Motor — rastavljanje i sastavljanje (Peugeot Eurovans 807)

Važno! Upute za rastavljanje i sastavljanje prikazane su na primjeru motora DW10ATED. Razlike između motora DW10ATED4 i DW12TED4 navedene su u tekstu.

Rastavljanje

1. Skinite motor, vidi odgovarajuće poglavlje.

2. Odspojite utikače senzora i ventila na motoru, otpustite žice iz držača i uklonite ih.

3. Uklonite EGR solenoidni ventil.

4. Motor DW10ATED. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite ispušni kolektor 1 zajedno s turbopunjačom 3 i brtvama (vidi ilustraciju).



5. Skinite usisni razvodnik 2 (vidi ilustraciju 7.4).

6. Odspojite utikač "a", uklonite nosač 4, kao i vodilicu 9 šipke pokazivača razine motornog ulja (mjerne šipke) (vidi ilustraciju).





7. Odvrnite matice 6, a zatim odvrnite vijke 5 tako da na njih pričvrstite dvije matice (vidi ilustraciju 7.6).

8. Odvrnite vijke 7 i uklonite kućište termostata 8 s izlaznom cijevi (vidi ilustraciju 7.6).

9. Ispustite kondenzat i gorivo iz filtera goriva u prikladnu posudu odvrtanjem čepa za ispuštanje 11 (vidi ilustraciju).



10. Očistite spojne spojeve "b" vodova za gorivo na filteru goriva 10 i odvojite ih (vidi ilustraciju 7.9). Zatvorite otvore vodova za gorivo odgovarajućim čepovima.

11. Uklonite filter goriva 10 (vidi ilustraciju 7.9).

12. Odspojite filter ulja 12 i hladnjak motornog ulja 13 (vidi ilustraciju 7.9).

13. Izvadite generator i odvrnite cijev 16 na koju je pričvršćen filter ulja (vidi ilustracije 7.13, 7.13a).







14. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite nosač filtera goriva 15, nosač 17 priključaka, a također odvojite cijev za ventilaciju kućišta radilice 14 (vidi ilustraciju 7.13).

15. Zaključajte zamašnjak graničnikom, odvrnite središnji vijak remenice 20 i uklonite remenicu s radilice (vidi ilustraciju).



16. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite gornje 18 i 19 te donje 21 dijelove poklopca razvodnog mehanizma (vidi ilustraciju 7.15).

17. Odvojite gornji nosač 22 desnog nosača motora (vidi ilustraciju 7.15).



18. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite starter, a također uklonite i potisnu papučicu koja je držala zamašnjak na mjestu.

19. Odvijte senzor položaja radilice i blokirajte radilicu graničnikom 13, umetanjem u otvor senzora (vidi ilustraciju, dio A).



20. Ako je motor opremljen takozvanim kompozitnim zamašnjakom, a ne punim zamašnjakom, tada se za blokiranje radilice koristi potisni valjak 2 (vidi dio B na slici 7.19).

21. Blokirajte bregasto vratilo potisnim valjkom 3 (vidi ilustraciju).



22. Otpustite zatezanje vijka 29 koji pričvršćuje zatezni valjak 28 zupčastog remena, okrenite valjak da biste olabavili napetost remena i uklonite zupčasti remen (vidi ilustraciju 7.21).



23. Odvrnite vijke 23 koji pričvršćuju zupčanik 30 bregastog vratila na glavčinu i uklonite zupčanik (vidi ilustraciju 7.21).

24. Uklonite vodeći valjak 26, zatezni valjak 28, a također i pogonski zupčanik 27, koji se drži na radilici ključem (vidi ilustraciju 7.21). Izvadite ključ iz utora kako se ne bi izgubio tijekom rastavljanja.

25. Odvrnite maticu 25 koja pričvršćuje zupčanik 24 na osovinu pumpe za ubrizgavanje, držeći zupčanik od okretanja odgovarajućim graničnikom, i uklonite zupčanik pomoću alata 9, uvrćući dva vijka alata u rupe na zupčaniku(vidi ilustraciju 7.21).

