Горивната помпа за високо налягане (HPFP) и водната помпа се задвижват от ангренажен ремък, който предава въртене от задвижващото зъбно колело на коляновия вал към задвижваното зъбно колело на разпределителния вал на изпускателните клапани. Всмукателният разпределителен вал се задвижва от верига от зъбно колело на изпускателния разпределителен вал. Двигателят се смазва от маслена помпа, задвижвана от верига от зъбно колело на коляновия вал. Маслото, засмуквано от помпата от картера, се подава през отвори и канали към лагерите на коляновия и разпределителния вал, както и към работните повърхности на цилиндрите.
Цилиндровият блок е изработен от сив чугун, а главата на цилиндра е от алуминиева сплав.
Не е необходимо регулиране на хлабината на клапаните, тъй като клапаните се задвижват от хидравлични повдигачи.
Номерът на двигателя е щампован на табелка, която е прикрепена към долната част на блока на цилиндрите (вижте илюстрация 1.0). На двигателя DW12TED4 има две серийни табели (вижте илюстрация 1.0a)
1.0. Номер на двигателя DW10ATED41 - номер на сглобката. Двигателят RHW има номер на сглобяване 10DYCZ, а двигателят RHT има номер на сглобяване 10DYHC; 2 - номер на одобрение за експлоатация на двигателя. Първите три знака от числото са обозначението на двигателя; 3 - сериен номер на двигателя
1.0a. Производствени табели A на двигателя DW12TED4 1 - номер на монтаж (10DZ09); 2 - номер на одобрение за експлоатация на двигателя. Първите три знака от числото = обозначение на двигателя; 3 - сериен номер на двигателя