Cuprins: Demontarea 🠇 Instalare 🠇
Pentru a demonta și monta cureaua de distribuție, sunt necesare următoarele unelte și echipamente: (vezi ilustrația 4.0).
4.0. Scule și dispozitive pentru demontarea și montarea curelei de distribuție 1 - dispozitiv pentru măsurarea tensiunii unei curele dințate; 2 - dispozitiv pentru fixarea arborelui cotit al motorului DW12TED4; 3 - rolă de împingere a arborelui cu came; 4 - strângerea curelei dințate la așezarea acesteia pe roata dințată; 5 - sabot de împingere pentru fixarea volantei; 6 - cheie pentru rotirea arborelui cotit prin șurubul central; 7 - cheie pentru rola excentrică a întinzătorului curelei dințate; 8 - dispozitiv pentru scoaterea scripetelui curelei trapezoidale de la arborele cotit; 9 - opritor pentru fixarea arborelui cotit al motorului DW10ATED4
Demontarea
1. Scoateți roata din față dreapta.
2. Scoateți apărătoarea de noroi și capacul de protecție al motorului.
3. Scoateți cureaua trapezoidală a transmisiei auxiliare, vezi capitolul relevant.
4. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul ambreiajului, vezi capitolul relevant.
5. Blocați volanta cu sabotul de împingere 5 (vezi ilustrația).
4.5. Blocați volanta cu sabotul de împingere 5
6. Deșurubați șurubul central care fixează fulia curelei trapezoidale de arborele cotit, scoateți șaiba de pe șurub și înșurubați șurubul la loc.
7. Scoateți fulia curelei trapezoidale de la arborele cotit folosind unealta 8 (vezi ilustrația 4.0).
8. Scoateți sabotul de împingere 5 care ținea volanta în poziție(vezi ilustrația 4.5).
9. Rotiți arborele cotit de șurubul central cu o cheie cu cap tubulară sau cu o cheie cu 6 colțuri (vezi ilustrația 4.0).
10. Autoturisme cu motor DW12TED4. Deșurubați senzorul de poziție a arborelui cotit și blocați arborele cotit cu opritorul 2, introducându-l în orificiul de montare a senzorului (vezi ilustrația 4.0).
11. Autoturisme cu motor DW10ATED4. Deșurubați senzorul de poziție a arborelui cotit și blocați arborele cotit cu opritorul 9, introducându-l în orificiul de montare a senzorului (vezi ilustrația).
4.11. Deșurubați senzorul de poziție a arborelui cotit și blocați arborele cotit cu opritorul 9, introducându-l în orificiul de montare al senzorului. Mașini cu motor DW10ATED4
Atenție: Diferența dintre rulmenții axiali utilizați se datorează faptului că motoarele DW12TED4 sunt echipate cu o volantă compozită, în timp ce motoarele DW10TED4 utilizează o volantă solidă tradițională.
12. Deconectați borna negativă (-) a bateriei.
13. Deșurubați șuruburile de montare și mutați vasul de expansiune al lichidului de răcire în lateral.
14. Plasați un suport adecvat sau un dispozitiv de ridicare pentru garaj sub motor și ridicați ușor motorul pentru a degreva suspensia acestuia.
Atenție: Așezați un bloc de lemn pe suport sau pe tija de ridicare pentru a preveni deteriorarea motorului.
15. Scoateți grila radiatorului.
16. Deșurubați șurubul de montare și deconectați tija de reacție 1 a suportului motorului drept de la caroserie (vezi ilustrația).
4.16. Deșurubați șurubul de montare și deconectați tija de reacție 1 a suportului motorului drept de la caroserie
17. Deconectați conductele de alimentare și retur ale combustibilului 2 și sigilați orificiile acestora cu dopuri adecvate pentru a preveni pătrunderea contaminării (vezi ilustrația 4.16).
18. Acoperiți radiatorul cu carton gros pentru a evita deteriorarea în timpul lucrărilor ulterioare.
19. Deconectați suportul 4 al suportului motorului drept (vezi ilustrația 4.16).
20. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți partea inferioară 3 a capacului de distribuție (vezi ilustrația 4.16), și apoi cea de sus.
21. Fixați roata dințată a arborelui cu came cu rola de împingere 3, introducând-o în orificiile aliniate ale roții dințate și ale chiulasei (vezi ilustrația).
4.21. Fixați roata dințată a arborelui cu came cu rola de împingere 3, introducând-o în orificiile aliniate ale roții dințate și ale chiulasei
22. Slăbiți șurubul 5, care fixează rola de tensionare a curelei dințate, apoi rotiți excentricul rolei cu cheia 7 în sensul acelor de ceasornic pentru a slăbi cât mai mult posibil tensiunea curelei dințate și fixați rola în această poziție strângând șurubul 5 (vezi ilustrația 4.21).
23. Scoateți cureaua de distribuție.
Instalare
24. Verificați starea curelei de distribuție pentru a trage concluzii despre starea componentelor de acționare a distribuției.
25. Verificați mișcarea rolei de tensionare a curelei de distribuție și a rolelor de ghidare și asigurați-vă că acestea nu fac zgomot.
26. Verificați dacă există semne de scurgeri de ulei la garniturile arborelui cotit și ale arborelui cu came.
27. Inspectați suprafețele din jurul pompei de apă și asigurați-vă că nu există scurgeri de lichid de răcire.
28. Înlocuiți piesele deteriorate sau uzate cu unele noi.
29. Așezați cureaua de distribuție pe roata dințată a arborelui cotit și fixați-o cu o clemă specială 4 (vezi ilustrațiile 4.0 și 4.30).
30. Așezați cureaua dințată pe rola de ghidare 6, roata dințată 10 a pompei de injecție a combustibilului, roata dințată a arborelui cu came, roata dințată 7 a pompei de apă și rola de tensionare 5 (vezi ilustrația).