26. Očistite spojeve dovoda goriva prije nego što ih odvojite kako biste spriječili ulazak onečišćenja unutra.

27. Odvojite dovodnu cijev goriva 31 od visokotlačne pumpe za gorivo odvrtanjem njezine spojne matice i pridržavanjem cijevi "d" od okretanja drugim ključem (vidi ilustraciju).







28. Uklonite stezaljke "c" i "e" i odvojite crijeva od cijevi 33 i 35 (vidi ilustraciju 7.27). Zatvorite otvore cijevi čepovima.

29. Odvrnite vijke 32 i 34 i uklonite visokotlačnu pumpu za gorivo (vidi ilustracije 7.27, 7.27a).

30. Odvrnite vijke 36 i uklonite nosač pumpe za ubrizgavanje goriva 37 s bloka cilindra (vidi ilustraciju 7.27).

31. Odvojite visokotlačne vodove za gorivo od injektora goriva odvrtanjem spojnih matica i držanjem injektora od okretanja pomoću "F" ključa (vidi strelicu na ilustraciji).



32. Odvojite visokotlačne vodove goriva od razvodne cijevi za gorivo odvrtanjem spojnih matica i pridržavanjem cijevi na razvodnoj cijevi pomoću ključa "g" kako se ne bi okrenula (vidi strelicu na ilustraciji).





33. Odvojite povratne vodove goriva od injektora goriva 38 (vidi ilustraciju).



34. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite razvodnik goriva 42 (vidi ilustraciju 7.33).

35. Automobili s motorom DW10ATED. Odvrnite grijače 41 (vidi ilustraciju 7.33).

36. Odspojite ušice 40 za podizanje motora odvrtanjem pričvrsnih vijaka (vidi ilustraciju 7.33).

37. Uklonite vakuumsku pumpu 39 (vidi ilustraciju 7.33).

38. Motor DW10ATED4. Uklonite injektore goriva 55 postavljanjem posebnih alata 7 na matice 54 držača injektora, koje bi trebale ići ispod ruba "k" matice na injektoru. Nakon toga, odvrnite matice 55 držača injektora (vidi ilustracije 7.38, 7.38a, 7.38b).

Oprez! Ne skidajte injektor za maticu "b".

39. Motor DW10ATED4.

Odvijte pričvrsne vijke i skinite poklopac glave cilindra 56 (vidi ilustraciju 7.38).

40. Motor DW10ATED4. Odvrnite osam svornjaka 58 i dvadeset osam vijaka 57, uklonite kućište ležaja bregastog vratila 59 i zatezač lanca bregastog vratila 60 (vidi ilustraciju).



41. Skinite glavčinu 66 s usisne bregaste osovine odvrtanjem središnjeg pričvrsnog vijka 61 (vidi ilustraciju).



42. Uklonite uljnu brtvu 62, a zatim istovremeno uklonite obje bregaste osovine 63 i 64 s glave cilindra zajedno s lancem 65 (vidi ilustraciju 7.41).

43. Uklonite klackalice i izvadite hidraulične podizače ventila, prethodno ih označivši i označivši njihova mjesta montaže kako bi se mogli ugraditi na svoja originalna mjesta tijekom montaže.

44. Ravnomjerno otpustite deset vijaka za pričvršćivanje glave cilindra 67, postupajući uzlaznim redoslijedom numeriranja vijaka, i odvrnite ih (vidi ilustraciju).



45. Skinite glavu i njezinu brtvu s bloka cilindra pomoću posebnih poluga.

46. Blokirajte zamašnjak potisnom papučom 1 (vidi ilustraciju).



47. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite tlačne i pogonske diskove spojke, vidi odgovarajuće poglavlje.

48. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite zamašnjak 72 i korito ulja 68 (vidi ilustraciju 7.46).

49. Odvijte pričvrsne vijke 69 i uklonite vodenu pumpu i poklopac uljne pumpe 71 s brtvilom radilice, kao i čep uljnog kanala 70 (vidi ilustraciju 7.46).

50. Odspojite cijev pokazivača razine motornog ulja 74, odvrnite vijke za pričvršćivanje pumpe za ulje 73 i označite ih (vidi ilustraciju).



