Снятие
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставоные козлы.
2. Снимите передние колеса подкрылки и защиту моторного отсека.
3. Отсоедините обе клеммы от полюсов аккумулятора.
4. Слейте охлаждающую жидкость и трансмиссионное масло.
5. Отсоедините от коробки передач оба приводных вала, см. соответствующую главу.
6. Снимите механизм очистителя ветрового стекла и передние фары.
7. Снимите передний бампер поперечину 1 передка и нижнюю поперечину 2 бампера (см. иллюстрацию).
9.7. Снимите передний бампер, поперечину 1 передка и нижнюю поперечину 2 бампера
8. Отсоедините от защелки капота трос привода, высвободите его из держателей и сместите и сторону.
9. Отсоедините и сместите в сторону от места работ радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости, а также блок А реле находящийся в моторном отсека (см. иллюстрацию 9.7).
10. Отсоедините штекеры проводов вентиляторов 3 обдува радиатора и сместите провода в сторону (см. иллюстрацию 9.7).
11. Снимите расширительный бачок охлаждающей жидкости и воздушный фильтр.
12. Отсоедините датчик давления хладагента кондиционера, шланги радиатора охлаждения воздуха наддува и датчик давления воздуха наддува, а также нижний и верхний шланги радиатора.
13. Снимите радиатор, отсоедините радиатор кондиционера от верхней поперечины 4 передка и сместите его в сторону, не отсоединяя от него трубопроводы циркуляции хладагента.
14. Все работы, связанные с отсоединением трубопроводов кондиционера, следует поручать специализированной мастерской. Не вскрывайте самостоятельно систему циркуляции хладагента-опасность обморожения!
15. Отсоедините от радиатора отопителя шланг 5 (см. иллюстрацию).
9.15. Отсоедините от радиатора отопителя шланг 5
16. Отсоедините и сместите в сторону рабочий цилиндр сцепления, провод «массы» (-) от коробки передач, а также шланги низкого давления.
17. Отсоедините датчик огней заднего хода, топливопроводы и высвободите жгут проводов двигателя из держателей.
18. Отсоедините от коробки передач тросы выбора и переключения передач.
19. Отсоедините нижнюю опору 6 подвески двигателя (см. иллюстрации 9.19 и 9.0).
9.19. Отсоедините нижнюю опору 6 подвески двигателя
9.0. Опоры подвески двигателя и моменты затяжки 1 - реактивная тяга правой опоры силового блока; 2 - верхний кронштейн правой опоры силового блока; 3 - правая опора двигателя; 4 - нижний кронштейн правой опоры двигателя; 5 - нижняя опора двигателя; 6 - кронштейн нижней опоры; 7 - нижний кронштейн левой опоры двигателя; 8 - верхний кронштейн левой опоры двигателя; 9 - левая опора двигателя; 10 - левая проушина для подъема двигателя; 11 - правая проушина для подъема двигателя; 12 - болт М10х150-75 с неопадающей шайбой крепления реактивной тяги к кузову. Момент затяжки 50 Нм; 13 - болт крепления тяги к кронштейну. Момент затяжки 45 Нм; 14 - гайка М10х150 пальца опоры.Момент затяжки 45 Нм; 15 - три болта М10х150-60 крепления верхнего кронштейна к нижнему. Момент затяжки 60 Нм; 16 - два болта М8х125-25 крепления опоры. Момент затяжки 30 Нм; 17 - болт М8х125-15 с неопадающей шайбой крепления нижнего кронштейна. Момент затяжки 20 Нм; 18 - болт М10х125-85. Момент затяжки 45 Нм; 19 - два болта М10х125-70. Момент затяжки 45 Нм; 20 - три болта М10х150-35 крепления нижней опоры. Момент затяжки 45 Нм; 21 - болт М10х150-72 с неопадающей шайбой нижней опоры. Момент затяжки 65 Нм; 22 - болт М12х175-60 с неопадаюшей шайбой крепления кронштейна нижней опоры. Момент затяжки 90 Нм; 23 - гайка М10x150 болта крепления кронштейна. Момент затяжки 45 Нм; 24 -два болта М10х150-5 крепление кронштейна. Момент затяжки 45 Нм; 25 - палец опоры. Момент затяжки 50 Нм; 26 - четыре болта М8х125-25 крепление кронштейна. Момент затяжки 25; 27- два болта М8х125-25 крепления опоры. Момент затяжки 30 Нм; 28 - гайка М12х175-15-18 пальца опоры. Момент затяжки 65 Нм; 29 - болт М8х125-25 крепления проушины. Момент затяжки 15 Нм; 30 - два болта М6х100-20 крепленым проушины. Момент затяжки 12 Нм
20. Снимите радиатор 7 охлаждения воздуха наддува вместе со шлангами и кронштейн 8 обтекателя (см. иллюстрацию 9.19).
21. Вывинтите болты крепления компрессора 9 кондиционера и сместите его в сторону от места работ, не отсоединяя от него трубопроводы циркуляции хладагента (см. иллюстрацию 9.19).
22. Отсоедините трубопроводы турбонагнетателя 10 (см. иллюстрацию 9.19).
23. Вывинтите болты крепления и сместите в сторону бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном, а также насос гидроусилителя, не отсоединяя от них трубопроводы и шланги.
24. Снимите впускной коллектор и отсоедините от турбонагнетателя приемную трубу глушителей.
25. Закрепите крюки тали или другого подъемного приспособления за проушины двигателя и немного приподнимите силовой агрегат, чтобы разгрузить опоры подвески силового блока.
Внимание! В мастерских для этих целей пользуются специальной подъемной тележкой, которая устанавливается под силовой блок и он крепится на опорах тележки (см. иллюстрацию).
9.25. Подъемная тележка 1 и опоры 2 крепления на тележке силового блока
26. Вывинтите 12 и 13 и отсоедините реактивную тягу 11 передней опоры подвески двигателя (см. иллюстрацию 9.26 и 9.0).
9.26. Вывинтите 12 и 13 и отсоедините реактивную тягу 11 передней опоры подвески двигателя
27. Отвинтите гайку 15, вывинтите болты 16 и отсоедините от двигателя верхний кронштейн 14 правой опоры (см. иллюстрацию 9.26 и 9.0).
28. Отсоедините левую опору подвески, отвинтив гайку 17, вывинтив болты 18 и сняв опору 19. После этого вывинтите болты 20 и 21 и отсоедините нижний кронштейн опоры от надрамника (см. иллюстрацию).
9.28. Отсоедините левую опору подвески, отвинтив гайку 17, вывинтив болты 18 и сняв опору 19
29. Отсоедините промежуточный и нижний кронштейны передней опоры силового блока (см. иллюстрацию 9.0).
30. Убедитесь, что все детали, препятствующие демонтаж у двигателя, отсоединены и сняты.
31. Опустите силовой блок вниз и уложите его на гаражный домкрат или иную опору и вывезите из-под автомобиля, если не используется подъемная тележка. При использовании подъемной тележки опустите её и вывезите закрепленный на ней силовой блок.
Внимание! Следите за тем, чтобы силовой агрегат не зацепил провода и трубопроводы.
32. Уложите силовой агрегат на подходящие подставки, например, деревянные бруски, и закрепите его.
33. Осмотрите силовой блок и убедитесь, что он не имеет внешних повреждений или месте подтеками масла или охлаждающей жидкости.
34. Почистите поверхность двигателя. При этом все детали, которые могут быть повреждены при чистке, необходимо укрыть.
Внимание! Переборку двигателя рекомендуется поручать специализированной мастерской, так как выполнение работ требует наличие специального оборудования, а также опыта.
Установка двигателя производится в последовательности, обратной снятию.