Агульныя звесткі
На пэўныя мадэлі ўстанаўліваецца сістэма кандыцыянавання паветра. Яна дазваляе памяншаць тэмпературу ўваходнага паветра і выдаляе з паветра вільгаць, што спрыяе хуткаму ўхіленню запацявання вокнаў і падвышэнню камфорту.
Астуджальны бок сістэмы працуе аналагічна хатняму халадзільніку. Газападобны холадагент уцягваецца ў кампрэсар (які мае раменны прывад) і затым праходзіць у кандэнсатар, усталяваны на пярэдняй частцы радыятара (дзе ён губляе цяпло і становіцца вадкім). Вадкі холадагент праходзіць праз тэрмарэгулюючы вентыль у выпарнік, дзе ён ператвараецца з вадкасці пад высокім ціскам у газ пад нізкім ціскам. Гэтая змена суправаджаецца памяншэннем тэмпературы, што выклікае астуджэнне выпарніка. Хладагент вяртаецца ў кампрэсар, і цыкл пачынаецца зноў.
Паветра, уцягнуты праз выпарнік, праходзіць у блок размеркавання паветра, дзе ён змешваецца з гарачым паветрам, праходзілым праз радыятар ацяпляльніка, каб дасягнуць жаданай тэмпературы ў салоне аўтамабіля.
Награвальны бок сістэмы працуе, як у мадэлях без кандыцыянера (гл. параграф 9).
Сістэмай кандыцыянавання паветра кіруе электронны блок кіравання, які кіруе электрычным вентылятарам (-амі) астуджэння, кампрэсарам і кантрольнай лямпай, усталяванай на асабовай панэлі. З нагоды любых праблем у працы сістэмы варта звярнуцца да дылера Peugeot/Citroen.
Савет. У шматлікіх крамах аўтазапчастак прадаюцца аднаразовыя аэразолі для падзарадкі сістэм кандыцыянавання паветра. Як правіла, у іх утрымоўваецца холадагент, кампрэсарны алей, герметык для ўхілення ўцечак і нармалізатар стану сістэмы. У некаторых таксама змяшчаецца фарбавальнік, які дазваляе выявіць месца ўцечкі.
Меры засцярогі
Пры наяўнасці кандыцыянера пры працы з любой часткай сістэмы, яе элементамі і іншымі вузламі, якія патрабуюць "ускрыцця" контуру холадагенту, неабходна выконваць спецыяльныя меры засцярогі. Калі па якім-небудзь чынніку вам патрабуецца "раскрыць" сістэму, даручыце гэта дылеру Peugeot/Citroen.
Увага! Гэтыя прадукты варта выкарыстоўваць паводле інструкцый вытворцы. Яны не ўхіляюць запатрабаванне ў рэгулярным абслугоўванні.
Увага! У контуры сістэмы кандыцыянавання змяшчаецца вадкі холадагент. Па гэтых прычынах вельмі небяспечна адлучаць любую частку сістэмы, не валодаючы спецыяльнымі ведамі і абсталяваннем.
Хладагент з'яўляецца патэнцыйна небяспечным рэчывам, і да абыходжання з холадагентам дапускаецца толькі спецыяльна навучаны персанал. Пры трапленні холадагенту на скуру магчыма абмаражэнне.
Ён не атрутны сам па сабе, але пры трапленні на адкрыты агонь (уключаючы цыгарэту) утворыць атрутны газ. Некантралюемая разгрузка холадагенту з сістэмы небяспечная і з'яўляецца патэнцыйнай крыніцай нанясення шкоды навакольнаму асяроддзю.