Змест: Разборка 🠇 Зборка 🠇
Увага! Разборка і зборка прыведзены на прыкладзе рухавіка DW10ATED. Адрозненні, якія адносяцца да рухавікоў DW10ATED4 і DW12TED4. прыводзяцца ў тэксце.
Разборка
1. Зніміце рухавік, гл. адпаведны раздзел.
2. Адлучыце штэкеры наяўных на рухавіку датчыкаў і клапанаў, вызваліце правады з трымальнікаў і зніміце іх.
3. Зніміце электрамагнітны клапан сістэмы рэцыркуляцыі ОГ.
4. Рухавік DW10ATED. Выкруціце балты мацавання і зніміце выпускны калектар 1 разам з турбанагнетацелем 3 і ўшчыльняльнымі пракладкамі (гл. ілюстрацыю).
7.4. Зніміце выпускны калектар 1 разам з турбанагнетацелем 3 і ўшчыльняльнымі пракладкамі
5. Зніміце впускны калектар 2 (гл. ілюстрацыю 7.4).
6. Адлучыце штэкер "а", зніміце кранштэйн 4, а таксама накіроўвалую трубку 9 стрыжнёвага паказальніка ўзроўня маторнага алею (маца) (гл. ілюстрацыю).
7.6. Адлучыце штэкер "а", зніміце кранштэйн 4, а таксама накіроўвалую трубку 9 стрыжневага паказальніка ўзроўня маторнага алею (маца)
7. Адкруціце гайкі 6, а затым выкруціце шпількі 5 метадам заканчвання на іх дзвюх гаек (гл. ілюстрацыю 7.6).
8. Выкруціце балты 7 і зніміце корпус 8 тэрмастата з які адводзіць патрубкам (гл. ілюстрацыю 7.6).
9. Зліце з паліўнага фільтра ў прыдатную ёмістасць кандэнсат і наяўнае ў ім паліва, выкруціўшы корак 11 зліўной адтуліны (гл. ілюстрацыю).
7.9. Зліце з паліўнага фільтра кандэнсат і наяўнае ў ім паліва, выкруціўшы корак 11 зліўной адтуліны
10. Пачысціце злучальныя стыкі "b" топливопроводов на паліўным фільтры 10 і адлучыце іх (гл. ілюстрацыю 7.9). Адтуліны паліваправодаў заглушыце падыходнымі коркамі.
11. Зніміце паліўны фільтр 10 (гл. ілюстрацыю 7.9).
12. Адлучыце алейны фільтр 12 і радыятар 13 астуджэнні маторнага алею (гл. ілюстрацыю 7.9).
13. Зніміце генератар і выкруціце патрубак 16, на якім мацуецца алейны фільтр (гл. ілюстрацыі 7.13, 7.13а).
7.13. Зніміце генератар і выкруціце патрубак 16, на якім мацуецца алейны фільтр
7.13а. Генератар Valeo 1 - балты мацавання М10х150-50. Момант зацяжкі 41 Нм; 2 - ніт мацавання М10х150-40. Момант зацяжкі 39 Нм; 4 - генератар
14. Выкруціце балты мацавання і зніміце. кранштэйн 15 паліўнага фільтра, кранштэйн 17 навясных агрэгатаў, а таксама адлучыце трубаправод 14 вентыляцыі картэра (гл. ілюстрацыю 7.13).
15. Застопарыце махавік упартым чаравікам, выкруціце цэнтральны ніт мацавання раменнага шківа 20 і зніміце шкіў з каленчатага вала (гл. ілюстрацыю).
7.15. Застопарыце махавік упартым чаравікам, выкруціце цэнтральны ніт мацавання раменнага шківа 20 і зніміце шкіў з каленчатага вала
16. Выкруціце ніты мацавання і зніміце абедзве верхніх 18 і 19 і ніжнюю 21 часткі вечка прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю 7.15).
17. Адлучыце верхні кранштэйны 22 правай апоры падвескі рухавіка (гл. ілюстрацыю 7.15).
18. Выкруціце ніты мацавання і зніміце стартар, а таксама зніміце ўпарты чаравік, якім стопарыўся махавік.
19. Выкруціце датчык становішча каленчатага вала і застопарыце каленчаты вал упорам 13, уставіўшы яго ў адтуліну датчыка (гл. ілюстрацыю, частка А).
7.19. Выкруціце датчык становішча каленчатага вала і застопарыце каленчаты вал упорам 13, уставіўшы яго ў адтуліну датчыка
20. Калі рухавік абсталяваны так званым складовым, а не масіўным махавіком, то для блакавання каленчатага вала выкарыстоўваецца ўпарты валік 2 (гл. частку У на ілюстрацыі 7.19).
21. Застопарыце размеркавальны вал упартым валікам 3 (гл. ілюстрацыю).
7.21. Застопарыце размеркавальны вал упартым валікам 3
22. Прыслабце зацяжку ніта 29 мацавання роліка нацяжэння 28 зубчастага рамяня газаразмеркавальнага механізму, павярніце ролік, каб аслабіць нацяжэнне рамяня, і зніміце зубчасты рамень (гл. ілюстрацыю 7.21).
23. Выкруціце балты 23 мацавання шасцярні 30 размеркавальнага вала да ступіцы і зніміце шасцярню (гл. ілюстрацыю 7.21).
24. Зніміце накіроўвалы ролік 26 ролік нацяжэння 28, а таксама вядучую шасцярню 27, якая ўтрымліваецца на каленчатым вале шпонкай (гл. ілюстрацыю 7.21). Шпонку выміце з пазы, каб яна не згубілася падчас разборкі.
25. Адкруціце гайку 25 мацавання шасцярні 24 да вала ТНВД, утрымліваючы шасцярню ад проворачивания адпаведным упорам, і зніміце шасцярню з дапамогай прынады 9, ушрубаваўшы ў наяўныя на шасцярні адтуліны два ніта прынады(гл.ілюстрацыю 7.21).
