Зміст: Зняття 🠇 Встановлення 🠇
Для зняття та встановлення зубчастого ременя газорозподільного механізму необхідні наступні інструменти та пристрої (див. ілюстрацію 4.0).
4.0. Інструменти та пристрої для зняття та встановлення зубчастого ременя 1 - прилад для вимірювання натягу зубчастого ременя; 2 - пристрій для фіксації колінчастого валу двигуна DW12TED4; 3 - упорний валик розподільчого валу; 4 - затискач зубчастого ременя при його укладанні на провідну шестерню; 5 - завзятий черевик для фіксації маховика; 6 - ключ для прокручування колінчастого валу за центральний болт; 7 - ключ для ексцентрика ролика натягу зубчастого ременя; 8 - пристосування для зняття шківа струмкового ременя з колінчастого валу; 9 - упор для фіксації колінчастого валу двигуна DW10ATED4
Зняття
1. Зніміть праве переднє колесо.
2. Зніміть бризок та захисну кришку двигуна.
3. Зніміть струмковий ремінь приводу допоміжних агрегатів, див. відповідний розділ.
4. Викрутіть болти кріплення та зніміть кожух зчеплення, див. відповідний розділ.
5. Застопоріть маховик наполегливим черевиком (див. ілюстрацію).
4.5. Застопоріть маховик завзятим черевиком 5
6. Викрутіть центральний болт кріплення шківа струмкового ременя до колінчастого валу, зніміть з болта шайбу прокладки і знову вкрутіть болт.
7. Зніміть шків струмкового ременя з колінчастого валу за допомогою пристрою 8 (див. ілюстрацію 4.0).
8. Зніміть завзятий черевик 5, яким стопорився маховик(див. ілюстрацію 4.5).
9. Поверніть колінчастий вал за центральний болт торцевою головкою або ключем 6 (див. ілюстрацію 4.0).
10. Автомобілі із двигуном DW12TED4. Викрутіть датчик положення колінчастого валу і застопоріть колінчастий вал упором 2, вставивши його в монтажний отвір датчика (див. ілюстрацію 4.0).
11. Автомобілі із двигуном DW10ATED4. Викрутіть датчик положення колінчастого валу і застопоріть колінчастий вал упором 9, вставивши його в монтажний отвір датчика (див. ілюстрацію).
4.11. Викрутіть датчик положення колінчастого валу і зупините колінчастий вал упором 9, вставивши його в монтажний отвір датчика. Автомобілі з двигуном DW10ATED4
Увага! Відмінність упорів, що використовуються, обумовлена тим, що двигуни DW12TED4 комплектуються так званим складовим маховиком, у той час як на двигунах DW10ATED4 використовується традиційний масивний маховик.
12. Від'єднайте клему дроту маси (-) від акумулятора.
13. Викрутіть болти кріплення та розмістіть розширювальний бачок охолоджувальної рідини убік.
14. Встановіть під двигун відповідну опору або гаражний підйомник і трохи підніміть двигун, щоб розвантажити його підвіску.
Увага! На шток опори або витягу покладіть дерев'яний брусок, щоб не пошкодити двигун.
15. Зніміть решітку радіатора.
16. Викрутіть болт кріплення та від'єднайте від кузова реактивну тягу 1 правої підвіски двигуна (див. ілюстрацію).
4.16. Викрутіть болт кріплення і від'єднайте від кузова реактивну тягу 1 правої підвіски двигуна
17. Від'єднайте подавальний та зворотний паливопроводи 2 і заглушіть їх отвори відповідними пробками, щоб уникнути забруднень (див. ілюстрацію 4.16).
18. Накрийте радіатор щільним картоном, щоб не пошкодити його під час виконання наступних робіт.
19. Від'єднайте кронштейн 4 правої опори двигуна (див. ілюстрацію 4.16).
20. Викрутіть болти кріплення та зніміть нижню частину 3 кришки приводу газорозподільного механізму (див. ілюстрацію 4.16), а потім – верхню.
21. Зафіксуйте шестерню розподільного валу завзятим валиком 3, вставивши його в суміщені отвори шестерні та головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію).
4.21. Зафіксуйте шестерню розподільного валу завзятим валиком 3, вставивши його в суміщені отвори шестерні та головки блоку циліндрів
22. Послабте затягування болта 5, яким кріпиться ролик натягу зубчастого ременя, а потім поверніть ексцентрик ролика ключем 7 за годинниковою стрілкою, щоб максимально послабити натяг зубчастого ременя, і закріпіть ролик у цьому положенні, затягнувши болт 5 (див. ілюстрацію 4.21).
23. Зніміть зубчастий ремінь.
Встановлення
24. Перевірте стан зубчастого ременя, щоб зробити висновки про стан компонентів приводу газорозподільного механізму.
25. Перевірте хід ролика натягу зубчастого ременя та напрямних роликів і переконайтеся, що вони не "шумлять".
26. Переконайтеся у відсутності слідів витоків олії на сальниках колінчастого та розподільчого валів.
27. Огляньте поверхні навколо водяного насоса і переконайтеся у відсутності витоку рідини, що охолоджує.
28. Замініть пошкоджені або зношені деталі на нові.
29. Покладіть зубчастий ремінь на шестірню колінчастого валу і закріпіть його спеціальним затискачем (див. ілюстрації 4.0 та 4.30).
