Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇
За да свалите и монтирате ангренажния ремък, са необходими следните инструменти и оборудване: (вижте илюстрация 4.0).
4.0. Инструменти и устройства за демонтиране и монтаж на ангренажен ремък1 - устройство за измерване на опъването на зъбен ремък; 2 - устройство за фиксиране на коляновия вал на двигателя DW12TED4; 3 - аксиална ролка на разпределителния вал; 4 - затягане на зъбния ремък при полагането му върху задвижващото зъбно колело; 5 - опорна обувка за фиксиране на маховика; 6 - ключ за завъртане на коляновия вал от централния болт; 7 - ключ за ексцентричната ролка на обтегача на зъбчатия ремък; 8 - устройство за сваляне на шайбата на клиновия ремък от коляновия вал; 9 - ограничител за фиксиране на коляновия вал на двигателя DW10ATED4
Премахване
1. Свалете дясното предно колело.
2. Свалете калника и защитния капак на двигателя.
3. Свалете клиновия ремък на спомагателното задвижване, вижте съответната глава.
4. Развийте монтажните болтове и свалете капака на съединителя, вижте съответната глава.
5. Заключете маховика с аксиалната обувка 5 (вижте илюстрацията).
4.5. Заключете маховика с аксиалната обувка 5
6. Развийте централния болт, закрепващ шайбата на клиновия ремък към коляновия вал, отстранете шайбата от болта и завийте болта обратно.
7. Свалете шайбата на клиновия ремък от коляновия вал, като използвате инструмент 8 (вижте илюстрация 4.0).
8. Свалете аксиалната обувка 5, която е държала маховика на място(вижте илюстрация 4.5).
9. Завъртете коляновия вал за централния болт с шестостенна глава или 6-инчов ключ (вижте илюстрация 4.0).
10. Автомобили с двигател DW12TED4. Развийте сензора за положение на коляновия вал и го заключете с ограничител 2, като го поставите в отвора за монтаж на сензора (вижте илюстрация 4.0).
11. Автомобили с двигател DW10ATED4. Развийте сензора за положение на коляновия вал и го заключете с ограничителя 9, като го поставите в отвора за монтаж на сензора (вижте илюстрацията).
4.11. Развийте сензора за положение на коляновия вал и го заключете с ограничителя 9, като го поставите в отвора за монтаж на сензора. Автомобили с двигател DW10ATED4
Моля, обърнете внимание: Разликата в използваните аксиални лагери се дължи на факта, че двигателите DW12TED4 са оборудвани с композитен маховик, докато двигателите DW10ATED4 използват традиционен плътен маховик.
12. Разкачете отрицателния (-) извод на акумулатора.
13. Развийте монтажните болтове и преместете разширителния резервоар за охлаждащата течност настрани.
14. Поставете подходяща опора или гаражен подемник под двигателя и леко повдигнете двигателя, за да облекчите натоварването на окачването му.
Внимание: Поставете дървен блок върху опората или повдигащия прът, за да предотвратите повреда на двигателя.
15. Свалете решетката на радиатора.
16. Развийте монтажния болт и разкачете реакционния прът 1 на десния опорен елемент на двигателя от корпуса (вижте илюстрацията).
4.16. Развийте монтажния болт и разкачете реакционния прът 1 на десния опорен елемент на двигателя от корпуса
17. Разкачете захранващите и връщащите горивни тръбопроводи 2 и запечатайте отворите им с подходящи тапи, за да предотвратите навлизането на замърсяване (вижте илюстрация 4.16).
18. Покрийте радиатора с дебел картон, за да избегнете повреда по време на последваща работа.
19. Разкачете скоба 4 на дясната опора на двигателя (вижте илюстрация 4.16).
20. Развийте монтажните болтове и свалете долната част 3 на капака на ангренажния механизъм (вижте илюстрация 4.16), и след това най-горният.
21. Фиксирайте зъбното колело на разпределителния вал с аксиалната ролка 3, като го поставите в подравнените отвори на зъбното колело и главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
4.21. Фиксирайте зъбното колело на разпределителния вал с аксиалната ролка 3, като го поставите в подравнените отвори на зъбното колело и главата на цилиндъра
22. Разхлабете болт 5, който закрепва ролката за опъване на зъбния ремък, след което завъртете ексцентрика на ролката с ключ 7 по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабите максимално опъването на зъбния ремък, и фиксирайте ролката в това положение, като затегнете болт 5 (вижте илюстрация 4.21).
23. Свалете ангренажния ремък.
Инсталация
24. Проверете състоянието на ангренажния ремък, за да направите заключения относно състоянието на компонентите на задвижването на ангренажа.
25. Проверете движението на обтягащата ролка на ангренажния ремък и водещите ролки и се уверете, че не издават шум.
26. Проверете за признаци на течове на масло по уплътненията на коляновия и разпределителния вал.
27. Проверете повърхностите около водната помпа и се уверете, че няма течове на охлаждаща течност.
28. Сменете повредените или износените части с нови.
29. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал и го закрепете със специална скоба 4 (вижте илюстрации 4.0 и 4.30).
30. Поставете зъбния ремък върху водещата ролка 6, зъбното колело 10 на горивната помпа, зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело 7 на водната помпа и обтягащата ролка 5 (вижте илюстрацията).
