Sposób mocowania elementów napędu wałka rozrządu
Aa - śruba mocująca wałek rozrządu,
4b, 4c - śruby mocujące wał pompy paliwa wysokiego ciśnienia
Na dole rysunku - sposób mocowania koła zamachowego za pomocą pręta blokującego (wskazany strzałką) i wymiary pręta.
Głowica cylindra
1 - głowica, 2 - pokrywa głowicy, 3 - uszczelka, 4 - uszczelka głowicy, 5 - śruba głowicy, 6 - pokrywa łożyska wałka rozrządu, 7 - komora wirowa, 8 - prowadnice zaworów, 9 - gniazdo zaworu wylotowego, 10 - gniazdo zaworu dolotowego, 11 - element do sprawdzania TDC, 12 - nakrętka pokrywy łożyska wałka rozrządu, 13 - korek o średnicy 27 mm, 14 - końcówka układu ogrzewania, 15 - korek o średnicy 32 mm, 16 - końcówka z gwintem, 17 - płytka z końcówką układu podgrzewania paliwa
Identyfikacja głowic cylindrów wyposażonych w nowe gniazda zaworów
A - otwory w głowicach nowego typu o średnicy 9 mm (zamiast otworów o średnicy 7 mm)
Regulacja napinacza paska rozrządu
1 - śruba osiowa,
2 - śruba mocująca,
3 - kwadrat 3/8"
1. Sprawdź, czy części silnika są prawidłowo ustawione (patrz ryc. Sposób mocowania elementów napędu wałka rozrządu).
Uwaga! Nie można obrócić wałka rozrządu bez sprawdzenia, czy tłoki znajdują się w środku swojego skoku, a podczas obracania wału korbowego konieczne jest monitorowanie położenia zaworów.
2. Załóż pasek.
3. Poluzuj śruby napinacza paska, a następnie dokręć je, gdy napinacz naciągnie pasek.
4. Usuń elementy blokujące (3 śruby i metalowy pręt).
5. Obrócić wał korbowy silnika o dwa obroty i ponownie zamontować elementy blokujące.
6. W razie potrzeby dostosuj położenie pasa.
7. Poluzuj, a następnie dokręć śruby rolki koła pasowego luźnego.
8. Użyj metalowego pręta, aby zablokować koło zamachowe.
9. Załóż dolną plastikową osłonę.
10. Zamontować koło pasowe (wcześniej posmaruj nić kilkoma kroplami specjalnego środka "Loctite", który zapobiega odkręceniu).
11. Wkręcić śrubę momentem 40 Nm, a następnie dokręcić ją o kąt 60°.
12. Usuń metalowy pręt blokujący koło zamachowe silnika i zamontuj dolną płytkę obudowy sprzęgła.
13. Zainstaluj środkowy zatrzask na przedniej plastikowej pokrywie. Załóż przednią plastikową osłonę.
14. Zamontować plastikowy element podtrzymujący.
15. Zamontuj obie strony obudowy wałka rozrządu, włóż trzy zatrzaski i popchnij zatrzaski dużym śrubokrętem (Należy pamiętać, że gumowy element podtrzymujący należy włożyć przed montażem).
16. Założyć pasek napędowy alternatora, napiąć go i dokręcić mocowania.
17. Zamontować prawe mocowanie silnika.
18. Zdemontować elementy podtrzymujące silnik.
19. Od spodu prawego skrzydła zamontuj prawą obudowę.
20. Zamontować świece żarowe i, w przypadku silników XUD 7TE, przewód powietrzny między filtrem a turbosprężarką.
21. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.