Съдържание: Премахване и разглобяване 🠇 Инсталация 🠇
Премахване и разглобяване
1. Източете охлаждащата течност, вижте съответната глава.
2. Свалете механизма на чистачките на предното стъкло, вижте съответната глава.
3. Свалете зъбчатия ремък на газоразпределителния механизъм, вижте съответната глава.
4. Развийте болтове 1 и 2 и след това закрепете дясната скоба за окачване на двигателя, която е била откачена при свалянето на ангренажния ремък, към блока на цилиндрите, като затегнете болтовете на ръка (вижте илюстрацията).
5.4. Развийте болтове 1 и 2
5. Извадете опората или гаражния крик отдолу на автомобила, който е бил използван за повдигане на двигателя, за да се облекчи натоварването върху опорите на окачването при сваляне на ангренажния ремък.
6. Поставете съд под двигателя, за да съберете кондензата и горивото от горивния филтър, които ще изтекат при разкачване на горивопроводите.
7. Развийте фитинг 3 и източете кондензата и горивото от горивния филтър (вижте илюстрацията).
5.7. Развийте фитинг 3 и източете кондензата от горивния филтър
Разкачете горивните тръбопроводи 4, 5, 6, 7 и 8 и запечатайте отворите им с подходящи тапи (вижте илюстрация 5.7).
8. Разкачете въздуховода за подаване 9 от всмукателния колектор 10 (вижте илюстрацията).
5.8. Разкачете въздуховода за подаване 9 от всмукателния колектор 10
9. Свалете капака 11 от горивния филтър и след това свалете скобата на горивния филтър (вижте илюстрация 5.8).
10. Разкачете тръбопроводи 12 и 14 от EGR клапана, свалете скобата 13 и разкачете маркучите за ниско налягане (вижте илюстрацията).
5.10. Разкачете тръби 12 и 14 от EGR клапана и свалете скобата 13
11. Изключете линията за рециркулация на отработените газове 16 и след това отстранете електромагнитните 18 и механичните 17 клапани на системата за рециркулация (вижте илюстрация 5.10).
12. Освободете кабелния сноп от държачите на корпуса на термостата и го преместете настрани.
13. Разкачете скобата 19 (вижте илюстрацията).
5.13. Разкачете скобата 19
14. Развийте резбованите щифтове 20 с помощта на две гайки, след това болтовете 22 и леко преместете корпуса на термостата 21 настрани (вижте илюстрацията).
5.14. С помощта на две гайки развийте резбованите щифтове 20, след това болтовете 22 и леко преместете корпуса на термостата 21 настрани
15. Свалете разпределителните валове, вижте съответната глава.
16. Разкачете проводниците, маркучите и тръбите от главата на цилиндъра и ги преместете далеч от работната зона.
17. Развийте съединителните гайки 23 и 24, като държите тръба "a" с гаечен ключ от завъртане (вижте илюстрацията).
5.17. Развийте съединителните гайки 23 и 24, като държите тръба "a" с гаечен ключ от завъртане
18. Разкачете горивната линия 25 от горивната помпа за високо налягане, като развиете съединителната гайка (вижте илюстрацията). Затворете отворите с тапи, за да предотвратите навлизането на замърсяване.
5.18. Разкачете горивната линия 25 от горивната помпа за високо налягане, като развиете съединителната гайка
19. Разкачете конекторите 26 от горивната релса (вижте илюстрация 5.18).
20. Развийте 67-те болта за монтаж на главата на цилиндъра, като ги разхлабите във възходящ ред на номериране (вижте илюстрацията).
5.20. Развийте 67-те болта за закрепване на главата на цилиндъра, като ги разхлабите във възходящ ред на номериране
21. Разхлабете седлото на главата на блока на цилиндъра и го свалете, както и уплътнението му (вижте илюстрацията). Обикновено главата на цилиндъра се отстранява с помощта на специални лостове.
5.21. Цилиндрова глава и нейните компоненти1 - капак на цилиндровата глава A; 2 - корпус на разпределителния лагер; задвижващи валове, изработени от сплав B - леки метали; 3 - цилиндрова глава. Изработена от лека метална сплав; 4 - гарнитура на главата на цилиндъра; A - маркировка на уплътнението; B - на това място има маркировка, показваща възможността за пробиване на отвори в корпуса на лагера на разпределителния вал. Толеранс на пробиване +0,5 мм.; C - на това място се поставя маркировка, указваща възможността за шлайфане на главата на цилиндъра. Ако е разрешено шлайфане, тогава главата се маркира с буквата B; H – височина на главата на цилиндъра.
Инсталация
22. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.
Внимание: Използвайте пластмасова или дървена стъргалка за почистване на алуминиевата сплав. Не използвайте инструменти с остри ръбове за почистване на главата на цилиндъра. Предотвратете навлизането на мръсотия в отворите на цилиндрите. Запушете дупките им с чист парцал. Почистете каналите, ако е необходимо.
23. Проверете цилиндровата глава за деформация и изкривяване, като използвате стандартна стоманена линийка (вижте илюстрацията). Допустимата деформация на главата на цилиндъра не трябва да надвишава 0,05 мм. Главата на цилиндъра може да бъде модифицирана. Номиналната височина на главата е 133,0 ±0,05 мм. Допустимата остатъчна височина след обработка е 132,6 ±0,05 мм.
5.23. Проверете цилиндровата глава за деформация и изкривяване, като използвате стандартна стоманена линийка
24. Почистете резбите в отворите на цилиндровия блок за болтовете за монтаж на главата с помощта на метчик M12x150. Тези отвори трябва да са без масло или други замърсители. Ако е необходимо, продухайте отворите със сгъстен въздух или ги почистете с отвертка, увита в парцал, който ще абсорбира течността. Маслото може да се събере от отворите с помощта на гресьорка. Ако не го направите, ще се създаде излишно налягане в отворите при затягане на болтовете, което може да доведе до спукване на блока на цилиндъра или неправилно затягане на болтовете.