51. Skinite lanac pogona pumpe za ulje 76 s lančanika, pumpu za ulje 73, a zatim lančanik 75 s radilice (vidi ilustraciju 7.50).

52. Odvrnite matice i uklonite 78 poklopaca ležajeva klipnjače (vidi ilustraciju).



53. Odvijte vijke i uklonite poklopce glavnih ležajeva 77, kao i uljnu brtvu radilice 79 (vidi ilustraciju 7.52).

54. Uklonite radilicu 81, označite i uklonite obloge, kao i potisne poluprstenove 80 (vidi ilustraciju).



55. Izvadite klipove i klipnjače 82 iz bloka cilindra i postavite poklopce ležajeva 78 na klipnjače (vidi ilustraciju).



56. Uklonite sigurnosne prstenove 3 s obje strane klipnjače 85, istisnite klin i odvojite klipove 84 od klipnjača, ako je potrebno (vidi ilustraciju).

Oprez! Klipovi i klipnjače moraju biti označeni prije rastavljanja, jer su međusobno usklađeni.

57. Odvojite injektore ulja 86 od bloka cilindra (vidi ilustraciju).



58. Izvadite čep uljnog kanala 88 iz bloka cilindra, odvojite senzor razine motornog ulja 87 i senzor tlaka motornog ulja 89 (vidi ilustraciju).

Skupština

Pažljivo pregledajte sve dijelove. Ako njihove površine pokazuju znakove korozije, ogrebotina ili je njihovo trošenje doseglo prihvatljive granice, tada se takvi dijelovi moraju zamijeniti.

Prilikom potpunog rastavljanja, temeljito očistite blok cilindra i uklonite sve strane čestice iz šupljina i kanala za podmazivanje.

Tekućina korištena za ispiranje i čišćenje uređaja mora se potpuno ukloniti. Ako je moguće, nakon čišćenja osušite uređaj komprimiranim zrakom. Uvjerite se da u

ulje nije ušlo u rupe za vijke za pričvršćivanje glave cilindra. Ako se u rupama pronađe ulje, obavezno ga uklonite.

59. Pričvrstite mlaznice za ulje 4 na blok cilindra, zatežući ih silom od 10±1 Nm, a također postavite košuljice 1 glavnih ležajeva s utorima za dovod ulja i potisne poluprstenove 2 i 3, čiji utori trebaju biti okrenuti prema radilici (vidi ilustraciju).

Važno! Izmjerite promjer glavnog ležaja kako biste osigurali ugradnju ljuski ležaja ispravne debljine.

60. Ugradite radilicu i provjerite njezino aksijalno odstupanje pričvršćivanjem nosača 1 i 2 s pokazivačem 3 na blok cilindra i guranjem osovine s suprotne strane (vidi ilustraciju). Aksijalno odstupanje radilice treba biti unutar 0,07 - 0,32 mm.



61. Podmažite ležajne rukavce "b" radilice i ljuske 7 glavnih ležajeva čistim motornim uljem, zatim položite ljuske 2, 3, 4 i 5 ležajeva, ugradite potisne poluprstenove 6 i poklopce 5 ležajeva u sjedišta drugog glavnog ležaja, ručno zatežući njihove vijke (vidi ilustraciju).

Važno! Za ugradnju prvog poklopca glavnog ležaja potreban je poseban alat kako bi se osigurala pravilna ugradnja bočnih brtvi poklopca.

62. Nanesite brtvilo E4 na "c" površine kućišta prvog glavnog ležaja (vidi ilustraciju).



63. Pričvrstite poklopac 8 prvog glavnog ležaja na uređaj 4, pritiskajući poklopac šipkom 4b, i umetnite košuljicu 9 u poklopac (vidi ilustraciju).



64. Umetnite dvije gumene brtve 10 u utore na poklopcu pričvršćenom u uređaju 4, postižući minimalno izbočenje "d" i podmažite vodilice "e" motornim uljem (vidi ilustraciju).



