Мотор — демонтажа и монтажа (Peugeot Eurovans 807)

Важно! Упутства за демонтажу и монтажу су приказана на примеру мотора DW10ATED. Разлике између мотора DW10ATED4 и DW12TED4 су дате у тексту.

Растављање

1. Уклоните мотор, погледајте одговарајуће поглавље.

2. Искључите утикаче сензора и вентила на мотору, отпустите жице из држача и уклоните их.

3. Уклоните електромагнетни вентил EGR-а.

4. Мотор DW10ATED. Одврните монтажне вијке и уклоните издувни колектор 1 заједно са турбопуњачем 3 и заптивкама (видети илустрацију).



5. Уклоните усисни колектор 2 (видети илустрацију 7.4).

6. Искључите утикач "а", уклоните носач 4, као и водилицу 9 шипке индикатора нивоа моторног уља (мерне шипке) (видети илустрацију).





7. Одврните навртке 6, а затим одврните завртње 5 тако што ћете на њих закључати две навртке (видети илустрацију 7.6).

8. Одврните вијке 7 и уклоните кућиште термостата 8 са излазном цеви (видети илустрацију 7.6).

9. Испустите кондензат и гориво у њему из филтера за гориво у одговарајућу посуду одвртањем чепа за испуштање 11 (видети илустрацију).



10. Очистите спојне спојеве "б" водова за гориво на филтеру за гориво 10 и одспојите их (видети илустрацију 7.9). Затворите отворе водова за гориво одговарајућим чеповима.

11. Уклоните филтер за гориво 10 (видети илустрацију 7.9).

12. Искључите филтер за уље 12 и хладњак моторног уља 13 (видети илустрацију 7.9).

13. Скините генератор и одврните цев 16 на којој је причвршћен филтер за уље (видети илустрације 7.13, 7.13а).







14. Одврните монтажне вијке и уклоните носач филтера за гориво 15, носач 17 прикључака, а такође одспојите и вод за вентилацију картера 14 (видети илустрацију 7.13).

15. Закључајте замајац потисном патиком, одврните централни вијак који причвршћује ременицу каиша 20 и уклоните ременицу са радилице (видети илустрацију).



16. Одврните монтажне вијке и уклоните горње 18 и 19 и доње 21 делове поклопца разводног механизма (видети илустрацију 7.15).



17. Одвојите горњи носач 22 десног носача мотора (видети илустрацију 7.15).

18. Одврните монтажне вијке и уклоните стартер, а такође уклоните и потисну палицу која је држала замајац на месту.

19. Одврните сензор положаја радилице и закључајте радилицу помоћу граничника 13, убацујући је у отвор сензора (видети илустрацију, део А).



20. Ако је мотор опремљен такозваним композитним замајцем, а не чврстим замајцем, онда се за блокирање радилице користи потисни ваљак 2 (видети део Б на илустрацији 7.19).

21. Закључајте брегасту осовину помоћу потисног ваљка 3 (видети илустрацију).





22. Отпустите вијак 29 који причвршћује затезни ваљак 28 зупчастог каиша, окрените ваљак да бисте олабавили затегнутост каиша и уклоните зупчасти каиш (видети илустрацију 7.21).

23. Одврните вијке 23 који причвршћују зупчаник 30 брегасте осовине за главчину и уклоните зупчаник (видети илустрацију 7.21).

24. Уклоните водећи ваљак 26, затезни ваљак 28 и погонски зупчаник 27, који се држи на радилици помоћу кључа (видети слику 7.21). Извадите кључ из жлеба како се не би изгубио током демонтаже.

25. Одврните навртку 25 која причвршћује зупчаник 24 на вратило пумпе за убризгавање, држећи зупчаник од окретања одговарајућим граничником, и уклоните зупчаник помоћу алата 9, заврћући два вијка алата у рупе на зупчанику (видети илустрацију 7.21).

26. Очистите спојеве водова за гориво пре него што их одспојите како бисте спречили улазак контаминације унутра.

27. Одспојите доводну цев горива 31 са пумпе за гориво високог притиска тако што ћете одврнути њену спојну навртку и држати цев "d" од окретања другим кључем (видети илустрацију).







28. Уклоните стезаљке "c" и "e" и одвојите црева од цеви 33 и 35 (видети илустрацију 7.27). Затворите отворе цеви чеповима.

29. Одврните вијке 32 и 34 и уклоните пумпу за гориво високог притиска (видети илустрације 7.27, 7.27а).

30. Одврните вијке 36 и уклоните носач пумпе за убризгавање горива 37 са блока цилиндра (видети илустрацију 7.27).

31. Одспојите водове за гориво високог притиска од млазница за гориво тако што ћете одврнути навртке и спречити млазнице да се окрећу помоћу кључа "f" (погледајте стрелицу на слици).





32. Одспојите водове за гориво високог притиска са шине за гориво тако што ћете одврнути навртке и држати цев на шини од окретања помоћу кључа "g" (погледајте стрелицу на илустрацији).



33. Одспојите повратне водове за гориво 38 са млазница горива (видети илустрацију).



34. Одврните монтажне вијке и уклоните шину за гориво 42 (видети илустрацију 7.33).

35. Аутомобили са мотором DW10ATED. Одврните грејаче 41 (видети илустрацију 7.33).

36. Одспојите ушице за подизање мотора 40 одвртањем монтажних вијака (видети илустрацију 7.33).



37. Уклоните вакуум пумпу 39 (видети илустрацију 7.33).

38. Мотор DW10ATED4. Уклоните млазнице горива 55 постављањем специјалних алата 7 на навртке 54 држача млазнице, које треба да иду испод ивице "k" навртке на млазници. Након тога, одврните навртке 55 држача млазнице (видети илустрације 7.38, 7.38а, 7.38б).

Опрез! Не уклањајте млазницу за навртку "b".

39. Мотор DW10ATED4.

Одврните монтажне вијке и скините поклопац главе цилиндра 56 (видети илустрацију 7.38).

40. Мотор DW10ATED4. Одврните осам клинова 58 и двадесет осам вијака 57, уклоните кућиште лежаја брегасте осовине 59 и затезач ланца брегасте осовине 60 (видети илустрацију).



41. Уклоните главчину 66 са усисног брегастог вратила одвртањем централног монтажног вијка 61 (видети илустрацију).



42. Уклоните уљну заптивку 62, а затим истовремено уклоните обе брегасте осовине 63 и 64 са главе цилиндра заједно са ланцем 65 (видети илустрацију 7.41).

43. Уклоните клацкалице и извадите хидрауличне подизачице вентила, претходно их обележивши и означивши њихова места за монтажу како би се могли инсталирати на њихова оригинална места током монтаже.

44. Равномерно отпустите десет вијака за монтажу главе цилиндра 67, поступајући по растућем редоследу нумерације вијака, и одврните их (видети илустрацију).



45. Уклоните главу и њену заптивку са блока цилиндра помоћу посебних полуга.

46. Закључајте замајац помоћу потисне патике 1 (видети илустрацију).



47. Одврните монтажне вијке и уклоните потисне и погонске дискове квачила, погледајте одговарајуће поглавље.

48. Одврните монтажне вијке и уклоните замајац 72 и картер 68 (видети илустрацију 7.46).

49. Одврните монтажне вијке 69 и уклоните водену пумпу и поклопац пумпе за уље 71 са заптивком радилице, као и чеп канала за уље 70 (видети илустрацију 7.46).

50. Искључите цев индикатора нивоа моторног уља 74, одврните вијке за причвршћивање пумпе за уље 73, обележавајући их (видети илустрацију).



51. Уклоните ланац погона пумпе за уље 76 са ланчаника, пумпу за уље 73, а затим ланчаник 75 са радилице (видети илустрацију 7.50).

52. Одврните навртке и скините поклопце лежајева клипњаче 78 (видети илустрацију).



53. Одврните вијке и уклоните поклопце главних лежајева 77, као и заптивку радилице 79 (видети илустрацију 7.52).

54. Уклоните радилицу 81, означите и уклоните облоге, као и потисне полупрстенове 80 (видети илустрацију).



55. Уклоните клипове и клипњаче 82 из блока цилиндра и поставите поклопце лежајева 78 на клипњаче (видети илустрацију).



56. Уклоните осигуравајуће прстенове 3 са обе стране клипњаче 85, истисните клинницу и одвојите клипове 84 од клипњача, ако је потребно (видети илустрацију).

Опрез! Клипови и клипњаче морају бити обележени пре раздвајања, јер су међусобно упарени.

57. Одвојите уљне млазнице 86 од блока цилиндра (видети илустрацију).



58. Извадите чеп канала за уље 88 из блока цилиндра, одспојите сензор нивоа моторног уља 87 и сензор притиска моторног уља 89 (видети илустрацију).

Скупштина

Пажљиво прегледајте све делове. Ако њихове површине показују знаке корозије, огреботина или је њихово хабање достигло прихватљиве границе, онда такви делови морају бити замењени.

Приликом потпуног растављања, темељно очистите блок цилиндра и уклоните све стране честице из шупљина и канала за подмазивање.

Течност која се користи за испирање и чишћење уређаја мора бити потпуно уклоњена. Ако је могуће, осушите уређај компримованим ваздухом након чишћења. Уверите се да у

уље није ушло у рупе за вијке за монтажу главе цилиндра. Ако се у рупама пронађе уље, обавезно га уклоните.

59. Причврстите млазнице за уље 4 на блок цилиндра, затежући их силом од 10±1 Nm, а такође уградите главне лежајеве 1 са жлебовима за довод уља и потисне полупрстенове 2 и 3, чији жлебови треба да буду окренути ка радилици (видети илустрацију).

Важно! Измерите пречник главног лежаја како бисте били сигурни да сте инсталирали љуске лежаја одговарајуће дебљине.

60. Уградите радилицу и проверите њено аксијално одступање тако што ћете носаче 1 и 2 помоћу индикатора 3 причврстити на блок цилиндра и потиснути вратило са супротне стране (видети илустрацију). Аксијално одступање радилице треба да буде у распону од 0,07 - 0,32 мм.



61. Подмажите чауре лежаја "б" радилице и облоге 7 главних лежајева чистим моторним уљем, затим положите облоге 2, 3, 4 и 5 лежајева, уградите потисне полупрстенове 6 и поклопце лежајева 5 у седишта другог главног лежаја, затежући њихове вијке ручно (видети илустрацију).

Важно! За уградњу првог поклопца главног лежаја потребан је посебан алат како би се осигурала правилна уградња бочних заптивача поклопца.

62. Нанесите заптивач Е4 на површине "ц" кућишта првог главног лежаја (видети илустрацију).



63. Причврстите поклопац 8 првог главног лежаја на уређај 4, притискајући поклопац шипком 4б, и уметните облогу 9 у поклопац (видети илустрацију).



64. Уметните две гумене заптивке 10 у жлебове на поклопцу причвршћеном у уређају 4, постижући минимално избочење "d" и подмажите вођице "e" моторним уљем (видети илустрацију).



65. Инсталирајте алат 4 заједно са поклопцем главног лежаја 8 на место монтаже, померајући га под благим углом, заврните вијке поклопца и уклоните алат 4 (видети илустрацију).

Пажња! Нове заптивке 10, ако су правилно одабране и инсталиране, не треба сећи.

66. Затегните поклопце главних лежајева у два пролаза, поступајући по растућем редоследу њиховог нумерисања (видети илустрацију).

• 1. пролаз. Затегните вијке на 25±2 Nm.
• 2. пролаз. Затегните вијке за 60±5°.

67. Уградите прстенове за компресију и стругач уља 11 на клипове (видети илустрацију).

Пажња! Натпис "TOP" на прстену мора бити окренут ка дну клипа.

68. Склопите клип и клипњачу 14, повезујући их са клипњачом 12, која је осигурана осигуравајућим прстеновима 13 и 15 (видети илустрацију 7.67).

Опрез! Уверите се да су клип и клипњача правилно оријентисани један у односу на други. Стрелица "g" на глави клипа треба да буде усмерена ка погону развода, а отвор за испуштање уља "f" на клипњачи треба да буде усмерен ка филтеру за уље (видети илустрацију 7.67).

69. Уверите се да су браве "h", "j" и "k" клипних прстенова постављене под углом од 120° једна у односу на другу и фиксирајте клип у монтажној чаури 7, позиционирајући клип у њој тако да доњи део А сукње клипа вири (видети илустрацију).



70. Подмажите зидове цилиндра и облоге 16 лежајева клипњача моторним уљем и поставите облоге на носаче радилице (видети илустрацију 7.69).

71. Уградите клипове са клипњачама у цилиндре користећи монтажну чауру 7 (видети илустрацију).

Опрез: Уверите се да стрелица "g" на глави клипа показује ка зупчастом каишу (видети илустрацију 7.71).

72. Поставите блок цилиндра са кућиштем радилице окренутим нагоре и поставите поклопце лежајева клипњаче 17 заједно са другим половинама кошуљица и причврстите их новим вијцима 18, затежући их у неколико пролаза (видети илустрацију).

• 1. пролаз. Затегните вијке на 10±1 Nm.
• 2. пролаз. Отпустите вијке за 180°.
• Пролаз 3: Затегните вијке на 23±1 Nm.
• 4. пролаз. Затегните вијке за 45±5°.

Напомена: Код возила са мотором DW10ATED4, поклопци лежајева клипњаче су причвршћени наврткама.

73. Поставите задњи заптивач радилице.

74. Уградите замајац 19 и причврстите га са два клина 8 (видети илустрацију).

Пажња! У радионицама се конусни клинови користе за центрирање замајца на радилици (видети слику 7.75).

75. Центрирајте замајац на радилици тако што ћете заврнути конусне чауре на постављене клинове 8 и заврнути шест вијака 20 којима је замајац причвршћен (видети илустрацију). Након тога, одврните оба клина 8 заједно са конусима и заврните два преостала вијка за причвршћивање замајца.

76. Закључајте замајац потисном палицом и затегните његове монтажне вијке у два пролаза, делујући укрштено.

• 1. пролаз. Затегните вијке на 15 Nm.
• Пролаз 2: Затегните вијке на 48 Nm.

77. Истовремено поставите ланчаник 24 на радилицу и пумпу за уље 21 са ланцем 25 на блок цилиндра, постављајући га на ланчаник 24 (видети илустрацију). Затим заврните вијке за монтажу пумпе за уље 22, пратећи ознаке направљене током демонтаже, и затегните вијке у два пролаза.

• 1. пролаз. Затегните вијке на 7 Nm.
• 2. пролаз. Затегните вијке на 10 Nm.

78. Померите ланчаник 24 на радилици према блоку цилиндра, уметните кључ 23 у жлеб и причврстите ланчаник на њега (видети илустрацију 7.77).

79. Уградите поклопац пумпе за уље 26, наносећи заптивач Е4 на површину која се спаја са блоком цилиндра, заврните вијке 27 и затегните их на 15 Nm (видети илустрацију).



80. Користећи одговарајући трн 17а, убодите предњи семеринг радилице (видети илустрацију).

Опрез! Да бисте избегли оштећење или увијање заптивке, препоручује се употреба помоћне чауре за вођење заптивке на трн.

81. Инсталирајте сакупљач уља, водилицу за мерење нивоа уља и картер (видети илустрацију 7.0c).

Важно! Картер је запечаћен заптивачем Е10. Након наношења заптивача, одмах инсталирајте картер. Покретање мотора након инсталације уља у тигањ треба да се изврши није раније од тридесет минута. Ово време је неопходно да се заптивач стврдне.

82. Уградите погоњену и притисну плочу квачила, центрирајући погоњену плочу посебним ваљком 18 или неискоришћеним примарним вратилом мењача. Затегните вијке 31 који причвршћују потисну плочу 32 за замајац силом од 20 Nm, блокирајући замајац помоћу потисне патике 9 (видети илустрацију).

Пажња! Пре него што уградите главу цилиндра на блок, измерите избочину клипа да бисте изабрали заптивку главе потребне дебљине, погледајте одговарајуће поглавље.

83. Поставите нову заптивку главе цилиндра и инсталирајте склоп главе на блок цилиндра и причврстите га вијцима, погледајте одговарајуће поглавље.

84. Поставите поклопац главе цилиндра 53 на главу цилиндра, заврните тринаест монтажних вијака 52 и затегните их по растућем редоследу нумерисања силом од 10 Nm (видети илустрацију).

Напомена: Положај брегасте осовине издувних гасова прати индуктивни сензор, који мора бити постављен на одређеној удаљености од зупчаника на брегастој осовини.

85. Уградите сензор положаја брегасте осовине 55, причврстите га вијком 54 и подесите зазор између краја сензора и његовог зупчаника (видети илустрацију). Да бисте подесили зазор, померите сензор уназад док не налегне на монтажни вијак и постигнете зазор од 1,2 мм. Затегните монтажни вијак сензора на 20 Nm.



86. Уверите се да су центрирајући клинови на носачу пумпе високог притиска 57 на својим местима за монтажу и поставите носач на главу цилиндра, причвршћујући га вијцима 56 обртним моментом од 20 Nm (видети илустрацију).



87. Монтирајте пумпу за гориво високог притиска 58 на носач, заврните три вијка 60 и један вијак 59 и затегните их. Обртни момент за вијке је 60 - 20 Nm, а за вијак 59 - 22 Nm (видети илустрацију).



88. Инсталирајте компоненте погонског механизма за развод (видети илустрацију):

• зупчаник 74 брегасте осовине, причвршћујући га за главчину вијцима 62 и централним вијком 61. Обртни момент вијка 61 - 45 Nm;
• зупчаник радилице 69;
• опрему 66 ТНВД, обезбеђујући га навртка 65 тренутак пооштравања 55 Нм;
• вођица ваљка 67, завртање вијка 68 са моментом затезања од 45 Nm;
• водена пумпа 70, постављање нове заптивке,
• носач 64 носача мотора, причвршћујући га вијцима 73 и 63, чији су обртни моменти затезања 50 и 22 Nm, респективно;
• затезни ваљак 72, завртањ за затезање 71.

89. Закључајте радилицу граничником 14, а зупчаник брегасте осовине граничником 20 (видети илустрацију).



90. Окрените зупчаник 74 на главчини брегасте осовине у смеру казаљке на сату тако да главчина наслони на вијке 62 (видети илустрацију 7.89).

Опрез! Вијци 62 не смеју бити затегнути до коначног момента притезања. Треба их довољно затегнути да се зупчаник може померати на главчини ако је потребно. Типично, обртни момент затезања вијака током фазе подешавања затегнутости каиша је 20 Nm.

91. Поставите зупчасти каиш 75 на зупчаник радилице 69 и причврстите га посебном стезаљком 23 (видети илустрацију).



92. Поставите зупчасти каиш на водећи ваљак 67, зупчаник пумпе за убризгавање горива 66, зупчаник брегасте осовине 74, зупчаник пумпе за воду 70 и затезни ваљак 73 (видети илустрацију).

Опрез! Ако је потребно, окрените зупчаник 74 на главчини у смеру супротном од казаљке на сату, али не више од једног зуба каиша.

93. Уклоните граничник 20, који је коришћен за закључавање зупчаника брегасте осовине, и затегните зупчасти каиш, постављајући сензор мерног инструмента 24 на сегмент "т" између зупчаника пумпе за убризгавање горива и брегасте осовине (видети илустрацију).



94. Окрените затезни ваљак 72 у смеру супротном од казаљке на сату помоћу кључа 25 тако да мерни уређај региструје затегнутост зупчастог каиша 10672 SEEM и затегните вијак затезног ваљка 71 обртним моментом од 25 Nm (видети илустрацију 7.93).

95. Уверите се да вијци 62 који причвршћују зупчаник брегасте осовине за главчину не належу на крајеве издужених рупа на главчини, већ се налазе у средини рупа. Ако је потребно, један од вијака се може одврнути у ту сврху (видети уметак на илустрацији 7.93).

У супротном случају, монтажа зупчастог каиша мора се поновити.

96. Уклоните уређај за мерење затегнутости зупчастог каиша и такође уклоните граничнике 20 и 14, који су служили за блокирање брегасте осовине и радилице, и окрените радилицу у смеру кретања мотора за осам обртаја и поново блокирајте радилицу и брегасту осовину и мало олабавите затезање вијака 62 зупчаника брегасте осовине (видети илустрацију 7.93).

97. Инсталирајте сензор мерног уређаја 24 на каиш, олабавите затезање вијка 71 који причвршћује затезни ваљак 72 и окрените његов ексцентрик кључем 25 у смеру супротном од казаљке на сату тако да мерни уређај приказује затегнутост каиша силом од 5173 SEEM (видети илустрацију 7.93).

98. Одржавајући ову затегнутост каиша, затегните вијак за монтажу затезног ваљка на 25 Nm и вијке зупчаника брегасте осовине на 22 Nm.

99. Уклоните мерни инструмент, а затим га поново инсталирајте. Уређај треба да покаже затегнутост зупчастог каиша у опсегу од 51±3SEEM.

Опрез! Ако је очитавање инструмента другачије, монтажа зупчастог каиша мора се поновити.

100. Уклоните граничнике, извадите мерни инструмент, окрените радилицу за два обртаја и поново блокирајте радилицу и брегасту осовину одговарајућим граничницима. Ако је зупчасти каиш правилно постављен, граничници би требало да се уклопе у рупе без икаквих проблема. Дозвољено је одступање у поравнању рупа зупчаника брегасте осовине и главе цилиндра. Ово одступање не би требало да прелази 1 мм. Ако потисни ваљци не уклапају у рупе, зупчасти каиш треба поново инсталирати.