26. Пачысціце злучальныя стыкі паліваправодаў перад іх раз'яднаннем, каб забруджванні не патрапілі ўнутр.
27. Адлучыце ад ТНВД які падае топливопровод 31, адкруціўшы яго накидную гайку і ўтрымліваючы патрубак "d" ад проворачивания другім гаечным ключом (гл. ілюстрацыю).
7.27. Адлучыце ад ТНВД які падае топливопровод 31, адшрубаваўшы яго накидную гайку і ўтрымліваючы патрубак "d" ад проворачивания другім гаечным ключом
7.27а Паліўная помпа высокага ціску 1 і яго апорны кранштэйны 2
28. Зніміце хамуты "з" і "e" і адлучыце шлангі ад патрубкаў 33 і 35 (гл. ілюстрацыю 7.27). Адтуліны патрубкаў заглушыце коркамі.
29. Выкруціце балты 32 і 34 і зніміце паліўную помпу высокага ціску (гл. ілюстрацыі 7.27, 7.27а).
30. Выкруціце балты 36 і зніміце з блока цыліндраў кранштэйны 37 мацавання ТНВД (гл. ілюстрацыю 7.27).
31. Адлучыце паліваправоды высокага ціску ад паліўных фарсунак, адшрубаваўшы накидные гайкі і ўтрымліваючы фарсункі ад проворачивания гаечным ключом "f" (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
7.31. Адлучыце паліваправоды высокага ціску палівальных фарсунак, адшрубаваўшы накидные гайкі і ўтрымліваючы фарсункі ад проворачивания гаечным ключом "f" (гл. стрэлку)
32. Адлучыце паліваправоды высокага ціску ад паліўнай рампы, адшрубаваўшы накидные гайкі і ўтрымліваючы патрубак на рампе ад проворачивания гаечным ключом "g" (гл. стрэлку на ілюстрацыі).
7.32. Адлучыце паліваправоды высокага ціску ад паліўнай рампы, адшрубаваўшы накидные гайкі і ўтрымліваючы патрубак на рампе ад проворачивания гаечным ключом "g" (гл. стрэлку)
33. Адлучыце ад паліўных фарсунак зваротныя паліваправоды 38 (гл. ілюстрацыю).
7.33. Адлучыце ад паліўных фарсунак зваротныя паліваправоды 38
34. Адкруціце балты мацавання і зніміце паліўную рампу 42 (гл. ілюстрацыю 7.33).
35. Аўтамабілі з рухавіком DW10ATED. Выкруціце свечкі 41 напальвання (гл. ілюстрацыю 7.33).
36. Адлучыце вушы 40 для пад'ёму рухавіка, выкруціўшы балты мацавання (гл. ілюстрацыю 7.33).
37. Зніміце вакуумную помпу 39 (гл. ілюстрацыю 7.33).
38. Рухавік DW10ATED4. Зніміце паліўныя фарсункі 55, надзеўшы на гайкі 54 трымальніка фарсункі спецыяльныя прыстасаванні 7, якія павінны зайсці пад абзу "да" гайкі на фарсунцы. Пасля гэтага адкруціце гайкі 55 трымальніка фарсункі (гл. ілюстрацыі 7.38, 7.38а, 7.38б).
7.38. Надзеньце на гайкі 54 трымальніка фарсункі спецыяльныя прыстасаванні 7, якія павінны зайсці пад абзу "да" гайкі на фарсунцы, і адкруціце гайкі. Рухавік DW10ATED4
7.38а.Паліўная фарсунка 43 і яе мацаванне на рухавіку DW10ATED 50 - гайка трымальніка; 49 - пракладка; 48 - трымальнік фарсункі; 47 - утулка; 46 - шпілька; 45 - меднае ўшчыльняльнае кольца; 44 - цэнтравальная ўтулка
7.38б. Паліўная фарсунка 9 і яе мацаванне на рухавіку DW10ATED4 8 - гайкі мацавання; 10 - ушчыльненне; 11 - меднае ўшчыльняльнае кольца; 12 - шпількі
Увага! Не дапушчаецца здыманне фарсункі за гайку "b".
39. Рухавік DW10ATED4.
Выкруціце балты мацавання і зніміце вечка 56 галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю 7.38).
40. Рухавік DW10ATED4. Выкруціце восем шпілек 58 і дваццаць восем нітаў 57, зніміце корпус 59 падшыпнікаў размеркавальных валаў і нацягвальнік 60 ланцугі размеркавальных валаў (гл. ілюстрацыю).
7.40. Выкруціце восем шпілек 58 і дваццаць восем нітаў 57, зніміце корпус 59 падшыпнікаў размеркавальных валаў і нацягвальнік 60 ланцугі размеркавальных валаў. Рухавік DW10ATED4
41. Зніміце з размеркавальнага вала впускных клапанаў ступіцу 66, выкруціўшы цэнтральны ніт мацавання 61 (гл. ілюстрацыю).
7.41. Зніміце з размеркавальнага вала впускных клапанаў ступицу 66, выкруціўшы цэнтральны ніт мацавання 61
42. Зніміце сальнік 62, затым адначасова выміце з галоўкі блока цыліндраў абодва размеркавальных вала 63 і 64 разам з ланцугом 65 (гл. ілюстрацыю 7.41).
43. Зніміце каромысла і выміце гідраўлічныя штурхачы, папярэдне пазначыўшы іх, а таксама іх пасадкавыя месцы, каб пры зборцы ўсталяваць на ранейшыя месцы.
44. Раўнамерна прыслабце зацяжку дзесяці нітаў 67 мацавання галоўкі блока цыліндраў, дзейнічаючы ў парадку ўзрастання нумарацыі нітаў, і выкруціце іх (гл. ілюстрацыю).
7.44. 0слабьте зацяжку дзесяці нітаў 67 мацавання галоўкі блока цыліндраў, дзейнічаючы ў парадку ўзрастання нумарацыі нітаў, і выкруціце іх
45. Зніміце галоўку і яе ўшчыльняльную пракладку з блока цыліндраў, скарыстаўшыся адмысловымі рычагамі.