65. Postavite uređaj 4 zajedno s poklopcem glavnog ležaja 8 na mjesto montaže, pomičući ga pod blagim kutom, zavrnite vijke poklopca i uklonite uređaj 4 (vidi ilustraciju).

Pažnja! Nove brtve 10, ako su pravilno odabrane i ugrađene, ne moraju se rezati.

66. Zategnite poklopce glavnih ležajeva u dva prolaza, postupajući uzlaznim redoslijedom njihovog numeriranja (vidi ilustraciju).

• 1. prolaz. Zategnite vijke na 25±2 Nm.
• 2. prolaz. Zategnite vijke za 60±5°.

67. Ugradite kompresijske prstenove i prstenove za struganje ulja na klipove 11 (vidi ilustraciju).

Pažnja! Natpis "TOP" na prstenu mora biti okrenut prema dnu klipa.

68. Sastavite klip i klipnjaču 14, spajajući ih s klipnim klinom 12, koji je osiguran sigurnosnim prstenovima 13 i 15 (vidi ilustraciju 7.67).

Oprez! Provjerite jesu li klip i klipnjača ispravno orijentirani jedan u odnosu na drugi. Strelica "g" na glavi klipa treba biti usmjerena prema pogonu razvoda, a otvor za ispuštanje ulja "f" na klipnjači treba biti usmjeren prema filteru ulja (vidi ilustraciju 7.67).

69. Provjerite jesu li brave "h", "j" i "k" klipnih prstenova postavljene pod kutom od 120° jedna u odnosu na drugu i pričvrstite klip u montažnu čahuru 7, postavljajući klip u nju tako da donji dio A obloge klipa strši (vidi ilustraciju).



70. Podmažite stijenke cilindara i košuljice 16 ležajeva klipnjača motornim uljem i postavite košuljice na rukavce radilice (vidi ilustraciju 7.69).

71. Ugradite klipove s klipnjačama u cilindre pomoću montažne čahure 7 (vidi ilustraciju).

Oprez: Provjerite je li strelica "g" na glavi klipa usmjerena prema zupčastom remenu (vidi ilustraciju 7.71).

72. Postavite blok cilindra s kućištem radilice okrenutim prema gore i ugradite poklopce ležajeva klipnjača 17 zajedno s drugim polovicama košuljica i pričvrstite ih novim vijcima 18, zatežući ih u nekoliko prolaza (vidi ilustraciju).

• 1. prolaz. Zategnite vijke na 10±1 Nm.
• 2. prolaz. Otpustite vijke za 180°.
• Prolaz 3: Zategnite vijke na 23±1 Nm.
• 4. prolaz. Zategnite vijke za 45±5°.

Napomena: Na vozilima s motorom DW10ATED4, poklopci ležajeva klipnjača pričvršćeni su maticama.

73. Ugradite stražnju uljnu brtvu radilice.

74. Ugradite zamašnjak 19 i pričvrstite ga s dva vijka 8 (vidi ilustraciju).

Pažnja! Radionice koriste konusne vijke za centriranje zamašnjaka na radilici (vidi ilustraciju 7.75).

75. Centrirajte zamašnjak na radilici tako da zavrnete konusne čahure na ugrađene klinove 8 i zavrnete šest vijaka 20 kojima je zamašnjak pričvršćen (vidi ilustraciju). Nakon toga, odvrnite oba svornjaka 8 zajedno s konusima i zavijte dva preostala vijka za pričvršćivanje zamašnjaka.

76. Blokirajte zamašnjak potisnom papučom i zategnite njegove pričvrsne vijke u dva prolaza, djelujući križnim redoslijedom.

• 1. prolaz. Zategnite vijke na 15 Nm.
• Prolaz 2: Zategnite vijke na 48 Nm.

77. Istovremeno postavite lančanik 24 na radilicu, a pumpu za ulje 21 s lancem 25 na blok cilindra, stavljajući je na lančanik 24 (vidi ilustraciju). Nakon toga, zavrnite vijke za pričvršćivanje pumpe za ulje 22, slijedeći oznake napravljene tijekom demontaže, i zategnite vijke u dva prolaza.

