Pompa de combustibil de înaltă presiune (HPFP) și pompa de apă sunt acționate de o curea de distribuție, care transmite rotația de la roata dințată de antrenare de pe arborele cotit la roata dințată antrenată de pe arborele cu came de evacuare. Arborele cu came de admisie este acționat de un lanț de la o roată dințată de pe arborele cu came de evacuare. Motorul este lubrifiat de o pompă de ulei acționată de un lanț de la un pinion de pe arborele cotit. Uleiul, preluat de pompă din baia de ulei, este alimentat prin orificii și canale către lagărele arborelui cotit și ale arborelui cu came, precum și către suprafețele de lucru ale cilindrilor.
Blocul cilindrilor este fabricat din fontă cenușie, iar chiulasa este fabricată din aliaj de aluminiu.
Reglarea jocului supapelor nu este necesară deoarece supapele sunt acționate de tacheți hidraulici.
Numărul motorului este ștanțat pe o plăcuță atașată la partea inferioară a blocului de cilindri (vezi ilustrația 1.0). Există două plăcuțe de serie pe motorul DW12TED4 (vezi ilustrația 1.0a)
1.0. Numărul de înmatriculare al motorului DW10ATED4 1 - numărul de asamblare. Motorul RHW are numărul de asamblare 10DYCZ, iar motorul RHT are numărul de asamblare 10DYHC; 2 - numărul omologării de funcționare a motorului. Primele trei caractere ale numărului reprezintă denumirea motorului; 3 - numărul de serie al motorului
1.0a. Plăcuțele producătorului A de pe motorul DW12TED4 1 - număr de asamblare (10DZ09); 2 - numărul omologării de funcționare a motorului. Primele trei caractere ale numărului = denumirea motorului; 3 - numărul de serie al motorului