46. Застопарыце махавік упартым чаравікам 1 (гл. ілюстрацыю).
7.46. Застопарыце махавік упартым чаравікам 1. На ілюстрацыі махавік паказаны пасля зняцця счаплення
47. Выкруціце балты мацавання і зніміце націскны і кіраваны дыскі счаплення, гл. адпаведны раздзел.
48. Выкруціце балты мацавання і зніміце махавік 72 і алейны паддон 68 (гл. ілюстрацыю 7.46).
49. Выкруціце ніты 69 мацавання і зніміце вадзяную помпу і вечка 71 алейнай помпы з сальнікам каленчатага вала, а таксама корак 70 алейнага канала (гл. ілюстрацыю 7.46).
50. Адлучыце трубку 74 паказальніка ўзроўня маторнага алею выкруціце ніты мацавання алейнай помпы 73, пазначыўшы іх (гл. ілюстрацыю).
7.50. Адлучыце трубку 74 паказальніка ўзроўня маторнага алею і выкруціце ніты мацавання алейнай помпы 73
51. Зніміце ланцуг 76 прывада алейнай помпы са зорачак, алейная помпа 73, а затым зорачку 75 з каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 7.50).
52. Адкруціце гайкі і зніміце вечкі 78 шатун падшыпнікаў (гл. ілюстрацыю).
7.52. Адкруціце гайкі і зніміце вечкі 78 шатун падшыпнікаў
53. Выкруціце ніты і зніміце вечкі 77 карэнных падшыпнікаў, а таксама сальнік 79 каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 7.52).
54. Выміце каленчаты вал 81, пазначце і зніміце ўкладышы, а таксама ўпартыя паўкола 80 (гл. ілюстрацыю).
7.54. Выміце каленчаты вал 81, пазначце і зніміце ўкладышы, а таксама зацятыя паўкола 80
55. Выміце з блока цыліндраў поршні і шатуны 82 і ўсталюеце на шатуны вечка 78 падшыпнікаў (гл. ілюстрацыю).
7.55. Выміце з блока цыліндраў поршні і шатуны 82 і ўсталюеце на шатуны вечка 78 падшыпнікаў
56. Зніміце стопорные кольцы ў 3 абапал поршневага пальца 85, выпрасуйце палец і адлучыце поршні 84 ад бадзягаў, калі ў гэтым ёсць неабходнасць (гл. ілюстрацыю).
7.56. Зніміце стопорные кольцы 83 абапал поршневага пальца 85, выпрасуйце палец і адлучыце поршні 84 ад бадзягаў
Увага! Поршні і шатуны варта перад раз'яднаннем пазначыць, таму што яны падабраны адзін да аднаго.
57. Адлучыце ад блока цыліндраў алейныя фарсункі 86 (гл. ілюстрацыю).
7.57. Адлучыце ад блока цыліндраў алейныя фарсункі 86
58. Выміце з блока цыліндраў корак 88 алейнага канала, адлучыце датчык 87 узроўня маторнага масла і датчык 89 ціскі маторнага алею (гл. ілюстрацыю).
7.58. Выміце з блока цыліндраў корак 88 алейнага канала, адлучыце датчык 87 узроўня маторнага алею і датчык 89 ціскі маторнага алею
Зборка
7.0. Блок цыліндраў і яго кампаненты. Рухавік DW10ATED4 1 - цэнтральны ніт М 14x150-70 мацавання шківа раўчукавага рамяня да каленчатага вала. Момант зацяжкі 50 Нм; 2- два ніта М7х100-20 мацавання вечка алейнай помпы; 3- два ніта М7х 100-40 мацавання вечка алейнай помпы. Ніты падлягаюць замене пасля кожнага дэмантажу; 4 - разьбовая корак М12х150-16. Момант зацяжкі 25 Нм; 5- разьбовая пробка М 15x150. Момант зацяжкі 25 Нм; 6 - дзве разьбовыя коркі М15х150-16. Момант зацяжкі 40 Нм; 7 - восем нітаў М9х 100-24 мацавання махавік. Момант зацяжкі 48 Нм. Разьбу нітаў варта змазваць герметыкам Loctite Frenetancti; 8 - ніты М12x150-81 мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў. Момант зацяжкі 25 Нм. Ніты падлягаюць замене пасля кожнага дэмантажу; 9 - восем гаек М9х100 мацавання вечкаў шатун падшыпнікаў. Момант зацяжкі 20 Нм; 10 - ніт М6х100-16 мацавання маслазаборніка. Момант зацяжкі 10 Нм; 11 - шкіў раўчукавага рамяня прывада дапаможных агрэгатаў; 12 - вядучая шасцярня газаразмеркавальнага механізму; 13 - махавік; 14 - каленчаты вал; 15 - задні сальнік каленчатага вала; 16 - укладышы карэнных падшыпнікаў; 17 - упартыя паўкола; 18 - поршань; 19 - поршневай палец; 20 - шатун; 21 - вечка шатун падшыпніка; 22 - укладышы шатун падшыпніка; 23 - пярэдні сальнік каленчатага вала; 24 - зорачка прывада алейнай помпы; 25 - шпонкі мацавання вядучай шасцярні газаразмеркавальнага механізму і зорачкі прывада алейнай помпы
7.0а. Блок цыліндраў і яго кампаненты. Рухавік DW12TED4 1 - цэнтральны ніт М14x150-70 мацаванні шківа раўчукавага рамяня да каленчатага вала. Момант зацяжкі 700 Нм; 2 - два ніта М7х100-40 мацаванні вечка алейнай помпы. Ніты падлягаюць замене пасля кожнага дэмантажу; 3 - два ніта М7х100-20 мацавання вечка алейнай помпы; 4 - разьбовая корак М12х150-16. Момант зацяжкі 25 Нм; 5 - дзве разьбовых коркі М15x150. Момант зацяжкі 40 Нм; 6 - восем нітаў М9х100-24 мацавання махавік. Разьбу нітаў варта змазваць герметыкам Loctite Frenetanch; 7 - дзесяць нітаў М12х150-81 мацаванні вечкаў карэнных падшыпнікаў. Ніты падлягаюць замене пасля кожнага дэмантажу; 8 - восем нітаў М9х100-45 мацавання вечкаў шатун падшыпнікаў; 9 - ніт М6х100-16 мацавання маслазаборніка. Момант зацяжкі 10 Нм; 10 - восем нітаў М8х125-60 мацавання корпуса балансавальных валаў і парадак іх зацяжкі. Ніты падлягаюць замене пасля кожнага дэмантажу; 11 - шкіў раўчукавага рамяня прывада дапаможных агрэгатаў; 12 - вядучая шасцярня газаразмеркавальнага механізму; 13 - махавік; 14 - каленчаты вал
Дбайна агледзіце ўсе дэталі. Калі на іх паверхнях маюцца прыкметы карозіі, драпіны ці іх знос дасягнуў дапушчальных меж, то такія дэталі падлягаюць замене.