• 1. prolaz. Zategnite vijke na 7 Nm.
• 2. prolaz. Zategnite vijke na 10 Nm.

78. Pomaknite lančanik 24 na radilici prema bloku cilindra, umetnite ključ 23 u utor i pričvrstite lančanik na njega (vidi ilustraciju 7.77).

79. Ugradite poklopac pumpe za ulje 26, nanoseći brtvilo E4 na površinu koja se spaja s blokom cilindra, uvrnite vijke 27 i zategnite ih silom od 15 Nm (vidi ilustraciju).



80. Pomoću odgovarajućeg trna 17a utisnite prednju uljnu brtvu radilice (vidi ilustraciju).

Oprez! Kako biste izbjegli oštećenje ili uvijanje brtve, preporučuje se korištenje pomoćne čahure za vođenje brtve na trn.

81. Ugradite hvatač ulja, vodilicu mjerne šipke i korito ulja (vidi ilustraciju 7.0b).

Važno! Karter je zapečaćen brtvilom E10. Nakon nanošenja brtvila, odmah ugradite karter. Motor se ne smije pokretati ranije od trideset minuta nakon ugradnje kartera. Ovo vrijeme je potrebno da se brtvilo stvrdne.

82. Ugradite pogonsku i tlačnu ploču spojke, centrirajući pogonsku ploču posebnim valjkom 18 ili neiskorištenom primarnom osovinom mjenjača. Zategnite vijke 31 koji pričvršćuju potisnu ploču 32 na zamašnjak silom od 20 Nm, blokirajući zamašnjak potisnom papučom 9 (vidi ilustraciju).

[Izvorni tekst se nalazi na: peugeotbook]

Pažnja! Prije ugradnje glave cilindra na blok, izmjerite izbočinu klipa kako biste odabrali brtvu glave potrebne debljine, vidi odgovarajuće poglavlje.

83. Postavite novu brtvu glave cilindra i ugradite sklop glave na blok cilindra te pričvrstite vijcima, vidi odgovarajuće poglavlje.

84. Postavite poklopac glave cilindra 53 na njega, uvrnite trinaest pričvrsnih vijaka 52 i zategnite ih uzlaznim redoslijedom numeriranja momentom od 10 Nm (vidi ilustraciju).

Napomena: Položaj ispušne bregaste osovine prati induktivni senzor koji mora biti smješten na određenoj udaljenosti od zupčanika na bregastoj osovini.

85. Ugradite senzor položaja bregastog vratila 55, pričvrstite ga vijkom 54 i podesite razmak između kraja senzora i njegovog zupčanika (vidi ilustraciju). Za podešavanje razmaka, pomaknite senzor natrag dok ne nalegne na vijak za montažu i postignete razmak od 1,2 mm. Zategnite vijak za montažu senzora na 20 Nm.



86. Provjerite jesu li centrirajući klinovi na nosaču 57 visokotlačne pumpe na svojim mjestima za montažu i ugradite nosač na glavu cilindra, pričvrstivši ga vijcima 56 s momentom pritezanja od 20 Nm (vidi ilustraciju).



87. Ugradite visokotlačnu pumpu za gorivo 58 na nosač, uvrnite tri vijka 60 i jedan vijak 59 te ih zategnite. Moment zatezanja vijaka je 60 - 20 Nm, a vijka 59 - 22 Nm (vidi ilustraciju).



88. Ugradite komponente pogona razvodnog mehanizma (vidi ilustraciju):

• zupčanik 74 bregastog vratila, pričvršćujući ga na glavčinu vijcima 62 i središnjim vijkom 61. Moment zatezanja vijka 61 - 45 Nm;
• zupčanik radilice 69;
• zupčanik 66 visokotlačne pumpe za gorivo, pričvrstite ga maticom 65 s momentom pritezanja od 55 Nm;
• vodeći valjak 67, uvrtanje vijka 68 s momentom pritezanja od 45 Nm;
• vodena pumpa 70, ugradnja nove brtve,
• nosač 64 nosača motora, pričvršćujući ga vijcima 73 i 63, čiji su momenti pritezanja 50 odnosno 22 Nm;
• zatezni valjak 72, uvrtanje vijka 71.

