Cuprins: Demontare și demontare 🠇 Instalare 🠇
Demontare și demontare
1. Goliți lichidul de răcire, vezi capitolul relevant.
2. Scoateți mecanismul ștergătorului de parbriz, vezi capitolul relevant.
3. Scoateți cureaua de distribuție, vezi capitolul relevant.
4. Deșurubați șuruburile 1 și 2, apoi fixați suportul motorului din dreapta, care a fost deconectat la demontarea curelei de distribuție, la blocul cilindrilor, strângând șuruburile manual (vezi ilustrația).
5.4. Deșurubați șuruburile 1 și 2
5. Scoateți cricul de susținere sau cricul de garaj de sub vehicul, care a fost folosit pentru a ridica motorul pentru a degreva suporturile suspensiei la demontarea curelei de distribuție.
6. Așezați un recipient sub motor pentru a colecta condensul și combustibilul din filtrul de combustibil care se va scurge la deconectarea conductelor de combustibil.
7. Deșurubați racordul 3 și goliți condensul și combustibilul din filtrul de combustibil (vezi ilustrația).
5.7. Deșurubați racordul 3 și evacuați condensul din filtrul de combustibil
Deconectați conductele de combustibil 4, 5, 6, 7 și 8 și sigilați orificiile acestora cu dopuri adecvate (vezi ilustrația 5.7).
8. Deconectați conducta de admisie a aerului 9 de la galeria de admisie 10 (vezi ilustrația).
5.8. Deconectați conducta de admisie a aerului 9 de la galeria de admisie 10
9. Scoateți capacul 11 de la filtrul de combustibil, apoi scoateți suportul filtrului de combustibil (vezi ilustrația 5.8).
10. Deconectați conductele 12 și 14 de la supapa EGR, scoateți clema 13 și deconectați furtunurile de joasă presiune (vezi ilustrația).
5.10. Deconectați conductele 12 și 14 de la supapa EGR și scoateți clema 13
11. Deconectați conducta de recirculare a gazelor de eșapament 16, apoi scoateți supapele electromagnetice 18 și mecanice 17 ale sistemului de recirculare (vezi ilustrația 5.10).
12. Eliberați cablajul din suporturile de pe carcasa termostatului și mutați-l în lateral.
13. Deconectați suportul 19 (vezi ilustrația).
5.13. Deconectați suportul 19
14. Deșurubați știfturile filetate 20 folosind două piulițe, apoi șuruburile 22 și deplasați ușor carcasa termostatului 21 în lateral (vezi ilustrația).
5.14. Folosind două piulițe, deșurubați știfturile filetate 20, apoi șuruburile 22 și deplasați ușor carcasa termostatului 21 în lateral
15. Scoateți arborii cu came, vezi capitolul relevant.
16. Deconectați firele, furtunurile și țevile de la chiulasă și mutați-le departe de zona de lucru.
17. Deșurubați piulițele de racord 23 și 24, ținând țeava "a" cu o cheie pentru a o împiedica să se rotească (vezi ilustrația).
5.17. Deșurubați piulițele de racord 23 și 24, împiedicând țeava "a" să se rotească cu o cheie
18. Deconectați de la pompa de înaltă presiune (TNV D) conducta de alimentare cu combustibil 25, deșurubând piulița de racord (vezi ilustrația). Sigilați găurile cu dopuri pentru a preveni pătrunderea contaminării.
5.18. Deconectați de la pompa de înaltă presiune (TNV D) conducta de alimentare cu combustibil 25, deșurubând piulița de racord
19. Deconectați conectorii 26 de la șina de combustibil (vezi ilustrația 5.18).
20. Deșurubați șuruburile de montare ale chiulasei 67, slăbindu-le în ordine crescătoare a numerotării (vezi ilustrația).
5.20. Deșurubați șuruburile de montare ale chiulasei 67, slăbindu-le în ordine crescătoare a numerotării
21. Slăbiți scaunul chiulasei de pe blocul cilindrilor și scoateți-l, precum și garnitura de etanșare a acesteia (vezi ilustrația). De obicei, chiulasa este scoasă folosind pârghii speciale.