Пры поўнай разборцы старанна ачысціце блок цыліндраў і выдаліце ўсе староннія часціцы з паражнін і змазачных каналаў.
Вадкасць, якой праводзілася прамыванне і чыстка блока, неабходна цалкам выдаліць. Калі ёсць магчымасць, тое прасушыце блок пасля чысткі сціснутым паветрам. Пераканайцеся, што ў
адтуліны пад балты мацавання галоўкі блока цыліндраў не патрапіла алей. У выпадку выяўлення алею ў адтулінах яго абавязкова выдаліце.
59. Замацуеце на блоку цыліндраў алейныя фарсункі 4, зацягнуўшы іх з прыкладаннем высілка 10±1 Нм, а таксама абкладзеце ўкладышы 1 карэнных падшыпнікаў з проточками для падачы алею і зацятыя паўкола 2 і 3, проточки ў якіх павінны быць звернутыя да каленчатага вала (гл. ілюстрацыю).
7.59. Замацуеце на блоку цыліндраў алейныя фарсункі 4, а таксама абкладзеце ўкладышы 1 карэнных падшыпнікаў і зацятыя паўкола 2 і 3
Увага! Вымерайце дыяметр карэнных падшыпнікаў, каб усталяваць укладышы патрэбнай таўшчыні.
60. Усталюйце каленчаты вал і праверце яго восевае біццё, замацаваўшы на блоку цыліндраў апору 1 і 2 са стрэлачным індыкатарам 3 і пхаючы вал з процілеглага боку (гл. ілюстрацыю). Восевае біццё каленчатага вала павінна знаходзіцца ў межах 0,07 - 0,32 мм.
7.60. Усталюеце каленчаты вал і праверце яго восевае біццё, замацаваўшы на блоку цыліндраў апору 1 і 2 са стрелочным індыкатарам 3 і пхаючы вал з процілеглага боку.
61. Вышмаруйце чыстым маторным маслам апорныя шыйкі "b" каленчатага вала і ўкладышы 7 карэнных падшыпнікаў, а затым абкладзеце ўкладышы 2,3,4 і 5 падшыпнікаў, усталюеце ў гнёзды другога карэннага падшыпніка ўпартыя паўкола 6 і вечкі 5 падшыпнікаў (гл. ілюстрацыю).
7.61. Вышмаруйце чыстым маторным маслам апорныя шыйкі "b" каленчатага вала і ўкладышы 7 карэнных падшыпнікаў, а затым абкладзеце ўкладышы 2, 3, 4 і 5 падшыпнікаў, усталюеце ў гнёзды другога карэннага падшыпніка ўпартыя паўкола 6 і вечкі падшыпнікаў
Увага! Для ўсталёўкі вечка першага карэннага падшыпніка неабходна адмысловая прынада, якое забяспечвае належны мантаж бакавых ушчыльненняў вечка.
62. Вырабіце на паверхні "з" картэра першага карэннага падшыпніка герметык Е4 (гл. ілюстрацыю).
7.62. Вырабіце на паверхні "з" картэра першага карэннага падшыпніка герметык Е4
63. Замацуйце вечка 8 першага карэннага падшыпніка на прынадзе 4, прыціснуўшы вечка планкай 4b, і ўстаўце ў вечка ўкладыш 9 (гл. ілюстрацыю).
7.63. Замацуйце вечка 8 першага карэннага падшыпніка на прынадзе 4, прыціснуўшы вечка планкай 4b, і ўстаўце ў вечка ўкладыш 9
64. Устаўце два гумовых ушчыльнення 10 у пазы на вечку, замацаванай у прынадзе 4, дамогшыся мінімальнага выступу "d" і вышмаруйце накіравальныя паверхні "e" маторным маслам (гл. ілюстрацыю).
7.64. Устаўце ўшчыльненні 10 у пазы на вечку, замацаванай у прынадзе 4 дамогшыся мінімальнага выступу "d" і вышмаруйце паверхні "e" маторным маслам
65. Усталюеце прынаду 4 разам з вечкам 8 карэннага падшыпніка на мантажнае месца, вядучы яго пад невялікім кутом, укруціце ніты вечка і зніміце прынаду 4 (гл. ілюстрацыю).
7.65. Усталюеце прынаду 4 разам з вечкам 8 карэннага падшыпніка на мантажнае месца і цэнтравальныя ўтулкі, замацуеце нітамі і зніміце прынаду 4
Увага! Новыя ўшчыльненні 10, калі яны правільна падабраны і ўсталяваны, абразаць не трэба.
66. Зацягніце вечкі карэнных падшыпнікаў за два праходы, дзейнічаючы ў парадку ўзрастання іх нумарацыі (гл. ілюстрацыю).
7.66. Зацягніце вечкі карэнных падшыпнікаў за два праходы, дзейнічаючы ў парадку ўзрастання іх нумарацыі
- 1-й праход. Зацягніце балты з дадаткам намаганні 25 ± 2 Нм.