89. Blokirajte radilicu graničnikom 14 i zupčanik bregaste osovine graničnikom 20 (vidi ilustraciju).



90. Okrenite zupčanik 74 na glavčini bregastog vratila u smjeru kazaljke na satu tako da glavčina nasloni na vijke 62 (vidi ilustraciju 7.89).

Oprez! Vijci 62 ne smiju se zategnuti do konačnog momenta pritezanja. Trebaju biti dovoljno zategnuti da se zupčanik može pomicati na glavčini ako je potrebno. Tipično, moment zatezanja vijaka tijekom faze podešavanja napetosti remena iznosi 20 Nm.

91. Postavite zupčasti remen 75 na zupčanik radilice 69 i pričvrstite ga posebnom stezaljkom 23 (vidi ilustraciju).



92. Postavite nazubljeni remen na vodeći valjak 67, zupčanik 66 pumpe za ubrizgavanje goriva, zupčanik 74 bregastog vratila, zupčanik 70 pumpe za vodu i zatezni valjak 73 (vidi ilustraciju).

Oprez! Ako je potrebno, okrenite zupčanik 74 na glavčini u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, ali ne više od jednog zuba remena.

93. Uklonite graničnik 20, koji je služio za blokiranje zupčanika bregastog vratila, i zategnite nazubljeni remen, postavljajući senzor mjernog instrumenta 24 na segment "t" između zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva i bregastog vratila (vidi ilustraciju).



94. Okrenite zatezni valjak 72 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu pomoću ključa 25 tako da mjerni uređaj registrira napetost zupčastog remena 10672 SEEM i zategnite vijak 71 zateznog valjka momentom od 25 Nm (vidi ilustraciju 7.93).

95. Pazite da vijci 62 koji pričvršćuju zupčanik bregastog vratila na glavčinu ne naslanjaju se na krajeve izduženih rupa na glavčini, već se nalaze u središtu rupa. Ako je potrebno, u tu svrhu možete odvrnuti jedan od vijaka (vidi umetak na ilustraciji 7.93).

U suprotnom, ugradnja zupčastog remena mora se ponoviti.

96. Uklonite uređaj za mjerenje napetosti zupčastog remena i uklonite graničnike 20 i 14, koji su korišteni za blokiranje bregastog vratila i radilice te okrenite radilicu u smjeru kretanja motora za osam okretaja te ponovno blokirajte radilicu i bregasto vratilo i lagano otpustite zatezanje vijaka 62 zupčanika bregastog vratila (vidi ilustraciju 7.93).

97. Ugradite senzor mjernog uređaja 24 na remen, otpustite zatezanje vijka 71 zateznog valjka 72 i okrenite njegov ekscentrik ključem 25 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da mjerni uređaj pokazuje napetost remena silom od 5173 SEEM (vidi ilustraciju 7.93).

98. Održavajući ovu napetost remena, zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka na 25 Nm i vijke zupčanika bregastog vratila na 22 Nm.

99. Izvadite mjerni instrument, a zatim ga ponovno instalirajte. Uređaj bi trebao pokazivati napetost zupčastog remena unutar 51±3SEEM.

Oprez! Ako je očitanje instrumenta drugačije, ugradnju zupčastog remena potrebno je ponoviti.

100. Uklonite graničnike, uklonite mjerni instrument, okrenite radilicu za dva okreta i ponovno blokirajte radilicu i bregastu osovinu odgovarajućim graničnicima. Ako je zupčasti remen ispravno postavljen, graničnici bi trebali bez problema stati u rupe. Dopušteno je odstupanje u poravnanju rupa zupčanika bregastog vratila i glave cilindra. Ovo odstupanje ne smije prelaziti 1 mm. Ako potisni valjci ne odgovaraju u rupe, zupčasti remen treba ponovno ugraditi.

Napomena: Usmjeravanje zupčastog remena na vozilima novije proizvodnje malo se razlikuje od gore prikazanog.

Ugradnja zupčastog remena na novijim modelima vozila.