5.21. Chiulasa și componentele sale 1 - capac chiulasă A; 2 - carcasă rulment arbore cu came Fabricată din aliaj B - metale ușoare; 3 - chiulasă. Fabricat din aliaj metalic ușor; 4 - garnitură chiulasă; Marcajul garniturii de etanșare A; B - în acest loc există un marcaj care indică posibilitatea găuririi găurilor în carcasa rulmentului arborelui cu came. Toleranță de găurire +0,5 mm.; C - în acest loc este plasat un marcaj care indică posibilitatea șlefuirii chiulasei. Dacă șlefuirea este permisă, atunci chiulasa este marcată cu litera B; H – înălțimea chiulasei.
Instalare
22. Curățați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrului.
Informațiile sunt postate pe site-ul web: PeugeotBook.ru
Atenție: Folosiți o racletă din plastic sau lemn pentru a curăța aliajul de aluminiu. Nu folosiți unelte cu muchii ascuțite pentru a curăța chiulasa. Preveniți pătrunderea murdăriei în alezajele cilindrilor. Astupă-le găurile cu o cârpă curată. Curățați canalele dacă este necesar.
23. Verificați chiulasa pentru deformări și deformații folosind o riglă standard de oțel (vezi ilustrația). Deformarea admisibilă a chiulasei nu trebuie să depășească 0,05 mm. Chiulasa poate fi modificată. Înălțimea nominală a capului este de 133,0 ± 0,05 mm. Înălțimea reziduală admisă după finisare este de 132,6 ± 0,05 mm.
5.23. Verificați chiulasa pentru deformări și deformații folosind o riglă standard de oțel
24. Curățați filetele din orificiile blocului cilindrilor pentru șuruburile de montare a chiulasei folosind un filet M12x150. Aceste orificii trebuie să fie lipsite de ulei sau alți contaminanți. Dacă este necesar, suflați găurile cu aer comprimat sau curățați-le cu o șurubelniță înfășurată într-o cârpă care va absorbi lichidul. Uleiul poate fi colectat din găuri folosind o poansă de unsoare. Nerespectarea acestei proceduri va crea o presiune excesivă în găuri la strângerea șuruburilor, ceea ce ar putea duce la ruperea blocului cilindrilor sau la strângerea necorespunzătoare a șuruburilor.
25. Verificați vizual starea supapelor, a arcurilor și plăcilor de susținere ale acestora, a arborilor cu came și a lagărelor acestora, a culbutorilor și a tacheților hidraulici.
26. Măsurați lungimea șuruburilor de montare a chiulasei. Lungimea tijelor lor X, măsurată de la suprafața inferioară a capului șurubului, nu trebuie să depășească 134,0 mm (vezi ilustrația). În caz contrar, șuruburile trebuie înlocuite cu unele noi. Lungimea noii tije de șurub este de 131,5 mm.
5.26. Măsurați lungimea X a șuruburilor chiulasei
Important! Dacă chiulasa a fost demontată doar pentru a înlocui garnitura de etanșare și nu a fost șlefuită, atunci în timpul asamblării trebuie instalată o nouă garnitură de etanșare de aceeași grosime și cu aceleași marcaje ca cea anterioară. Dacă chiulasa a fost modificată, atunci, pe lângă instalarea supapelor de dimensiunea reparației, este necesar să selectați o nouă garnitură de etanșare cu grosimea necesară. Selectarea garniturii se efectuează după măsurarea proeminenței pistonului.
27. Măsurați proeminența supapei dacă chiulasa a fost modificată, folosind un indicator de tip săgeată 4 pe suportul de susținere 5 (vezi ilustrația).
5.27. Măsurați proeminența supapei folosind un indicator de tip săgeată 4 de pe suportul de susținere 5
28. Instalați indicatorul zero deasupra pistonului corespunzător pentru măsurarea proeminenței în punctul D și rotiți arborele cotit de bulonul central de fixare a fuliei curelei, astfel încât pistonul să ajungă la PMS. După ce pistonul ajunge la PMS și atinge tija indicatorului, citiți indicația indicatorului și notați-o (vezi ilustrația 5.27).