- 2-і праход. Давярніце балты на 60±5°.
67. Усталюйце на поршні компрессіонные і маслосъемное кольцы 11 (гл. ілюстрацыю).
7.67. Усталюеце на поршні компрессіонные і маслосъемное кольцы 11
Увага! Надпіс "TOР" на кольцы павінен быць звернуты да дна поршня.
68. Збярыце поршань і шатун 14, злучыўшы іх поршневым пальцам 12, які фіксуецца стопарнымі кольцамі 13 і 15 (гл. ілюстрацыю 7.67).
Увага! Пераканайцеся, што поршань і шатун правільна былі правільна зарыентаваны адносна адзін аднаго. Стрэлка "g" на дно поршня павінна быць звернутая ў бок прывада газаразмеркавальнага механізму, а адтуліна "f" для вынахаду алею на шатуне павінна быць звернута да алейнага фільтра (гл. ілюстрацыю 7.67).
69. Пераканайцеся, што замкі "h", "j" і "k" поршневых кольцаў размяшчаюцца пад кутом 120° адносна адзін аднаго і замацуеце поршань у мантажнай утулцы 7, размясціўшы поршань у ёй так, каб выступала ніжняя частка А спадніцы поршня (гл. ілюстрацыю).
7.69. Размяшчэнне замкаў поршневых кольцаў на поршні і мацаванне поршня ў мантажнай утулцы
70. Вышмаруйце маторным алеем сценкі цыліндраў і ўкладышы 16 шатун падшыпнікаў і абкладзеце ўкладышы на шыйкі каленчатага вала (гл. ілюстрацыю 7.69).
71. Усталюйце поршні з шатунамі ў цыліндры, карыстаючыся мантажнай утулкай 7 (гл. ілюстрацыю).
7.71. Усталюеце поршні з шатунамі ў цыліндры, карыстаючыся мантажнай утулкай 7
Увага! Пераканайцеся, што стрэлка "g" на дно поршня паказвае ў бок зубчастага рамяня газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю 7.71).
72. Абкладзеце блок цыліндраў картэрам уверх і ўсталюеце вечкі 17 шатун падшыпнікаў разам з другімі палоўкамі ўкладышаў і замацуеце новымі нітамі 18, зацягнуўшы іх за некалькі праходаў (гл. ілюстрацыю).
7.72. усталюеце вечкі 17 шатун падшыпнікаў разам з другімі палоўкамі ўкладышаў і замацуеце новымі нітамі 18
- 1-й праход. Зацягніце ніты з высілкам 10±1 Нм.
- 2-і праход. Прыслабце зацяжку нітаў на 180°.
- 3-ці праход. Зацягніце ніты з момантам 23±1 Нм.
- 4-ы праход. Давярніце балты на 45 ± 5°.
Увага! На аўтамабілях з рухавіком DW10ATED4 вечкі шатун падшыпнікаў мацуюцца гайкамі.
73. Набіце задні сальнік каленчатага вала.
74. Усталюйце махавік 19 і замацуеце яго двума шпількамі 8 (гл. ілюстрацыю).
7.74. Усталюйце махавік 19 і замацуеце яго двума шпількамі 8
Увага! У майстэрнях выкарыстоўваюць шпількі конусаў, з дапамогай якіх выконваецца цэнтраванне махавіка на каленчатым вале (гл ілюстрацыю 7.75).
7.75. Адцэнтруйце махавік на каленчатым вале, навінціўшы на ўсталяваныя шпількі 8 конусападобныя ўтулкі і ўкруціце шэсць нітаў 20
75. Адцэнтруйце махавік на каленчатым вале, навінціўшы на ўсталяваныя шпількі 8 конусападобныя ўтулкі і ўкруціце шэсць нітаў 20, якімі мацуецца махавік (гл. ілюстрацыю). Пасля гэтага выкруціце абедзве шпількі 8 разам з конусамі і ўкруціце два пакінутых ніта мацавання махавік.
76. Застопарыце махавік упартым чаравікам і зацягніце балты яго мацавання за два праходы, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку.
- 1-й праход. Зацягніце ніты з высілкам 15 Нм.
- 2-і праход. Зацягніце балты з намаганнем 48 Нм.
77. Усталюеце адначасова зорачку 24 на каленчаты вал, а на блок цыліндраў - алейная помпа 21 з ланцугом 25, надзеўшы яе на зорачку 24 (гл. ілюстрацыю). Пасля гэтага ўкруціце ніты 22 мацаванні алейнай помпы, кіруючыся маркіроўкай, зробленай пры дэмантажы, і зацягніце ніты за два праходу.
7.77. Усталюеце адначасова зорачку 24 на каленчаты вал, а на блок цыліндраў - алейная помпа 21 з ланцугом 25
- 1-й праход. Зацягніце балты з намаганнем 7 Нм.
- 2-і праход. Зацягніце балты з момантам 10 Нм.
78. Зрушыце зорачку 24 на каленчатым вале да блока цыліндраў, устаўце ў пазу шпонку 23 і зафіксуйце на ёй зорачку (гл. ілюстрацыю 7.77).
79. Усталюйце вечка алейнай помпы 26, вырабіўшы на паверхню, спалучаную з блокам цыліндраў, герметык Е4, укруціце ніты 27 і зацягніце іх з высілкам 15 Нм (гл. ілюстрацыю).
7.79. Усталюеце вечка алейнай помпы 26, укруціце ніты 27 і зацягніце іх з высілкам 15 Нм
80. Набіце з дапамогай адпаведнай апраўкі 17а пярэдні сальнік каленчатага вала (гл. ілюстрацыю).
7.80. Набіце з дапамогай адпаведнай апраўкі 17а пярэдні сальнік каленчатага вала
Увага! Рэкамендуецца ў пазбяганне пашкоджання ці ўкручванні сальніка карыстацца дапаможнай утулкай, па якой сальнік апранаецца на апраўку.