4.30. Поставете зъбния ремък върху водещата ролка 6, зъбното колело 10 на горивната помпа за високо налягане, зъбното колело на разпределителния вал, зъбното колело 7 на водната помпа и опъващата ролка 5
Внимание! Ако е необходимо, зъбното колело на разпределителния вал може да се премести обратно на часовниковата стрелка върху главината, като се разхлаби затягането на болтовете 8 (вижте илюстрация 4.32). Ъгълът на отместване не трябва да надвишава един зъб на ремъка (вижте илюстрация 4.30)
31. Свалете скобата 4, която държеше зъбния ремък на задвижващото зъбно колело на коляновия вал.
32. Разхлабете болт 11 на опъваща ролка, завъртете ексцентрика ѝ с ключ 7 обратно на часовниковата стрелка, опъвайки зъбния ремък. Докато държите ексцентрика на ролката в това положение, затегнете болта 11 на обтягащата ролка (вижте илюстрацията).
4.32. Разхлабете болта 11 на опъващата ролка, завъртете ексцентрика му с ключ 7 обратно на часовниковата стрелка, опъвайки зъбния ремък
Проверка на опъването на ангренажния ремък
33. Проверете опъването на ангренажния ремък с индикатор 1, като сте закрепили сензора му към ремъка в секцията между зъбното колело на горивната помпа и разпределителния вал (вижте илюстрация 4.32).
34. Разхлабете затягането на болта 11 на обтягащата ролка и завъртете ролката обратно на часовниковата стрелка с ключ 7, докато индикаторът за опъване на ремъка регистрира 98?2 SEEM (вижте илюстрация 4.32).
35. Затегнете болта на обтягащата ролка с 11 до 25 Nm, като поддържате зададеното опъване на ремъка (вижте илюстрация 4.32).
Внимание! Ако болтовете 8 на зъбното колело на разпределителния вал са били разхлабени, за да може то да се движи по главината, затегнете ги до 20 Nm (вижте илюстрация 4.32). Когато правите това, уверете се, че болтовете са приблизително в центъра на удължените отвори на зъбното колело и не се опират в краищата им.
36. Отстранете всички ограничители и специални устройства, а също така отстранете устройство 1 от колана, което е било използвано за проверка на опъването му.
37. Завъртете коляновия вал на осем оборота по посока на въртене на двигателя.
Внимание! Не завъртайте двигателя в посока, обратна на въртенето му.
38. Заключете коляновия вал и разпределителния вал с ограничители 2 и 3 и разхлабете затягането на болтовете 8 на зъбното колело на разпределителния вал, така че зъбното колело да може да се завърти на главината (вижте илюстрацията).
4.38 Заключете коляновия и разпределителния вал с ограничители 2 и 3 и разхлабете затягането на болтовете 8 на зъбното колело на разпределителния вал
39. Разхлабете затягането на болт 11, закрепващ ролката за опъване на зъбния ремък (вижте илюстрация 4.38).
40. Закрепете сензора 1 на индикатора за опъване на ремъка към секцията между зъбното колело на инжекционната помпа и разпределителния вал (вижте илюстрация 4.38).
41. Завъртете ексцентрика на опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка с ключ 7 и прочетете показанията на инструмента. Опъването на ремъка трябва да бъде в рамките на 51±2 SEEM (вижте илюстрация 4.38).
42. Затегнете болт 11 на обтягащата ролка със сила 25 Nm, без да позволявате на опъването на зъбния ремък да се разхлаби, а болтовете 8 със сила 20 Nm (вижте илюстрация 4.38).
43. Свалете индикатор 1, след това го прикрепете отново към колана и отчетете показанието. Опъването на ангренажния ремък трябва да е между 48 и 55 SEEM. Ако опъването е извън този диапазон, разхлабете опъването на ангренажния ремък и след това повторете процедурата по опъване.
44. Завъртете коляновия вал два пъти по посока на въртенето на двигателя и го заключете с ограничител.
45. Визуално проверете дали отворът на зъбното колело на разпределителния вал е подравнен с отвора на главата на цилиндъра. Допуска се отклонение не повече от 1,0 мм.
46. Монтирайте горната и долната 3 част на капака на ангренажния механизъм (вижте илюстрацията).
4.46 Монтирайте долната част на капака на ангренажния вал 3
47. Монтирайте скоба 4 на дясната опора на двигателя и я закрепете към блока на цилиндъра с болтове 13 с въртящ момент на затягане 61 Nm (вижте илюстрация 4.46).
48. Затегнете гайка 12 на щифта на опората на двигателя с гаечен ключ A, като държите щифта от завъртане с глух ключ (вижте илюстрация 4.46).
49. Свържете реакционния прът 1 към скобата 4 и затегнете монтажния му болт, както и болт 15 със сила 50 Nm (вижте илюстрация 4.46).
50. Заключете маховика с опорна обувка, монтирайте шайбата на клиновия ремък на коляновия вал и завийте централния монтажен болт, като смажете резбата му с уплътнител Loctite Frenetanch.
51. Затегнете централния болт до 70 Nm, след което го завъртете още на 60°, за да осигурите крайния въртящ момент на затягане на болта от 260 Nm.
52. Поставете клиновия ремък и монтирайте всички останали компоненти.