Сензорът за скорост и положение на коляновия вал е обърнат към маркировките на маховика. Състои се от магнитна сърцевина, заобиколена от намотка.
Когато зъбите на маховика преминават през сензора, в него се създава промяна в магнитното поле, което предизвиква променливо напрежение (синусоидален сигнал) в намотката, честотата и амплитудата на това напрежение е пропорционална на скоростта на двигателя.
Маховикът има 58 зъба около обиколката си, от които два са отстранени, за да се определи позицията на TDC на 1-ви цилиндър.
Характеристики на електрическото оборудване
Сензорът, скоростта и позицията на запалване на коляновия вал има три-пинов конектор.
Разпределение на щифта на конектора:
- канал 1 - захранване + 5 V;
- канал 2 - "маса";
- канал 3 - сигнал.