81. Усталюйце маслазаборнік, якая накіроўвае трубку стрыжневага паказальніка ўзроўню маторнага масла і алейны паддон (гл. ілюстрацыю 7.0в).
7.0в. Алейная помпа і кампаненты сістэмы змазкі рухавіка 1 - датчык ціску маторнага алею; 2 - радыятар астуджэння маторнага алею з ушчыльняльнай пракладкай; 3 - накіроўвалая трубка стрыжневага паказальніка ўзроўня маторнага алею (маца); 4 - датчык узроўня маторнага алею з ушчыльняльным кольцам; 5 - стрыжневы паказальнік узроўня маторнага алею (мац); 6 - корпус алейнай помпы з вядучай і вядзёнай шасцярнямі; 7 - вечка корпуса алейнай помпы; 8 - маслоотделитель; 9 - патрубак мацавання алейнага фільтра да радыятара астуджэння. Момант зацяжкі 50 Нм; 10 - ніт М6х100-12 мацавання накіроўвалай трубкі. Момант зацяжкі 10 Нм; 11 -два ніта М7х100-40 мацавання алейнага паддона. Момант зацяжкі 16 Нм; 12 -дваццаць нітаў М7х100-21 мацаванні алейнага паддона. Момант зацяжкі 16 Нм; 13 - корак зліўной адтуліны на алейным паддоне. Момант зацяжкі 35 Нм; 14 - ніт М6х100-12 мацавання маслазаборніка. Момант зацяжкі 10 Нм; 15 - корак рэдукцыйнага клапана алейнай помпы. Момант зацяжкі 20 Нм; 16 - пяць нітаў М6х100-30 мацаванні вечка алейнай помпы да корпуса; 17 - ніт М6х100-30. Падлягае замене пасля дэмантажу; 18 - два ніта М6х100-55. Падлягаюць замене пасля дэмантажу; 19 -болт М6х100-52-24. Падлягае замене пасля дэмантажу; 20 - ніт М6х100-20 мацавання маслоотделителя. Момант зацяжкі 10 Нм; 21 - ніт мацавання патрубка. Момант зацяжкі 10 Нм; 22 - алейны паддон. Пры ўсталёўцы паддон ушчыльняецца герметыкам Е10; 23 - алейны фільтр; 24 - маслозаборник з сітам
Увага! Алейны паддон ушчыльняецца герметыкам Е10. Пасля нанясення герметыка пад дон варта неадкладна ўсталяваць. Запуск рухавіка пасля ўсталёўкі алейнага паддона варта выконваць не раней, чым праз 30 хвілін. Гэты час неабходна для застывання герметыка.
82. Усталюеце вядзёны і націскны дыскі счаплення, адцэнтраваўшы вядзёны дыск спецыяльным валікам 18 або невыкарыстоўваным першасным валам каробкі перадач. Ніты 31 мацавання націскнога дыска 32 да махавік зацягніце з намаганнем 20 Нм, застопарыўшы махавік упартым чаравікам 9 (гл. ілюстрацыю).
7.82. Усталюеце вядзёны і націскны дыскі счаплення, адцэнтраваўшы вядзёны дыск спецыяльным валікам 18
Увага! Перад усталёўкай на блок галоўкі блока цыліндраў вымерайце выступ поршняў, каб падабраць ушчыльняльную пракладку галоўкі трэба таўшчыні, гл. адпаведны раздзел.
83. Абкладзеце новую ўшчыльняльную пракладку галоўкі блока цыліндраў і ўсталюеце галоўку ў зборы на блок цыліндраў і замацуеце нітамі, гл. адпаведны раздзел.
84. Абкладзеце на галоўку блока цыліндраў яе вечка 53, укруціце трынаццаць нітаў 52 мацаванні і зацягніце іх у паслядоўнасці ўзрастання нумарацыі з высілкам 10 Нм (гл. ілюстрацыю).
7.84. Абкладзеце на галоўку блока цыліндраў яе вечка 53, укруціце трынаццаць нітаў 52 мацаванні і зацягніце іх у паслядоўнасці ўзрастання нумарацыі з высілкам 10 Нм
Спагнанне! Палажэнне размеркавальнага вала выпускных клапанаў кантралюецца датчыкам індукцыйнага тыпу, які павінен знаходзіцца на вызначанай адлегласці ад шасцярэнькі на размеркавальным вале.
85. Усталюйце датчык 55 становішча размеркавальнага вала, замацуеце яго нітам 54 і адрэгулюйце зазор паміж тарцом датчыка і яго шасцярэнькай (гл. ілюстрацыю). Для рэгулявання зазору зрушыце датчык назад да ўпора аб ніт мацавання і дамажыцеся, каб зазор склаў 1,2 мм. Ніт мацавання датчыка зацягваецца з намаганнем 20 Нм.
7.85. Усталюеце датчык 55 становішча размеркавальнага вала, замацуеце яго нітам 54 і адрэгулюйце зазор паміж тарцом датчыка і яго шасцярэнькай
86. Пераканайцеся, што цэнтравальныя штыфты на апорным кранштэйне 57 помпы высокага ціску знаходзяцца на сваіх мантажных месцах і ўсталюеце кранштэйн на галоўку блока цыліндраў, замацаваўшы нітамі 56 з момантам 20 Нм (гл. ілюстрацыю).
7.86. Усталюеце апорны кранштэйны 57 ТНВД і замацуеце яго нітамі 56
87. Усталюйце на апорны кранштэйн паліўная помпа высокага ціску 58, укруціце тры ніта 60 і адзін ніт 59 і зацягніце іх. Момант зацяжкі нітаў 60 - 20 Нм, а ніта 59 - 22 Нм (гл. ілюстрацыю).