Atenție! Nu rotiți arborele cotit în acest fel. astfel încât pistonul, a cărui proeminență se măsoară, iese din PMS.
29. Rotiți arborele cotit înapoi cu 1/4, scoateți indicatorul, resetați-l la zero și reinstalați-l pe suprafața blocului cilindrilor pentru a măsura proeminența pistonului în punctul E (vezi ilustrația 5.27).
30. Rotiți arborele cotit până la ieșirea pistonului în TDC, luați în considerare emiterea de alunecare indicator și, de asemenea, scrie-l jos. Măsurați proeminența pistoanelor rămase în aceeași secvență.
31. Adunați ambele citiri pentru fiecare piston și împărțiți la doi pentru a obține media. Diferența dintre valorile medii ale proeminenței pistonului a două pistoane adiacente nu trebuie să depășească 0,07 mm. Valoarea maximă a proeminenței pistonului determină grosimea garniturii de etanșare care va trebui instalată. Grosimea garniturii chiulasei este determinată de numărul de găuri (vezi ilustrația).
5.31. Marcarea garniturii de etanșare A - denumirea motorului; B - găuri care indică grosimea garniturii
| Proeminența pistonului Grosimea garniturii | Număr de găuri (A) | Număr de găuri (B) | |
| 0,55-0,60 | 1,25+0,04 | 1 | 1 |
| 0,61-0,65 | 1,30+0,04 | 1 | 2 |
| 0,66-0,70 | 1,35±0,04 | 1 | 3 |
| 0,71-0,75 | 1,40±0,04 | 1 | 4 |
32. Blocați arborele cotit cu o rolă de împingere. Dacă este necesar, rotiți arborele până când găurile de pe blocul cilindrilor și obrazul arborelui se aliniază.
33. Asigurați-vă că știfturile de centrare 28 sunt la locurile lor pe blocul cilindrilor (vezi ilustrația).
5.33. Asigurați-vă că știfturile de centrare 28 sunt la locul lor pe blocul cilindrilor
34. Plasați o garnitură de etanșare nouă pe blocul cilindrilor și instalați chiulasa.
35. Înșurubați șuruburile de montare a chiulasei, după ce ați lubrifiat în prealabil filetul și partea inferioară a capetelor șuruburilor cu MOLYKOTE G RAPID PLUS (vezi ilustrația).
5.35. Lubrifiați filetul și partea inferioară a capetelor șuruburilor cu MOLYKOTE G RAPID PLUS
36. Strângeți șuruburile chiulasei în mai multe treceri, acționând în ordinea crescătoare a numerelor lor (vezi ilustrația):
5.36. Strângeți șuruburile chiulasei în mai multe treceri, acționând în ordinea crescătoare a numerelor lor
- Prima trecere - 20 Nm;
- A doua trecere - 60 Nm;
- A treia trecere - slăbiți șuruburile cu o tură completă;
- A 4-a trecere - 20 Nm;
- A 5-a trecere - strângeți șuruburile la 220°.
Nu este necesară strângerea ulterioară a șuruburilor chiulasei.
37. Conectați conducta de alimentare cu combustibil de înaltă presiune și conductele de combustibil de înaltă presiune la injectoare și la șina de combustibil.
38. Plasați arborii cu came, vezi capitolul relevant.
39. Conectați carcasa termostatului 21, lubrifiind știfturile filetate 20 cu agent de etanșare Loctite Freinfilet (vezi ilustrația). Știfturile filetate 20 și șuruburile 22 pentru fixarea carcasei termostatului sunt strânse cu o forță de 25 Nm.
5.39. Conectați carcasa termostatului 21, lubrifiind știfturile filetate 20 cu agent de etanșare Loctite Freinfilet
40. Montați carcasa rulmentului arborelui cu came, aplicând etanșant Loctite 518 pe suprafețele de etanșare ale chiulasei.
41. Montați capacul chiulasei.
42. Așezați cureaua de distribuție, vezi capitolul relevant.
43. Conectați toate celelalte conducte, furtunuri, fire și dopurile acestora, precum și piesele demontate pentru a demonta chiulasa, acționând în ordine inversă demontării.