Sadržaj: Uklanjanje i rastavljanje 🠇 Montaža 🠇
Uklanjanje i rastavljanje
1. Ispustite rashladnu tekućinu, vidi odgovarajuće poglavlje.
2. Uklonite mehanizam brisača vjetrobranskog stakla, vidi odgovarajuće poglavlje.
3. Skinite zupčasti remen, vidi odgovarajuće poglavlje.
4. Odvrnite vijke 1 i 2, a zatim pričvrstite desni nosač motora, koji je bio odvojen prilikom skidanja razvodnog remena, na blok cilindra, ručno zatežući vijke (vidi ilustraciju).
5.4. Odvrnite vijke 1 i 2
5. Izvadite potpornu ili garažnu dizalicu ispod vozila, koja je korištena za podizanje motora kako bi se rasteretili nosači ovjesa prilikom skidanja zupčastog remena.
6. Postavite posudu ispod motora za sakupljanje kondenzata i goriva iz filtera goriva koji će iscuriti kada se odvoje cijevi za gorivo.
7. Odvrnite spojnicu 3 i ispustite kondenzat i gorivo iz filtera goriva (vidi ilustraciju).
5.7. Odvrnite spojnicu 3 i ispustite kondenzat iz filtera goriva
Odspojite vodove za gorivo 4, 5, 6, 7 i 8 i zatvorite njihove otvore odgovarajućim čepovima (vidi ilustraciju 5.7).
8. Odvojite kanal dovodnog zraka 9 od usisnog razvodnika 10 (vidi ilustraciju).
5.8. Odvojite kanal dovodnog zraka 9 od usisnog razvodnika 10
9. Skinite poklopac 11 s filtera za gorivo, a zatim skinite nosač filtera za gorivo (vidi ilustraciju 5.8).
10. Odvojite vodove 12 i 14 od EGR ventila, uklonite stezaljku 13 i odvojite niskotlačna crijeva (vidi ilustraciju).
5.10. Odvojite cijevi 12 i 14 od EGR ventila i uklonite stezaljku 13
11. Odspojite recirkulacijski vod ispušnih plinova 16, a zatim uklonite elektromagnetski 18 i mehanički 17 ventil recirkulacijskog sustava (vidi ilustraciju 5.10).
12. Otpustite kabelski svežanj iz držača na kućištu termostata i pomaknite ga u stranu.
13. Odvojite nosač 19 (vidi ilustraciju).
5.13. Odvojite nosač 19
14. Odvrnite navojne klinove 20 pomoću dvije matice, zatim vijke 22 i lagano pomaknite kućište termostata 21 u stranu (vidi ilustraciju).
5.14. Pomoću dvije matice odvrnite navojne klinove 20, zatim vijke 22 i lagano pomaknite kućište termostata 21 u stranu
15. Uklonite bregaste osovine, vidi odgovarajuće poglavlje.
16. Odspojite žice, crijeva i cijevi s glave cilindra i odmaknite ih od radnog područja.
17. Odvrnite spojne matice 23 i 24, držeći cijev "a" ključem od okretanja (vidi ilustraciju).
5.17. Odvrnite spojne matice 23 i 24, držeći cijev "a" ključem od okretanja
18. Odvojite dovodni vod goriva 25 od visokotlačne pumpe za gorivo odvrtanjem matice (vidi ilustraciju). Zatvorite rupe čepovima kako biste spriječili ulazak kontaminacije.
5.18. Odvojite dovodni vod goriva 25 od visokotlačne pumpe za gorivo odvrtanjem matice
19. Odspojite konektore 26 s razvodnika goriva (vidi ilustraciju 5.18).
20. Odvrnite 67 vijaka za pričvršćivanje glave cilindra, otpuštajući ih uzlaznim redoslijedom numeriranja (vidi ilustraciju).