7.87. Усталюеце на апорны кранштэйны паліўная помпа высокага ціску 58, укруціце тры ніта 60 і адзін ніт 59 і зацягніце іх
88. Усталюйце дэталі прывада газаразмеркавальнага механізму (гл. ілюстрацыю):
7.88. Усталюеце дэталі прывада газаразмеркавальнага механізму
- шасцярню 74 размеркавальнага вала, замацаваўшы яе на ступіцах нітамі 62 і цэнтральным нітам 61. Момант зацяжкі ніта 61 - 45 Нм;
- шасцярню 69 каленчатага вала;
- шасцярню 66 ТНВД, замацаваўшы яе гайкай 65 з момантам зацяжкі 55 Нм;
- накіроўвалы ролік 67, ушрубаваў ніт 68 з момантам зацяжкі 45 Нм;
- вадзяная помпа 70, усталяваўшы новую ўшчыльняльную пракладку,
- кранштэйны 64 падвескі рухавіка, замацаваўшы яго нітамі 73 і 63, моманты зацяжкі якіх складаюць, адпаведна 50 і 22 Нм;
- ролік 72 нацяжэння, ушрубаваў ніт 71.
89. Застопарыце каленчаты вал упорам 14, а шасцярню размеркавальнага вала - упорам 20 (гл. ілюстрацыю).
7.89. Застопарыце каленчаты вал упорам 14
90. Павярніце шасцярню 74 на ступіцах размеркавальнага вала па гадзіннікавай стрэлцы, каб ступіца абаперлася аб балты 62 (гл. ілюстрацыю 7.89).
Увага! Ніты 62 не варта зацягваць з канчатковым момантам. Яны павінны быць зацягнуты настолькі, каб пры неабходнасці шасцярню можна было зрушыць на ступіцах. Звычайна момант зацяжкі нітаў на этапе рэгуляванне нацяжэння рамяня складае 20 Нм.
91. Абкладзеце зубчасты рамень 75 на шасцярню 69 каленчатага вала і замацуеце яго адмысловым заціскам 23 (гл. ілюстрацыю).
7.91. Абкладзеце зубчасты рамень 75 на шасцярню 69 каленчатага вала і замацуеце яго адмысловым заціскам 23
92. Абкладзеце зубчасты рамень на накіроўвалы ролік 67, шасцярню 66 ТНВД, шасцярню 74 размеркавальнага вала, шасцярня 70 вадзяной помпы і ролік 73 нацяжэнні (гл. ілюстрацыю).
7.92. Парадак кладкі зубчастага рамяня газаразмеркавальнага механізму
Увага! Пры неабходнасці павярніце шасцярню 74 на ступіца супраць гадзіннікавай стрэлкі, але невялікая чым на адзін зуб рамяня.
93. Выміце ўпор 20, якім стопарылася шасцярня размеркавальнага вала і нацягніце зубчасты рамень, усталяваўшы на адрэзак "t" паміж шасцярнямі ТНВД і размеркавальнага вала датчык вымяральнага прыбора 24 (гл. ілюстрацыю).
7.93. Нацягніце зубчасты рамень, усталяваўшы на адрэзак "t" паміж шасцярнямі ТНВД і размеркавальнага вала датчык вымяральнага прыбора 24
94. Павярніце ролік 72 нацяжэння супраць гадзіннікавай стрэлкі ключом 25, каб вымяральны прыбор зарэгістраваў нацяжэнне зубчастага рамяня 10672 SEEM і зацягніце ніт 71 роліка нацяжэння з момантам 25 Нм (гл. ілюстрацыю 7.93).
95. Пераканайцеся, што балты 62 мацавання шасцярні размеркавальнага вала да ступіцах не ўпіраюцца аб тарцы падоўжаных адтулін на ступіцах, а знаходзяцца па цэнтры адтулін. Пры неабходнасці з гэтай мэтай можна выкруціць адзін з нітаў (гл. урэзку на ілюстрацыі 7.93).
У адваротным выпадку кладку зубчастага рамяня варта паўтарыць.
96. Зніміце зубчастага рамяня прыбор для вымярэння нацяжэння, а таксама выміце ўпоры 20 і 14, якімі стопорились размеркавальны і каленчаты валы і правярніце каленчаты вал па кірунку ходу рухавіка на восем абарачэнняў і ізноў застопорите каленчаты і размеркавальны валы і трохі вала (гл. ілюстрацыю 7.93).
97. Усталюеце на рамень датчык вымяральнага прыбора 24, прыслабце зацяжку ніта 71 мацавання роліка 72 нацяжэння і звярніце яго эксцэнтрык ключом 25 супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб вымяральны прыбор паказаў нацяжэнне рамяня з высілкам 5173 SEEM (гл. ілюстрацыю 7.93).
98. Захоўваючы гэтае нацяжэнне рамяня, зацягніце ніт мацавання роліка нацяжэння з момантам 25 Нм, а ніты шасцярні размеркавальнага вала - 22 Нм.
99. Зніміце вымяральны прыбор, а затым усталюеце яго ізноў. Прыбор павінен паказаць нацяжэнне зубчастага рамяня ў межах 51 ± 3SEEM.
Увага! Калі паказанне прыбора будзе іншым, тое ўсталёўку зубчастага рамяня варта паўтарыць.
100. Выміце ўпоры, зніміце вымяральны прыбор, правярніце каленчаты вал на два абарачэння і ізноў застопарыце каленчаты і размеркавальны валы якія адпавядаюць упорамі. Калі зубчасты рамень выкладзены правільна, то ўпоры павінны без праблем заходзіць у адтуліны. Дапускаецца адхіленне ў сувосеў адтулін шасцярні размеркавальнага вала і галоўкі блока цыліндраў. Гэтае адхіленне не павінна перавышаць 1 мм. Калі зацятыя валікі не ўваходзяць у адтуліны, то кладку зубчастага рамяня варта паўтарыць.
Увага! Кладка зубчастага рамяня на аўтамабілях пазнейшых галоў выпуску некалькі адрозніваецца ад паказанай вышэй.
Кладка зубчастага рамяня газаразмеркавальнага механізму на аўтамабілях пазнейшых гадоў выпуску.
