Оглавление: Снятие и разборка 🠇 Установка 🠇
Снятие и разборка
1. Слейте охлаждающую жидкость, см. соответствующую главу.
2. Снимите механизм очистителя переднего стекла, см. соответствующую главу.
3. Снимите зубчатый ремень газораспределительного механизма, см. соответствующую главу.
4. Вывинтите болты 1 и 2, а затем закрепите на блоке цилиндров кронштейн правой опоры двигателя, который отсоединялся при снятии зубчатого ремня, затянув болты рукой (см. иллюстрацию).
5.4. Вывинтите болты 1 и 2
5. Уберите из-под автомобиля опору или гаражный домкрат, с помощью которого приподнимался двигатель для разгрузки опор подвески при снятии зубчатого ремня.
6. Установите под двигатель емкость для сбора конденсата и топлива из топливного фильтра, которое будет вытекать при отсоединении топливопроводов.
7. Вывинтите штуцер 3 и слейте конденсат и топливо из топливного фильтра (см. иллюстрацию).
5.7. Вывинтите штуцер 3 и слейте конденсат из топливного фильтра
Отсоедините топливопроводы 4, 5, 6, 7 и 8, а их отверстия заглушите подходящими пробками (см. иллюстрацию 5.7).
8. Отсоедините от впускного коллектора 10 подающий воздуховод 9 (см. иллюстрацию).
5.8. Отсоедините от впускного коллектора 10 подающий воздуховод 9
9. Снимите с топливного фильтра крышку 11, а затем снимите кронштейн топливного фильтра (см. иллюстрацию 5.8).
10. Отсоедините от клапана рециркуляции ОГ трубопроводы 12 и 14, а также снимите хомут 13 и отсоедините шланги низкого давления (см. иллюстрацию).
5.10. Отсоедините от клапана рециркуляции ОГ трубопроводы 12 и 14, а также снимите хомут 13
11. Отсоедините трубопровод 16 рециркуляции ОГ, а затем снимите электромагнитный 18 и механический 17 клапаны системы рециркуляции (см. иллюстрацию 5.10).
12. Высвободите жгут проводов из держателей на корпусе термостата и сместите его в сторону.
13. Отсоедините кронштейн 19 (см. иллюстрацию).
5.13. Отсоедините кронштейн 19
14. Вывинтите с помощью двух гаек резьбовые пальцы 20, а затем болты 22 и немного сместите в сторону корпус 21 термостата (см. иллюстрацию).
5.14. Вывинтите с помощью двух гаек резьбовые пальцы 20, а затем болты 22 и немного сместите в сторону корпус 21 термостата
15. Снимите распределительные валы, см. соответствующую главу.
16. Отсоедините от головки блока цилиндров провода, а также шланги и трубопроводы и сместите их в сторону от места работ.
17. Отвинтите накидные гайки 23 и 24, удерживая патрубок «а» гаечным ключом от проворачивания (см. иллюстрацию).
5.17. Отвинтите накидные гайки 23 и 24, удерживая патрубок «а» гаечным ключом от проворачивания
18. Отсоедините от ТНВД подающий топливопровод 25, отвинтив накидную гайку (см. иллюстрацию). Отверстия заглушите пробками во избежание попадания загрязнений.
5.18. Отсоедините от ТНВД подающий топливопровод 25, отвинтив накидную гайку
19. Отсоедините от топливной рампы штекеры 26 (см. иллюстрацию 5.18).
20. Вывинтите болты 67 крепления головки блока цилиндров, ослабляя их затяжку в последовательности возрастания нумерации (см. иллюстрацию).
5.20. Вывинтите болты 67 крепления головки блока цилиндров, ослабляя их затяжку в последовательности возрастания нумерации
21. Ослабьте посадку головки на блоке цилиндров и снимите её, а также её уплотнительную прокладку (см. иллюстрацию). Обычно головку блока цилиндров снимают с помощью специальных рычагов.
5.21. Головка блока цилиндров и ее компоненты 1 - крышка головки блока цилиндров А; 2 - корпус подшипников распределительных валов Выполнен из сплава В - легких металлов; 3 - головка блока цилиндров. Выполнена из сплава легких металлов; 4 - уплотнительная прокладка головки блока цилиндров; A - маркировка уплотнительной прокладки; В - в этом месте находится метка, обозначающая возможность рассверливания отверстий на корпусе подшипников распределительных валов. Допуск на рассверливание +0,5 мм.; С - в этом месте ставится метка, обозначающая возможность шлифовки головки блока цилиндров Если шлифовка допускается, то головка обозначена буквой В; Н - высота головки блока цилиндров.
Установка
22. Почистите сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров.
Внимание! Для чистки пользуйтесь пластиковым или деревянным скребком, чтобы не повредить алюминиевый сплав. Не пользуйтесь для чистки головки блока цилиндров инструментами с острыми краями. Не допускайте попадания грязи в каналы цилиндров. Заглушите их отверстия чистой ветошью. При необходимости прочистите каналы.
23. Проверьте головку блока цилиндров на отсутствие деформации и коробления с помощью эталонной стальной линейки (см. иллюстрацию). Допустимая деформация головки блока цилиндров не должна превышать 0,05мм. Головку блока цилиндров можно дорабатывать. Номинальная высота головки 133,0 ±0,05 мм. Допустимая остаточная высота после доработки 132,6±0,05 мм.
5.23. Проверьте головку блока цилиндров на отсутствие деформации и коробления с помощью эталонной стальной линейки
24. Почистите резьбу в отверстиях на блоке цилиндров под болты крепления головки метчиком М12х150. В этих отверстиях не должно быть масла или иных загрязнений. При необходимости отверстия продуйте сжатым воздухом или же прочистите отверткой, обернутой ветошью, которая впитает жидкость. Масло можно собрать из отверстий шприцем-масленкой. Если этого не сделать, то при ввинчивании болтов в отверстиях будет создаваться избыточное давление, которое может привести к разрыву блока цилиндров или же к неправильному моменту затяжки болтов.
25. Визуально проверьте состояние клапанов, ихпружин и опорных.! тарелок, распределительных валов и ихподшипников, коромысег и гидравлических толкателей.
26. Измерьте длину болтов крепления головки блока цилиндров. Длина их стержней X, измеряемая от нижней поверхности головки болта, не должна превышать 134,0 мн (см. иллюстрацию). В противном случае болты следует заменив на новые. Длина стержня новог: болта составляет 131,5 мм.
5.26. Измерьте длину X болтов крепления головки блока цилиндров
Внимание! Если головка блока цилиндров снималась лишь для замены уплотнительной прокладка и её шлифовка не выполнялась, то при сборке устанавливается новая уплотнительная прокладка такой же, толщины и с такой же маркировкой, что и прежняя. Если же доработка головки производилась, то, кроме установка клапанов ремонтного размера, требуется подобрать новую уплотнительную прокладку должной толщины. Подбор прокладки выполняется после измерения выступа поршней.
27. Измерьте выступ клапанов если головка блока цилиндров дорабатывалась, с помощью индикатора 4 стрелочного типа на опорном кронштейне 5 (см. иллюстрацию).
5.27. Измерьте выступ клапанов с помощью индикатора 4 стрелочного типа на опорном кронштейне 5
28. Установите обнуленный индикатор над соответствующим поршнем для измерения выступа в точке D и проверните коленчатый вал за центральный болт крепления ременного шкива, чтобы поршень вышел в ВМТ. После того, как поршень достигнет ВМТ и коснется толкателя индикатора, считайте показание индикатора и запишите его (см. иллюстрацию 5.27).
Внимание! Не проворачивайте коленчатый вал так. чтобы поршень, выступ которого измеряется, выходил из ВМТ.
29. Поверните коленчатый вал на 1/4 назад, снимите индикатор, обнулите его и вновь установите на поверхность блока цилиндров для измерения выступа поршня в точке Е (см. иллюстрацию 5.27).
30. Проверните коленчатый вал до выхода поршня в ВМТ, считайте показание стрелочного индикатора и также запишите его. В такой хе последовательности измерьте выступ остальных поршней.
31. Сложите оба показания для каждого поршня и разделите на два, чтобы получить среднее значение. Разница средних значений выступа двух рядом расположен-ныхпоршней не должна превышать 0,07 мм. Максимальное значение выступа поршня определяет толщину уплотнительной прокладки, которую нужно будет установить. Толщина уплотнительной прокладки головки блока цилиндров определяется количеством отверстий (см. иллюстрацию).
5.31. Маркировка уплотнительной прокладки А - обозначение двигателя; В - отверстия, обозначающие толщину прокладки
| Выступ поршней Толщина прокладки | Количество отверстий (А) | Количество отверстий (В) | |
| 0,55-0,60 | 1,25+0,04 | 1 | 1 |
| 0,61-0,65 | 1,30+0,04 | 1 | 2 |
| 0,66-0,70 | 1,35±0,04 | 1 | 3 |
| 0,71-0,75 | 1,40±0,04 | 1 | 4 |
32. Застопорите коленчатый вал упорным валиком. При необходимости вал проверните до совпадения отверстий на блоке цилиндров и щеке вала.
33. Убедитесь, что центрирующие штифты 28 находятся на своих местах на блоке цилиндров (см. иллюстрацию).
5.33. Убедитесь, что центрирующие штифты 28 находятся на своих местах на блоке цилиндров
34. Уложите на блок цилиндров новую уплотнительную прокладку и установите головку.
35. Ввинтите болты крепления головки, предварительно смазав резьбу и нижнюю часть головок болтов составом MOLYKOTE G RAPID PLUS (см. иллюстрацию).
5.35. Смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов составом MOLYKOTE G RAPID PLUS
36. Затяните болты крепления головки блока цилиндров за не сколько проходов, действуя в последовательности возрастания их нумерации (см. иллюстрацию):
5.36. Затяните болты крепления головки блока цилиндров за несколько проходов, действуя в последовательности возрастания их нумерации
- 1-й проход - 20 Нм;
- 2-й проход - 60 Нм;
- 3-й проход - ослабьте затяжку болтов на один полный оборот;
- 4-й проход - 20 Нм;
- 5-й проход - доверните болты на 220°.
Последующее подтягивание болтов головки блока цилиндров не требуется.
37. Подсоедините подающий топливопровод высокого давления, а также топливопроводы высокого давления к форсункам и топливной рампе.
38. Уложите распределительные валы, см. соответствующую главу.
39. Подсоедините корпус 21 термостата, смазав резьбовые пальцы 20 герметиком Loctite Freinfilet (см. иллюстрацию). Резьбовые пальцы 20 и болты 22 крепления корпуса термостата затягиваются с усилием 25 Нм.
5.39. Подсоедините корпус 21 термостата, смазав резьбовые пальцы 20 герметиком Loctite Freinfilet
40. Установите корпус подшипников распределительных валов, нанеся на уплотняемые поверхности головки блока цилиндров герметик Loctite 518.
41. Установите крышку головки блока цилиндров.
42. Уложите зубчатый ремень газораспределительного механизма, см. соответствующую главу.
43. Подсоедините все остальные трубопроводы, шланги, провода и их штекеры, а также детали, снимавшиеся для демонтажа головки блока цилиндров, действуя в порядке, обратном снятию.