101. Blokirajte radilicu odgovarajućim graničnikom.

102. Pričvrstite pogonski zupčanik razvodnog mehanizma na radilicu pomoću graničnika 16, umetanjem lijevo od ključa. koji drži zupčanik na osovini (vidi ilustraciju).



103. Zaključajte zupčanik 74 na bregastoj osovini s graničnikom 20, postavite nazubljeni remen na zupčanik i pričvrstite ga na zupčanik stezaljkom 15 (vidi ilustraciju).



104. Ugradite zupčasti remen, osiguravajući pravilnu napetost na "t" dijelu između zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje goriva, sljedećim redoslijedom:

• zupčanik 66 visokotlačne pumpe za gorivo;
• vodeći valjak 67;
• zupčanik 69;
• zupčanik vodene pumpe 70;
• zatezni valjak 72 (vidi ilustraciju 7.105).

105. Pričvrstite senzor 24 uređaja za mjerenje napetosti nazubljenog remena na "t" dio između zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje goriva i zategnite remen (vidi ilustraciju).



106. Uklonite stezaljku 15 s zupčanika bregastog vratila i uklonite graničnik 16, koji je fiksirao pogonski zupčanik, i graničnik koji je blokirao radilicu.

107. Okrenite zatezni valjak 72 ključem 25 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i zategnite nazubljeni remen silom od 98±2 SEEM, što bi trebao pokazati mjerni uređaj (vidi ilustraciju).



108. Držeći zatezni valjak u ovom položaju, zategnite vijak 71 njegovog pričvršćivanja silom od 25 Nm.

109. Zaključajte zamašnjak potisnom papučom i postavite remenicu klinastog remena na radilicu, zatežući središnji vijak njegovog pričvršćivanja silom od 77 Nm.

110. Uklonite sve graničnike i uređaje te okrenite radilicu za osam okretaja u smjeru vrtnje motora.

111. Blokirajte zupčanik radilice i bregastog vratila, kao i zamašnjak s potisnom papučom, otpustite zatezanje središnjeg vijka remenice klinastog remena, kao i vijka zateznog valjka i ugradite mjerni uređaj na remen.

112. Okrenite zatezni valjak zupčastog remena dok instrument ne registrira napetost od 54±2 SEEM i zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka na 25 Nm.

113. Skinite mjerni uređaj s remena, zatim ga ponovno postavite i provjerite je li remen zategnut na 54±2 SEEM. Ako je očitanje uređaja drugačije, zupčasti remen treba ponovno ugraditi.

114. Zategnite vijak za pričvršćivanje središnje remenice remena na 77 Nm, uklonite graničnike i okrenite radilicu za dva okreta.

115. Blokirajte radilicu i bregasto vratilo odgovarajućim graničnicima. Ako je zupčasti remen ispravno postavljen, graničnici bi trebali bez problema stati u rupe. Ako potisni valjci ne odgovaraju u rupe, ugradnju zupčastog remena potrebno je ponoviti.

116. Zamašnjak blokirajte potisnom papučom i odvrnite remenicu klinastog remena s radilice odvrtanjem središnjeg vijka. Ova operacija je potrebna za ugradnju zaštitnog poklopca mehanizma za razvod vremena.

Oprez: Ne skidajte potisne valjke dok remenica nije potpuno ugrađena, jer to može uzrokovati pomicanje podešavanja vremena.

117. Ugradite donji dio 78 zaštitnog poklopca mehanizma za razvod vremena, a zatim srednji 77 i gornji 76 (vidi ilustraciju).



118. Ugradite remenicu klinastog remena 81 na radilicu i pričvrstite je vijkom 79 i podloškom 80 (vidi ilustraciju).



119. Blokirajte zamašnjak potiskom papučom i zategnite vijak 79 u dva prolaza (vidi ilustraciju 7.118).

• 1. prolaz. Zategnite vijak na 55 Nm.
• 2. prolaz. Zategnite vijak 62±5°.

120. Ugradite injektore goriva s novim brtvama, razvodnik goriva i spojite ih s visokotlačnim vodovima goriva.

121. Ugradite sve preostale komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja.