Садржај: Уклањање и демонтажа 🠇 Инсталација 🠇
Уклањање и демонтажа
1. Испустите расхладну течност, погледајте одговарајуће поглавље.
2. Уклоните механизам брисача ветробранског стакла, погледајте одговарајуће поглавље.
3. Уклоните синхрони појас газораспределительного механизма, погледајте одговарајуће поглавље.
4. Одврните вијке 1 и 2, а затим причврстите десни носач мотора, који је био одвојен приликом скидања зупчастог каиша, на блок цилиндра, затежући вијке ручно (видети илустрацију).
5.4. Одврните вијке 1 и 2
5. Уклоните носач или гаражну дизалицу испод возила, која је коришћена за подизање мотора како би се растеретили носачи вешања приликом скидања зупчастог каиша.
6. Поставите посуду испод мотора да бисте сакупили кондензат и гориво из филтера за гориво које ће исцурити када се одспоје водови за гориво.
7. Одврните спојницу 3 и испустите кондензат и гориво из филтера за гориво (видети илустрацију).
5.7. Одврните спојницу 3 и испустите кондензат из филтера за гориво
Искључите водове за гориво 4, 5, 6, 7 и 8 и затворите њихове отворе одговарајућим чеповима (видети илустрацију 5.7).
8. Одвојите канал за довод ваздуха 9 од усисног колектора 10 (видети илустрацију).
5.8. Одвојите канал за довод ваздуха 9 од усисног колектора 10
9. Скините поклопац 11 са филтера за гориво, а затим уклоните носач филтера за гориво (видети илустрацију 5.8).
10. Одспојите водове 12 и 14 са EGR вентила, уклоните стезаљку 13 и одспојите црева ниског притиска (видети илустрацију).
5.10. Одвојите цеви 12 и 14 од EGR вентила и уклоните стезаљку 13
11. Искључите линију за рециркулацију издувних гасова 16, а затим уклоните електромагнетни 18 и механички 17 вентил система за рециркулацију (видети илустрацију 5.10).
12. Отпустите кабловски сноп из држача на кућишту термостата и померите га у страну.
13. Одвојите носач 19 (видети илустрацију).
5.13. Искључите носач 19
14. Користећи две навртке, одврните навојне клинове 20, затим вијке 22 и померите кућиште термостата 21 мало у страну (видети илустрацију).
5.14. Користећи две навртке, одврните навојне клинове 20, затим вијке 22 и мало померите кућиште термостата 21 у страну
15. Уклоните брегасте осовине, погледајте одговарајуће поглавље.
16. Одспојите жице, црева и цеви са главе цилиндра и одмакните их од радног простора.
17. Одврните навртке 23 и 24, држећи цев "а" кључем да бисте спречили њено окретање (видети илустрацију).
5.17. Одврните навртке 23 и 24, држећи цев "а" кључем од окретања
[Оригинална публикација на веб-сајту: peugeotbook]
18. Одспојите доводну цев горива 25 са пумпе за гориво високог притиска одвртањем спојне навртке (видети илустрацију). Затворите отворе чеповима како бисте спречили улазак контаминације.
5.18. Одспојите доводну цев горива 25 са пумпе за гориво високог притиска одвртањем спојне навртке
19. Искључите утикаче 26 са разводне шине за гориво (видети илустрацију 5.18).
20. Одврните вијке за монтажу главе цилиндра 67, отпуштајући их у растућем редоследу нумерације (видети илустрацију).
5.20. Одврните 67 вијака за причвршћивање главе цилиндра, отпуштајући их у растућем редоследу нумерације
21. Одвојите главу цилиндра од блока цилиндра и уклоните је, заједно са заптивком (видети илустрацију). Главе цилиндра се обично уклањају помоћу посебних полуга.
5.21. Глава цилиндра и њене компоненте 1 - поклопац главе цилиндра А; 2 - кућиште лежаја брегасте осовине Направљено од легуре Б - лаки метали; 3 - глава цилиндра. Направљено од легуре лаких метала; 4 - набијања заптивка главе цилиндара; А - ознака заптивке; Б - на овом месту постоји ознака која указује на могућност бушења рупа у кућишту лежаја брегасте осовине. Толеранција бушења +0,5 мм.; Ц - на овом месту се поставља ознака која указује на могућност брушења главе цилиндра. Ако је брушење дозвољено, онда је глава означена словом Б; H – висина главе цилиндра.
Инсталација
22. Очистите површине за спајање главе цилиндра и блока.
Опрез: За чишћење алуминијумске легуре користите пластични или дрвени стругач. Не користите алате са оштрим ивицама за чишћење главе цилиндра. Спречите улазак прљавштине у отворе цилиндра. Зачепите им рупе чистом крпом. Очистите канале ако је потребно.
23. Проверите главу цилиндра на деформацију и искривљеност помоћу челичне лењире (видети илустрацију). Дозвољена деформација главе цилиндра не сме прећи 0,05 мм. Глава цилиндра се може поново обрадити. Номинална висина главе је 133,0 ±0,05 мм. Дозвољена преостала висина након завршне обраде је 132,6 ±0,05 мм.
5.23. Проверите главу цилиндра на деформацију и савијање користећи стандардни челични лењир
24. Очистите навоје у отворима блока цилиндра за вијке за монтажу главе помоћу навојног кључа M12x150. Ови отвори треба да буду без уља или других загађивача. Ако је потребно, испуцајте рупе компримованим ваздухом или их очистите одвијачем умотаним у крпу која ће апсорбовати течност. Уље се може сакупити из рупа помоћу пиштоља за подмазивање. Уколико се то не уради, створиће се вишак притиска у рупама приликом затезања вијака, што може довести до пуцања блока цилиндра или неправилног затезања вијака.
25. Визуелно прегледајте стање вентила, њихових опруга и носећих плоча, брегастих вратила и њихових лежајева, клацкалица и хидрауличних подизачaча вентила.
26. Измерите дужину вијака за монтажу главе цилиндра. Дужина њиховог дршке X, мерено од доње површине главе вијка, не сме бити већа од 134,0 мм (видети илустрацију). У супротном, вијке треба заменити новим. Дужина новог вијка је 131,5 мм.
5.26. Измерите дужину X вијака главе цилиндра
Важно! Ако је глава цилиндра уклоњена само да би се заменила заптивка и није брушена, онда се током монтаже мора уградити нова заптивка исте дебљине и са истим ознакама као и претходна. Ако је глава модификована, онда је, поред уградње вентила величине за поправку, потребно одабрати нову заптивку потребне дебљине. Избор заптивке се врши након мерења избочине клипа.
27. Измерите избочину вентила ако је глава цилиндра модификована, користећи индикатор типа стрелице 4 на носачу носача 5 (видети илустрацију).
5.27. Измерите избочину вентила помоћу индикатора типа стрелице 4 на носачу носача 5
28. Поставите индикатор са нултом вредности преко одговарајућег клипа да бисте измерили избочину у тачки D и окрените радилицу за завртањ за монтажу централне ременице док клип не достигне ГМТ. Када клип достигне ГМТ и додирне клип индикатора, очитајте очитавање индикатора и забележите га (видети слику 5.27).
Опрез! Не окрећите радилицу на овај начин. тако да клип, чија се избочина мери, излази из горње мртве тачке.
29. Окрените радилицу уназад за 1/4, уклоните индикатор, ресетујте га на нулу и поново га поставите на површину блока цилиндра да бисте измерили избочину клипа у тачки Е (видети слику 5.27).
30. Проверните савијени вратила до излаза клипа у ВМТ, размислите о сведочењу стрелочного индикатора и снимите га. Измерите избочину преосталих клипова у истом редоследу.
31. Саберите оба очитавања за сваки клип и поделите са два да бисте добили просек. Разлика у просечним вредностима избочине клипа два суседна клипа не сме бити већа од 0,07 мм. Максимална вредност избочине клипа одређује дебљину заптивке коју ће требати уградити. Дебљина заптивке главе цилиндра одређена је бројем рупа (видети илустрацију).
5.31. Означавање заптивне заптивке А - ознака мотора; Б - рупе које означавају дебљину заптивке
| Избочина клипа Дебљина заптивке | Број рупа (А) | Број рупа (Б) | |
| 0,55-0,60 | 1,25+0,04 | 1 | 1 |
| 0,61-0,65 | 1,30+0,04 | 1 | 2 |
| 0,66-0,70 | 1,35±0,04 | 1 | 3 |
| 0,71-0,75 | 1,40±0,04 | 1 | 4 |
32. Закључајте радилицу потисним ваљком. Ако је потребно, окрените вратило док се рупе на блоку цилиндра и образу вратила не поравнају.
33. Уверите се да су центрирајући клинови 28 на својим местима на блоку цилиндра (видети илустрацију).
5.33. Уверите се да су центрирајући клинови 28 на својим местима на блоку цилиндра
34. Поставите нову заптивку на блок цилиндра и инсталирајте главу.
35. Заврните вијке за монтажу главе, претходно подмазујући навоје и доњи део глава вијака са MOLYKOTE G RAPID PLUS (видети илустрацију).
5.35. Подмажите навоје и доњу страну глава вијака са MOLYKOTE G RAPID PLUS
36. Затегните вијке главе цилиндра у неколико пролаза, поступајући по растућем редоследу њихових бројева (видети илустрацију):
5.36. Затегните вијке главе цилиндра у неколико пролаза, поступајући по растућем редоследу њихових бројева
- 1. пролаз - 20 Nm;
- 2. пролаз - 60 Nm;
- 3. пролаз - отпустите вијке за један пун окрет;
- 4. пролаз - 20 Nm;
- 5. пролаз - затегните вијке за 220°.
Накнадно затезање вијака главе цилиндра није потребно.
37. Спојите довод горива високог притиска и водове за гориво високог притиска на млазнице и шину горива.
38. Поставите брегасте осовине, погледајте одговарајуће поглавље.
39. Спојите кућиште термостата 21, подмазујући навојне клинове 20 заптивачем Loctite Freinfilet (видети илустрацију). Навојни клинови 20 и вијци 22 који причвршћују кућиште термостата затежу се обртним моментом од 25 Nm.
5.39. Спојите кућиште термостата 21, подмазујући навојне клинове 20 заптивачем Loctite Freinfilet
40. Уградите кућиште лежаја брегасте осовине, наносећи заптивач Loctite 518 на заптивне површине главе цилиндра.
41. Уградите поклопац главе цилиндра.
42. Ставите синхрони појас газораспределительного механизма, погледајте одговарајуће поглавље.
43. Спојите све остале цеви, црева, жице и њихове утикаче, као и делове који су уклоњени да бисте демонтирали главу цилиндра, поступајући обрнутим редоследом од уклањања.