25. Визуално проверете състоянието на клапаните, техните пружини и опорни плочи, разпределителните валове и техните лагери, кобилиците и хидравличните повдигачи.
26. Измерете дължината на болтовете за монтаж на главата на цилиндъра. Дължината на техните пръти X, измерена от долната повърхност на главата на болта, не трябва да надвишава 134,0 мм (вижте илюстрацията). В противен случай болтовете трябва да бъдат сменени с нови. Дължината на новия болтов прът е 131,5 мм.
5.26. Измерете дължината X на болтовете на цилиндровата глава
Важно! Ако главата на цилиндъра е била свалена само за смяна на уплътнението и не е била шлифована, тогава по време на монтажа трябва да се монтира ново уплътнение със същата дебелина и със същите маркировки като предишното. Ако главата е била модифицирана, тогава, освен инсталирането на клапани с ремонтен размер, е необходимо да се избере ново уплътнение с необходимата дебелина. Изборът на уплътнението се извършва след измерване на издатината на буталото.
27. Измерете издатината на клапана, ако главата на цилиндъра е била модифицирана, като използвате индикатор тип стрелка 4 на опорната скоба 5 (вижте илюстрацията).
5.27. Измерете издатината на клапана, като използвате индикатор тип стрелка 4 на опорната скоба 5
28. Поставете нулиран индикаторен часовник върху съответното бутало, за да измерите издатината в точка D и завъртете коляновия вал за монтажния болт на централната ремъчна шайба, докато буталото достигне ГМТ. След като буталото достигне ГМТ и докосне повдигача на индикатора, отчетете показанието на индикатора и го запишете (вижте илюстрация 5.27).
Внимание! Не завъртайте коляновия вал по този начин. така че буталото, чиято издатина се измерва, да излезе от горната мъртва точка.
29. Завъртете коляновия вал назад на 1/4, свалете индикатора, нулирайте го и го поставете отново на повърхността на блока на цилиндъра, за да измерите издатината на буталото в точка E (вижте илюстрация 5.27).
30. Проверните на коляновия вал преди излизането на буталото в ТРС, помислете за четене на стрелочного индикатор и също го запишете. Измерете издатината на останалите бутала в същата последователност.
31. Съберете двете показания за всяко бутало и ги разделете на две, за да получите средната стойност. Разликата в средните стойности на издатината на буталото на две съседни бутала не трябва да надвишава 0,07 мм. Максималната стойност на издатината на буталото определя дебелината на уплътнението, което ще трябва да се монтира. Дебелината на гарнитурата на главата на цилиндъра се определя от броя на отворите (вижте илюстрацията).
5.31. Маркировка на уплътнението A - обозначение на двигателя; B - отвори, указващи дебелината на уплътнението
| Издатина на буталото Дебелина на уплътнението | Брой отвори (A) | Брой отвори (B) | |
| 0,55-0,60 | 1,25+0,04 | 1 | 1 |
| 0,61-0,65 | 1,30+0,04 | 1 | 2 |
| 0,66-0,70 | 1,35±0,04 | 1 | 3 |
| 0,71-0,75 | 1,40±0,04 | 1 | 4 |
32. Заключете коляновия вал с аксиална ролка. Ако е необходимо, завъртете вала, докато отворите на блока на цилиндъра и бузата на вала се подравнят.
33. Уверете се, че центриращите щифтове 28 са на местата си върху блока на цилиндъра (вижте илюстрацията).
5.33. Уверете се, че центриращите щифтове 28 са на местата си върху блока на цилиндъра
34. Поставете ново уплътнение върху блока на цилиндъра и монтирайте главата.
35. Завийте болтовете за монтаж на главата, като предварително сте смажали резбите и долната част на главите на болтовете с MOLYKOTE G RAPID PLUS (вижте илюстрацията).
5.35. Смажете резбите и долната страна на главите на болтовете с MOLYKOTE G RAPID PLUS
36. Затегнете болтовете на цилиндровата глава на няколко пъти, действайки във възходящ ред на номерата им (вижте илюстрацията):
5.36. Затегнете болтовете на цилиндровата глава на няколко пъти, действайки във възходящ ред на номерата им
- 1-ви проход - 20 Nm;
- 2-ри проход - 60 Nm;
- 3-ти проход - разхлабете болтовете с един пълен оборот;
- 4-ти проход - 20 Nm;
- 5-ти проход - затегнете болтовете на 220°.
Не е необходимо последващо затягане на болтовете на цилиндровата глава.
37. Свържете горивната линия за високо налягане и горивните линии за високо налягане към инжекторите и горивната релса.
38. Поставете разпределителните валове, вижте съответната глава.
39. Свържете корпуса на термостата 21, като смажете резбованите щифтове 20 с уплътнител Loctite Freinfilet (вижте илюстрацията). Резбовите щифтове 20 и болтовете 22 за закрепване на корпуса на термостата се затягат със сила 25 Nm.
5.39. Свържете корпуса на термостата 21, като смажете резбованите щифтове 20 с уплътнител Loctite Freinfilet
40. Монтирайте корпуса на лагера на разпределителния вал, като нанесете уплътнител Loctite 518 върху уплътнителните повърхности на главата на цилиндъра.
41. Монтирайте капака на цилиндровата глава.
42. Поставете зъбчатия ремък на газоразпределителния механизъм, вижте съответната глава.
43. Свържете всички останали тръби, маркучи, проводници и техните щепсели, както и свалените части, за да демонтирате главата на цилиндъра, действайки в обратен ред на демонтиране.