4.30. Așezați cureaua dințată pe rola de ghidare 6, roata dințată 10 a pompei de combustibil de înaltă presiune, roata dințată a arborelui cu came, roata dințată 7 a pompei de apă și rola de tensionare 5
Atenție! Dacă este necesar, angrenajul arborelui cu came poate fi deplasat în sens invers acelor de ceasornic pe butuc prin slăbirea șuruburilor 8 (vezi ilustrația 4.32). Unghiul de decalaj nu trebuie să depășească un dinte al curelei (vezi ilustrația 4.30)
31. Scoateți clema 4, care ținea cureaua dințată pe roata dințată de antrenare a arborelui cotit.
32. Slăbiți șurubul 11 al rolei de tensionare, rotiți excentricul acesteia cu cheia 7 în sens invers acelor de ceasornic, întinzând cureaua dințată. În timp ce mențineți excentricul rolei în această poziție, strângeți șurubul rolei de tensionare 11 (vezi ilustrația).
4.32. Slăbiți șurubul rolei de tensionare 11, rotiți excentricul acesteia cu cheia 7 în sens invers acelor de ceasornic, întinzând cureaua dințată
Verificarea tensiunii curelei de distribuție
33. Verificați tensiunea curelei de distribuție cu indicatorul 1, după ce ați fixat senzorul acesteia pe curea la secțiunea dintre angrenajul pompei de injecție de combustibil și arborele cu came (vezi ilustrația 4.32).
34. Slăbiți strângerea șurubului 11 al rolei de tensionare și rotiți rola în sens invers acelor de ceasornic cu cheia 7 până când indicatorul de tensiune a curelei înregistrează 98?2 SEEM (vezi ilustrația 4.32).
35. Strângeți șurubul rolei de tensionare cu 11 până la 25 Nm, menținând tensiunea specificată a curelei (vezi ilustrația 4.32).
Atenție! Dacă șuruburile 8 ale angrenajului arborelui cu came au fost slăbite pentru a permite deplasarea acestuia pe butuc, strângeți-le la 20 Nm (vezi ilustrația 4.32). Când faceți acest lucru, asigurați-vă că șuruburile sunt aproximativ în centrul găurilor alungite de pe angrenaj și nu se sprijină pe capetele acestora.
36. Îndepărtați toate opritoarele și dispozitivele speciale și, de asemenea, scoateți dispozitivul 1 de pe curea, care a fost folosit pentru a verifica tensiunea acesteia.
37. Rotiți arborele cotit opt rotații în direcția de rotație a motorului.
Atenție! Nu rotiți motorul în direcția opusă rotației sale.
38. Blocați arborele cotit și arborele cu came cu opritoarele 2 și 3 și slăbiți strângerea șuruburilor 8 ale angrenajului arborelui cu came, astfel încât angrenajul să poată fi rotit pe butuc (vezi ilustrația).
4.38 Blocați arborele cotit și arborele cu came cu opritoarele 2 și 3 și slăbiți strângerea șuruburilor 8 ale angrenajului arborelui cu came
39. Slăbiți strângerea șurubului 11 care fixează rola de tensionare a curelei dințate (vezi ilustrația 4.38).
40. Fixați senzorul 1 al indicatorului de tensiune al curelei pe secțiunea dintre angrenajul pompei de injecție și arborele cu came (vezi ilustrația 4.38).
41. Rotiți excentricul rolei de tensionare în sens invers acelor de ceasornic cu ajutorul tastei 7 și citiți valoarea indicată de instrument. Tensiunea curelei trebuie să fie între 51±2 SEEM (vezi ilustrația 4.38).
42. Strângeți șurubul 11 al rolei de tensionare cu o forță de 25 Nm, fără a permite slăbirea tensiunii curelei dințate, și șuruburile 8 cu o forță de 20 Nm (vezi ilustrația 4.38).
43. Scoateți indicatorul 1, apoi atașați-l la loc la curea și citiți valoarea. Tensiunea curelei de distribuție trebuie să fie între 48 și 55 SEEM. Dacă tensiunea este în afara acestui interval, slăbiți tensiunea curelei de distribuție și apoi repetați procedura de tensionare.
44. Rotiți arborele cotit de două ori în direcția de rotație a motorului și blocați arborele cotit cu un opritor.
45. Verificați vizual dacă orificiul de pe roata dințată a arborelui cu came este aliniat cu orificiul de pe chiulasa. Este permisă o discrepanță de maximum 1,0 mm.
46. Instalați cele 3 părți superioare și inferioare ale capacului de distribuție (vezi ilustrația).
4.46 Instalați cele 3 părți inferioare ale capacului de distribuție
47. Instalați suportul 4 al motorului din dreapta și fixați-l pe blocul cilindrilor cu șuruburile 13 cu un cuplu de strângere de 61 Nm (vezi ilustrația 4.46).
48. Strângeți piulița 12 de pe știftul suportului motorului cu cheia A, împiedicând știftul să se rotească cu o cheie tubulară (vezi ilustrația 4.46).
49. Conectați tija de reacție 1 la suportul 4 și strângeți șurubul de montare al acesteia, precum și șurubul 15 cu o forță de 50 Nm (vezi ilustrația 4.46).
50. Blocați volanta cu un sabot de împingere, instalați scripetele curelei trapezoidale pe arborele cotit și înșurubați șurubul central de montare, lubrifiind filetul acesteia cu agent de etanșare Loctite Frenetanch.
51. Strângeți șurubul central la 70 Nm, apoi rotiți-l cu încă 60° pentru a vă asigura că cuplul final de strângere al șurubului este de 260 Nm.
52. Montați cureaua trapezoidală și instalați toate celelalte componente.