторну батарею;
Малюнок 5.20. Вивертання болта (1) кріплення опори акумуляторної батареї
- на автомобілях з двигунами DW10ATED зніміть декоративний кожух бачка склоомивача. Зніміть щиток арки лівого переднього колеса. Викрутіть болт з-під арки лівого переднього колеса (див. малюнок 5.20) кріплення опори акумуляторної батареї та зніміть її;
Малюнок 5.13. Кріплення еластичної опори: 1 - болти; 2 - кронштейн; 3 - еластична опора; 4 - гайка, 65 Н·м; 5 - вісь коробки передач; 6 - болти, 30 Н·м
- виверніть гайку 4 (див. малюнок 5.13) кріплення з осі опори коробки передач та зніміть її разом із шайбою;
- опустіть двигун у зборі з коробкою передач, щоб полегшити зняття склоочисника вітрового скла;
Малюнок 9.32. Ґрати панелі перед вітровим склом: 1 - болти; 2 - бічні звукоізолюючі покриття; 3 - фіксатори; 4 - звукоізолююче покриття; 5 - поперечка; 6 - грати; 7 - опора акумуляторної батареї; 8 - фіксатори
- зніміть фіксатори 8 (малюнок 9.32) кріплення звукоізолюючого покриття;
- зніміть звукоізолююче покриття 4, звільнивши його з фіксаторів на лючці доступу до фільтра твердих частинок;
- зніміть бічні звукоізолюючі покриття 2;
- виверніть болти 1 і зніміть поперечину 5 з нижньої частини отвору вітрового скла;
- зніміть фіксатори 3 кріплення решітки панелі перед вітровим склом;
- зніміть ґрати 6 панелі перед вітровим склом;
Малюнок 9.33. Розташування фіксаторів: 1 - скоба кріплення джгута проводів; 2 - кріплення звукоізолюючого покриття; 3 - фіксатори
- звільніть з фіксаторів скобу 1 (малюнок 9.33) кріплення джгута проводів;
- зніміть фіксатори 3, відвернувши їх від руки;
- зніміть звукоізолююче покриття 2;
- зніміть електродвигун склоочисника;
Малюнок 9.34. Розташування патрубка повітрозабірника (2) та дросельного вузла (1) на автомобілях з двигунами TU5JP4
- на автомобілях з двигунами TU5JP4 зніміть патрубок повітрозабірника 2 (малюнок 9.34);
- викрутіть болти кріплення дросельного вузла 1, відведіть його убік і закріпіть у цьому положенні;
Малюнок 9.35. Розташування кільця ущільнювача (1) з впускного колектора на автомобілях з двигунами TU5JP4
- зніміть кільце ущільнювача 1 (малюнок 9.35) з впускного колектора;
- закрийте липкою стрічкою отвір впускного колектора;
Малюнок 9.36. Звільнення тяги (1) з фіксатора за допомогою викрутки
- звільніть тягу 1 (малюнок 9.36) з фіксатора за допомогою викрутки;
- захистіть липкою стрічкою верхні опори передніх несучих елементів;
Малюнок 9.37. Розташування болтів (1) та гайки (2) кріплення склоочисника вітрового скла
- викрутіть болти 1 бічних кріплень і гайку 2 (малюнок 9.37) центрального кріплення склоочисника вітрового скла;
- від'єднайте електричний роз'єм від механізму склоочисника;
Малюнок 9.38. Попереднє зняття лівої сторони механізму склоочисника вітрового скла: 1 – верхня частина лівого амортизатора; 2 - тяга; А – нижня частина вітрового скла; В - напрямок натискання передньої частини механізму склоочисника; С - напрямок натискання задньої частини механізму склоочисника
- зніміть механізм склоочисника з напрямних стрижнів;
Увага! У разі зняття механізму склоочисника слідкуйте за тим, щоб не допустити контакту вітрового скла та тяги 2 у зоні A (малюнок 9.38).
- натисніть передню частину механізму склоочисника в точці B і підніміть задню частину C, щоб провести ліву сторону механізму склоочисника над кріпленням 1 лівого амортизатора;
Малюнок 9.39. Зняття лівого боку механізму склоочисника вітрового скла: 1 - механізм склоочисника; В - напрямок натискання передньої частини механізму склоочисника; D - напрямок зняття задньої частини механізму склоочисника
Текст взято з веб-сайту (www.PeugeotBook.ru)
- знову натисніть передню частину механізму склоочисника у точці B (малюнок 9.39) і нахиліть механізм вперед D, щоб провести верхню частину механізму 1 під вітровим склом;
Малюнок 9.40. Попереднє зняття правої сторони механізму склоочисника вітрового скла: 1 – верхня частина правого амортизатора; Е - напрямок натискання передньої частини механізму склоочисника; F - напрямок натискання задньої частини механізму склоочисника
- натисніть на передню частину механізму склоочисника у точці Е (малюнок 9.40) і підніміть задню частину в точці F, щоб провести праву сторону механізму склоочисника над кріпленням 1 правого амортизатора;
Малюнок 9.41. Напрямок повороту механізм склоочисника (G) перед зняттям з автомобіля
- поверніть механізм склоочисника відповідно до стрілки G, показаної на малюнку 9.41 відведіть його вперед і зніміть з автомобіля.
Малюнок 9.42. Розташування центруючих стрижнів (1) механізму склоочисника
Установку проводьте у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного:
Увага! При установці переконайтеся, що два центруючі стрижні 1 (малюнок 9.42), розташованих за моторедуктором, стали на місце (в іншому випадку механізм буде встановлений так, що можлива відмова в роботі, крім того, він може бути зрушений до контакту з вітровим склом). Переконатися, що центруючі стрижні стали у свої гнізда, можна тільки навпомацки.
- затягніть болти 1 (див. малюнок 9.37) та гайку 2 кріплення механізму склоочисника моментом 10 Н·м;
- натисніть вниз на важіль склоочисника, щоб встановити механізм склоочисника у положення "Фіксована зупинка";
- встановіть на місце важелі та щітки склоочисника;
- підключіть провід "маси" до акумуляторної батареї;
- перевірте працездатність склоочисника;
- ініціюйте усі електронні системи.