Напомена: Рутирање зупчастог каиша на каснијим производним возилима се мало разликује од оног приказаног горе.

Полагање преносника зупчастог каиша на возилима новије година издавања.

101. Закључајте радилицу одговарајућим граничником.

102. Причврстите погонски зупчаник разводног механизма на радилицу помоћу граничника 16, убацујући га лево од кључа. који држи зупчаник на вратилу (видети илустрацију).



(Оригинални текст се налази на PeugeotBook)

103. Закључајте зупчаник 74 на брегастој осовини помоћу граничника 20, поставите зупчасти каиш на зупчаник и причврстите га на зупчанику стезаљком 15 (видети илустрацију).



104. Уградите зупчасти каиш, водећи рачуна о правилној затегнутости на делу "т" између зупчаника брегасте осовине и пумпе за убризгавање горива, следећим редоследом:

• зупчаник 66 пумпе за гориво високог притиска;
• вођица ваљка 67;
• зупчаник 69;
• зупчаник водене пумпе 70;
• затезни ваљак 72 (видети илустрацију 7.105).

105. Причврстите сензор уређаја 24 за мерење затегнутости зупчастог каиша на део "т" између зупчаника брегасте осовине и пумпе за убризгавање горива и затегните каиш (видети илустрацију).



106. Уклоните стезаљку 15 са зупчаника брегасте осовине и уклоните граничник 16, који је фиксирао погонски зупчаник, и граничник који је блокирао радилицу.

107. Окрените затезни ваљак 72 помоћу кључа 25 у смеру супротном од казаљке на сату и затегните зупчасти каиш силом од 98±2 SEEM, што би требало да покаже мерни уређај (видети илустрацију).



108. Држећи затезни ваљак у овом положају, затегните вијак 71 његовог причвршћивања силом од 25 Nm.

109. Закључајте замајац потисном патиком и поставите ременицу клинастог каиша на радилицу, затежући централни вијак његовог причвршћивања силом од 77 Nm.

110. Уклоните све граничнике и уређаје и окрените радилицу осам обртаја у смеру ротације мотора.

111. Закључајте зупчаник радилице и брегасте осовине, као и замајац помоћу потисне патике, олабавите затезање централног вијка ременице клинастог каиша, као и вијка затезног ваљка и поставите мерни уређај на каиш.

112. Окрећите затезни ваљак зупчастог каиша док инструмент не региструје затезање од 54±2 SEEM и затегните вијак за монтажу затезног ваљка на 25 Nm.

113. Уклоните мерни уређај са каиша, затим га поново инсталирајте и уверите се да је каиш затегнут на 54±2 SEEM. Ако је очитавање уређаја другачије, зупчасти каиш треба поново инсталирати.

114. Затегните вијак за причвршћивање централне ременице на 77 Nm, уклоните граничнике и окрените радилицу два обрта.

115. Закључајте радилицу и брегасту осовину одговарајућим граничницима. Ако је зупчасти каиш правилно постављен, граничници би требало да се уклопе у рупе без икаквих проблема. Ако потисни ваљци не уклапају у рупе, монтажа зупчастог каиша мора се поновити.

116. Закључајте замајац потисном палицом и уклоните ременицу клинастог каиша са радилице одвртањем централног вијка. Ова операција је неопходна за уградњу заштитног поклопца механизма за мерење времена.

Опрез: Не уклањајте потисне ваљке док ременица није потпуно инсталирана, јер то може проузроковати померање подешавања времена.

117. Инсталирајте доњи део 78 поклопца разводног механизма, затим средњи 77 и горњи 76 (видети илустрацију).



118. Поставите ременицу 81 клинастог каиша на радилицу и причврстите је вијком 79 и подлошком 80 (видети илустрацију).



119. Закључајте замајац потисном патиком и затегните вијак 79 у два пролаза (видети илустрацију 7.118).

• 1. пролаз. Затегните вијак на 55 Nm.
• 2. пролаз. Затегните вијак 62±5°.

120. Уградите млазнице горива са новим заптивкама, шину за гориво и повежите их са водовима за гориво високог притиска.

121. Инсталирајте све преостале компоненте обрнутим редоследом од уклањања.