30. Укладіть зубчастий ремінь на напрямний ролик 6, шестерню 10 ТНВД, шестерню розподільного валу, шестерню 7 водяного насоса та ролик 5 натягу (див. ілюстрацію).
4.30. Укладіть зубчастий ремінь на напрямний ролик 6, шестерню 10ТНВД, шестерню розподільного валу, шестерню 7 водяного насоса і ролик 5 натягу
Увага! При необхідності допускається зміщення шестерні розподільчого валу на ступиці проти годинникової стрілки (див. ілюстрацію 4.32). Кут усунення не повинен перевищувати один зубець ременя (див. ілюстрацію 4.30)
31. Зніміть затискач 4, яким зубчастий ремінь утримувався на ведучій шестерні колінчастого валу.
32. Послабте болт 11 ролика натягу, поверніть ексцентрик ключем 7 проти годинникової стрілки, натягнувши зубчастий ремінь. Утримуючи ексцентрик ролика в цьому положенні, затягніть болт 11 ролика натягу (див. ілюстрацію).
4.32. Послабте болт 11 ролика натягу, поверніть ексцентрик ключем 7 проти годинникової стрілки, натягнувши зубчастий ремінь
Перевірка натягу зубчастого ременя
33. Перевірте натяг зубчастого ременя індикатором 1, закріпивши його датчик на ремені на відрізку між шестернею ТНВД і розподільчим валом (див. ілюстрацію 4.32).
34. Послабте затягування болта 11 ролика натягу та поверніть ролик проти годинникової стрілки ключем 7 до реєстрації індикатором натягу ременя 98?2 SEEM (див. ілюстрацію 4.32).
35. Затягніть болт 11 ролика натягу із зусиллям 25 Нм, зберігши вказаний натяг ременя (див. ілюстрацію 4.32).
Увага! Якщо болти 8 шестерні розподільного валу послаблювалися для її зміщення на маточині, то затягніть їх із зусиллям 20 Нм (див. ілюстрацію 4.32). При цьому переконайтеся, що болти знаходяться приблизно по центру подовжених отворів на шестірні, а не впираються в їхні торці.
36. Вийміть усі упори та спеціальні пристрої, а також зніміть з ременя прилад 1, яким перевірявся його натяг.
37. Переверніть колінчастий вал на вісім обертів у напрямку обертання двигуна.
Увага! Прокручування двигуна в напрямку, протилежному його ходу, не допускається.
38. Застопоріть колінчастий і розподільний вали упорами 2 і 3 і послабте затягування болтів 8 шестерні розподільного валу настільки, щоб шестерню можна було повернути на ступиці (див. ілюстрацію).
4.38 Застопоріть колінчастий і розподільний вали упорами 2 і 3 і послабте затягування болтів 8 шестерні розподільного валу
39. Послабте затягування болта 11 кріплення ролика натягу зубчастого ременя (див. ілюстрацію 4.38).
40. Закріпіть датчик індикатора 1 натягу ременя на відрізку між шестернею ТНВД та розподільчим валом (див. ілюстрацію 4.38).
41. Поверніть ексцентрик ролика натягу проти годинникової стрілки ключем 7 та вважайте показання приладу. Натяг ременя повинен бути в межах 51±2 SEEM (див. ілюстрацію 4.38).
42. Затягніть болт 11 ролика натягу із зусиллям 25 Нм, не допускаючи ослаблення натягу зубчастого ременя, а болти 8 - із зусиллям 20 Нм (див. ілюстрацію 4.38).
43. Зніміть індикатор 1, а потім знову закріпіть його на ремені та вважайте показання. Натяг ременя газорозподільного механізму має бути в межах 48-55 одиниць SEEM. Якщо натяг поза вказаним діапазоном, то натяг зубчастого ременя потрібно послабити, а потім повторити процедуру натягу.
44. Переверніть колінчастий вал двічі по ходу обертання двигуна і застопоріть колінчатий вал упором.
45. Візуально переконайтеся, що отвір на шестірні розподільного валу співвісно з отвором на головці блоку циліндрів. Допускається розбіжність, яка повинна перевищувати 1,0 мм.
46. Встановіть верхню та нижню 3 частини кришки приводу газорозподільного механізму (див. ілюстрацію).
4.46 Встановіть нижню 3 частину кришки приводу газорозподільного механізму
47. Встановіть кронштейн 4 правої опори двигуна та закріпіть на блоці циліндрів болтами 13 з моментом затягування 61 Нм (див. ілюстрацію 4.46).
48. Затягніть ключем А гайку 12 на пальці опори двигуна, утримуючи палець від провертання торцевим ключем (див. ілюстрацію 4.46).
49. Приєднайте до кронштейна 4 реактивну тягу 1 і затягніть болт її кріплення, а також болт 15 із зусиллям 50 Нм (див. ілюстрацію 4.46).
50. Застопоріть маховик завзятим черевиком, встановіть на колінчастий вал шків струмкового ременя і вкрутіть центральний болт кріплення змастивши його різьблення герметиком Loctite Frenetanch.
51. Затягніть центральний болт із зусиллям 70 Нм, а потім доверніть його 60° і переконайтеся, що кінцевий момент затягування болта дорівнює 260 Нм.
52. Покладіть струмковий ремінь і встановіть всі інші компоненти.