5.20. Odvrnite 67 vijaka za pričvršćivanje glave cilindra, otpuštajući ih uzlaznim redoslijedom numeriranja
21. Otpustite sjedište glave na bloku cilindra i uklonite ga, kao i njegovu brtvu (vidi ilustraciju). Obično se glava cilindra uklanja pomoću posebnih poluga.
5.21. Glava cilindra i njezini dijelovi 1 - poklopac glave cilindra A; 2 - kućište ležaja bregaste osovine Izrađeno od legure B - laki metali; 3 - glava cilindra. Izrađeno od legure lakih metala; 4 - brtva glave cilindra; A - oznaka brtve; B - na ovom mjestu nalazi se oznaka koja označava mogućnost bušenja rupa u kućištu ležaja bregastog vratila. Tolerancija bušenja +0,5 mm.; C - na ovom mjestu se postavlja oznaka koja označava mogućnost brušenja glave cilindra. Ako je brušenje dopušteno, tada je glava označena slovom B; H – visina glave cilindra.
Montaža
22. Očistite spojne površine glave cilindra i bloka.
Oprez: Za čišćenje aluminijske legure koristite plastičnu ili drvenu strugalicu. Ne koristite alate s oštrim rubovima za čišćenje glave cilindra. Spriječite ulazak prljavštine u otvore cilindra. Začepite im rupe čistom krpom. Po potrebi očistite kanale.
23. Provjerite glavu cilindra na deformacije i savijanje pomoću standardnog čeličnog ravnala (vidi ilustraciju). Dopuštena deformacija glave cilindra ne smije prelaziti 0,05 mm. Glava cilindra se može modificirati. Nazivna visina glave je 133,0 ±0,05 mm. Dopuštena preostala visina nakon završne obrade je 132,6 ±0,05 mm.
5.23. Provjerite glavu cilindra na deformacije i savijanje pomoću standardnog čelične ravnila
24. Očistite navoje u otvorima bloka cilindra za vijke za montažu glave pomoću navojnog ključa M12x150. Ovi otvori trebaju biti bez ulja ili drugih nečistoća. Ako je potrebno, ispuhnite rupe komprimiranim zrakom ili ih očistite odvijačem omotanim krpom koja će upiti tekućinu. Ulje se može skupiti iz rupa pomoću pištolja za mast. U suprotnom, stvorit će se prekomjerni tlak u rupama prilikom zatezanja vijaka, što bi moglo dovesti do puknuća bloka cilindra ili nepravilnog zatezanja vijaka.
25. Vizualno pregledajte stanje ventila, njihovih opruga i potpornih ploča, bregastih vratila i njihovih ležajeva, klackalica i hidrauličnih podizača ventila.
26. Izmjerite duljinu vijaka za montažu glave cilindra. Duljina njihovih šipki X, mjereno od donje površine glave vijka, ne smije prelaziti 134,0 mm (vidi ilustraciju). U suprotnom, vijke treba zamijeniti novima. Duljina nove šipke vijka je 131,5 mm.
5.26. Izmjerite duljinu X vijaka glave cilindra
Važno! Ako je glava cilindra uklonjena samo radi zamjene brtve i nije brušena, tada se tijekom montaže mora ugraditi nova brtva iste debljine i s istim oznakama kao i prethodna. Ako je glava modificirana, tada je, osim ugradnje ventila popravne veličine, potrebno odabrati novu brtvu potrebne debljine. Odabir brtve vrši se nakon mjerenja izbočenja klipa.
27. Izmjerite izbočinu ventila ako je glava cilindra modificirana, koristeći indikator u obliku strelice 4 na nosaču 5 (vidi ilustraciju).
5.27. Izmjerite izbočinu ventila pomoću indikatora u obliku strelice 4 na nosaču nosača 5
28. Postavite komparator s nulom preko odgovarajućeg klipa kako biste izmjerili izbočinu u točki D i okrećite radilicu za vijak za montažu središnje remenice dok klip ne dosegne GMT. Nakon što klip dosegne GMT i dodirne podizač komparatora, očitajte očitanje komparatora i zabilježite ga (vidi ilustraciju 5.27).
Oprez! Ne okrećite radilicu na ovaj način. tako da klip, čija se izbočina mjeri, izlazi iz GMT-a.
29. Okrenite radilicu unatrag za 1/4, uklonite indikator, resetirajte ga na nulu i ponovno ga postavite na površinu bloka cilindra kako biste izmjerili izbočinu klipa u točki E (vidi ilustraciju 5.27).
30. Okrenite radilicu dok klip ne dosegne GMT, očitajte pokazatelj i zapišite ga. Izmjerite izbočinu preostalih klipova istim redoslijedom.
31. Zbrojite oba očitanja za svaki klip i podijelite s dva da biste dobili prosjek. Razlika u prosječnim vrijednostima izbočenja klipa dvaju susjednih klipova ne smije prelaziti 0,07 mm. Maksimalna vrijednost izbočenja klipa određuje debljinu brtve koju će trebati ugraditi. Debljina brtve glave cilindra određena je brojem rupa (vidi ilustraciju).
5.31. Označavanje brtve A - oznaka motora; B - rupe koje označavaju debljinu brtve
| Izbočina klipa Debljina brtve | Broj rupa (A) | Broj rupa (B) | |
| 0,55-0,60 | 1,25+0,04 | 1 | 1 |
| 0,61-0,65 | 1,30+0,04 | 1 | 2 |
| 0,66-0,70 | 1,35±0,04 | 1 | 3 |
| 0,71-0,75 | 1,40±0,04 | 1 | 4 |
32. Blokirajte radilicu potisnim valjkom. Ako je potrebno, okrenite osovinu dok se rupe na bloku cilindra i obrazu osovine ne poravnaju.
33. Provjerite jesu li centrirajući klinovi 28 na svojim mjestima na bloku cilindra (vidi ilustraciju).
5.33. Provjerite jesu li centrirajući klinovi 28 na svojim mjestima na bloku cilindra
34. Postavite novu brtvu na blok cilindra i ugradite glavu.
35. Uvrnite vijke za pričvršćivanje glave, prethodno podmazavši navoje i donji dio glava vijaka s MOLYKOTE G RAPID PLUS (vidi ilustraciju).
5.35. Podmažite navoje i donju stranu glava vijaka s MOLYKOTE G RAPID PLUS
36. Zategnite vijke glave cilindra u nekoliko prolaza, postupajući uzlaznim redoslijedom njihovih brojeva (vidi ilustraciju):
5.36. Zategnite vijke glave cilindra u nekoliko prolaza, postupajući uzlaznim redoslijedom njihovih brojeva
- 1. prolaz - 20 Nm;
- 2. prolaz - 60 Nm;
- 3. prolaz - otpustite vijke za jedan puni okret;
- 4. prolaz - 20 Nm;
- 5. prolaz - zategnite vijke za 220°.
Naknadno zatezanje vijaka glave cilindra nije potrebno.
37. Spojite visokotlačni dovodni vod goriva i visokotlačne vodove goriva na injektore i razvodnik goriva.
38. Postavite bregaste osovine, vidi odgovarajuće poglavlje.
39. Spojite kućište termostata 21, podmažući navojne klinove 20 brtvilom Loctite Freinfilet (vidi ilustraciju). Navojni klinovi 20 i vijci 22 za pričvršćivanje kućišta termostata zatežu se silom od 25 Nm.
5.39. Spojite kućište termostata 21, podmazujući navojne klinove 20 brtvilom Loctite Freinfilet
40. Ugradite kućište ležaja bregastog vratila, nanoseći brtvilo Loctite 518 na brtvene površine glave cilindra.
41. Ugradite poklopac glave cilindra.
42. Postavite zupčasti remen, vidi odgovarajuće poglavlje.
43. Spojite sve ostale cijevi, crijeva, žice i njihove utikače, kao i dijelove koji su uklonjeni za demontažu glave cilindra, postupajući obrnutim redoslijedom od demontaže.