101. Застопарыце каленчаты вал адпаведным упорам.
102. Зафіксуйце вядучую шасцярню газаразмеркавальнага механізму на каленчатым вале упорам 16, уставіўшы яго злева ад шпонкі. якой утрымліваецца шасцярня на вале (гл. ілюстрацыю).
7.102. Зафіксуйце вядучую шасцярню газаразмеркавальнага механізму на каленчатым вале упорам 16, уставіўшы яго злева ад шпонкі
103. Застопарыце шасцярню 74 на размеркавальным вале упорам 20, абкладзеце зубчасты рамень на шасцярню і зафіксуйце яго на шасцярні заціскам 15 (гл. ілюстрацыю).
7.103. Застопарыце шасцярню 74 на размеркавальным вале упорам 20, абкладзеце зубчасты рамень на шасцярню і зафіксуйце яго на шасцярні заціскам 15
104. Абкладзеце зубчасты рамень, забяспечыўшы належнае яго нацяжэнне на адрэзку "t" паміж шасцярнямі размеркавальнага вала і ТНВД, у наступнай паслядоўнасці:
- шасцярня 66 ТНВД;
- накіроўвалы ролік 67;
- вядучая шасцярня 69;
- шасцярня 70 вадзяной помпы;
- ролік нацяжэння 72 (гл. ілюстрацыю 7.105).
105. Замацуеце на адрэзку "t" паміж шасцярнямі размеркавальнага вала і ТНВД датчык прыбора 24 для вымярэння нацяжэння зубчастага рамяня і нацягніце рамень (гл. ілюстрацыю).
7.105. Замацуеце на адрэзку "t" паміж шасцярнямі размеркавальнага вала і ТНВД датчык прыбора 24 для вымярэння нацяжэння зубчастага рамяня і нацягніце рамень
106. Зніміце заціск 15 з шасцярні размеркавальнага вала і выміце ўпор 16, які фіксаваў вядучую шасцярню, і ўпор, якім стопарился каленчаты вал.
107. Павярніце ролік 72 нацяжэння ключом 25 супраць гадзіннікавай стрэлкі і нацягніце зубчасты рамень з высілкам 98±2 SEEM, што павінен паказаць вымяральны прыбор (гл. ілюстрацыю).
7.107. Павярніце ролік 72 нацяжэння ключом 25 супраць гадзіннікавай стрэлкі і нацягніце зубчасты рамень з намаганнем 98±2 SEEM
108. Утрымліваючы ролік нацяжэння ў гэтым становішчы, зацягніце ніт 71 яго мацавання з намаганнем 25 Нм.
109. Застопарыце махавік упартым чаравікам і ўсталюеце на каленчаты вал шкіў раўчукавага рамяня, зацягнуўшы цэнтральны ніт яго мацавання з высілкам 77 Нм.
110. Зніміце ўсе ўпоры і прыстасаванні і правярніце каленчаты вал на восем абарачэнняў па ходзе кручэння рухавіка.
111. Застопарыце каленчаты вал і шасцярню размеркавальнага вала, а таксама махавік упартым чаравікам, прыслабце зацяжку цэнтральнага ніта шківа раўчукавага рамяня, а таксама ніт роліка нацяжэння і ўсталюеце на рамень вымяральны прыбор.
112. Павярніце ролік нацяжэння зубчастага рамяня, каб прыбор зарэгістраваў нацяжэнне 54±2 SEEM і зацягніце ніт мацавання роліка нацяжэння з высілкам 25 Нм.
113. Зніміце з рамяня вымяральны прыбор, а затым ізноў усталюеце яго і пераканайцеся, што рамень нацягнуты з высілкам 54±2 SEEM. Калі паказанне прыбора будзе іншым, то кладку зубчастага рамяня варта паўтарыць.
114. Зацягніце цэнтральны ніт мацавання раменнага шківа з намаганнем 77 Нм, выміце ўпоры і правярніце каленчаты вал на два абарачэння.
115. Застопарыце каленчаты і размеркавальны валы адпаведнымі ўпорамі. Калі зубчасты рамень выкладзены правільна, то ўпоры павінны без праблем заходзіць у адтуліны. Калі зацятыя валікі не ўваходзяць у адтуліны, то кладку зубчастага рамяня варта паўтарыць.
116. Застопарыце махавік упартым чаравікам і зніміце шкіў раўчукавага рамяня з каленчатага вала, выкруціўшы цэнтральны ніт. Гэтая аперацыя патрэбна для ўсталёўкі ахоўнага вечка газаразмеркавальнага механізму.
Увага! Не здабывайце зацятыя валікі да канчатковай усталёўкі раменного шківа, таму што гэта можа прывесці да зрушэння рэгулявання газаразмеркавальнага механізму.
117. Усталюйце ніжнюю частку 78 ахоўнага вечка газаразмеркавальнага механізму, а затым сярэднюю 77 і верхнюю 76 (гл ілюстрацыю).
7.117. Усталюйце ніжнюю частку 78 ахоўнага вечка газаразмеркавальнага механізму, а затым сярэднюю 77 і верхнюю 76
118. Усталюйце на каленчаты ваг шкіў 81 ручайковага рамяня і замацуеце яго нітам 79 з пракладачнай шайбай 80 (гл. ілюстрацыю).
7.118. Усталюеце на каленчаты вал шкіў 81 ручайковага рамяня і замацуеце яго нітам 79 з пракладачнай шайбай 80
119. Застопарыце махавік упартым чаравікам і зацягніце ніт 79 за два праходы (гл. ілюстрацыю 7.118).
- 1-й праход. Зацягніце ніт з высілкам 55 Нм.
- 2-і праход. Давярніце ніт на 62±5°.
120. Усталюеце паліўныя фарсункі з новымі ўшчыльняльнымі пракладкамі, паліўную рампу і злучыце іх топливопроводами высокага ціску.
121. Усталюйце ўсе астатнія кампаненты, дзейнічаючы ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю.