Зняцце
1. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падстаўленыя казлы.
2. Зніміце пярэднія колы падкрылкі і абарону маторнага адсека.
3. Адлучыце абедзве клемы ад палюсоў акумулятара.
4. Зліце астуджальную вадкасць і трансмісійны алей.
5. Адлучыце ад скрынкі перадач абодва прывадных вала, гл. адпаведны раздзел.
6. Зніміце механізм ачышчальніка ветравога шкла і перадпакоі фары.
7. Зніміце пярэдні бампер папярочку 1 перадка і ніжнюю папярочку 2 бампера (гл. ілюстрацыю).
9.7. Зніміце пярэдні бампер, папярочку 1 перадка і ніжнюю папярочку 2 бампера
8. Адлучыце ад зашчапкі капота трос прывада, вызваліце яго з трымальнікаў і зрушыце і бок.
9. Адлучыце і зрушыце ў бок ад месца прац радыятар астуджэння трансмісійнай вадкасці, а таксама блок А рэле які знаходзіцца ў маторным адсека (гл. ілюстрацыю 9.7).
10. Адлучыце штэкеры правадоў вентылятараў 3 абдзімання радыятара і зрушыце правады ў бок (гл. ілюстрацыю 9.7).
11. Зніміце пашыральны бачок астуджальнай вадкасці і паветраны фільтр.
12. Адлучыце датчык ціску холадагенту кандыцыянера, шлангі радыятара астуджэння паветра наддува і датчык ціску паветра наддува, а таксама ніжні і верхні шлангі радыятара.
13. Зніміце радыятар, адлучыце радыятар кандыцыянера ад верхняй папярочкі 4 перадка і зрушыце яго ў бок, не адлучаючы ад яго трубаправоды цыркуляцыі холадагенту.
14. Усе працы, злучаныя з адлучэннем трубаправодаў кандыцыянера, варта даручаць спецыялізаванай майстэрні. Не выкрывайце самастойна сістэму цыркуляцыі холадагенту - небяспека абмаражэння!
15. Адлучыце ад радыятара ацяпляльніка шланг 5 (гл. ілюстрацыю).
9.15. Адлучыце ад радыятара ацяпляльніка шланг 5
16. Адлучыце і зрушыце ў бок працоўны цыліндр счаплення, провад "масы" (-) ад скрынкі перадач, а таксама шлангі нізкага ціску.
17. Адлучыце датчык агнёў задняга ходу, паліваправоды і вызваліце паляць правадоў рухавіка з трымальнікаў.
18. Адлучыце ад каробкі перадач трасы выбару і пераключэнні перадач.
19. Адлучыце ніжнюю апору 6 падвескі рухавіка (гл. ілюстрацыі 9.19 і 9.0).
9.19. Адлучыце ніжнюю апору 6 падвескі рухавіка
9.0. Апоры падвескі рухавіка і моманты зацяжкі 1 - рэактыўная цяга правай апоры сілавога блока; 2 - верхні кранштэйны правай апоры сілавога блока; 3 - правая апора рухавіка; 4 - ніжні кранштэйны правай апоры рухавіка; 5 - ніжняя апора рухавіка; 6 - кранштэйны ніжняй апоры; 7 - ніжні кранштэйны левай апоры рухавіка; 8 - верхні кранштэйны левай апоры рухавіка; 9 - левая апора рухавіка; 10 - левы вуш для ўздыму рухавіка; 11 - правы вуш для ўздыму рухавіка; 12 - ніт М10х150-75 з неопадающей шайбай мацавання рэактыўнай цягі да кузава. Момант зацяжкі 50 Нм; 13 - ніт мацавання цягі да кранштэйна. Момант зацяжкі 45 Нм; 14 - гайка М10х150 пальца апоры.Момант зацяжкі 45 Нм; 15 - тры ніта М10х150-60 мацавання верхняга кранштэйна да ніжняга. Момант зацяжкі 60 Нм; 16 - два ніта М8х125-25 мацавання апоры. Момант зацяжкі 30 Нм; 17 - ніт М8х125-15 з неопадающей шайбай мацавання ніжняга кранштэйна. Момант зацяжкі 20 Нм; 18 - ніт М10х125-85. Момант зацяжкі 45 Нм; 19 - два ніта М10х125-70. Момант зацяжкі 45 Нм; 20 - тры ніта М10х150-35 мацавання ніжняй апоры. Момант зацяжкі 45 Нм; 21 - ніт М10х150-72 з неопадающей шайбай ніжняй апоры. Момант зацяжкі 65 Нм; 22 - ніт М12х175-60 з неопадаюшей шайбай мацавання кранштэйна ніжняй апоры. Момант зацяжкі 90 Нм; 23 - гайка М10x150 ніта мацавання кранштэйна. Момант зацяжкі 45 Нм; 24 -два ніта М10х150-5 мацаванне кранштэйна. Момант зацяжкі 45 Нм; 25 - палец апоры. Момант зацяжкі 50 Нм; 26 - чатыры ніта М8х125-25 мацаванне кранштэйна. Момант зацяжкі 25; 27 - два ніта М8х125-25 мацавання апоры. Момант зацяжкі 30 Нм; 28 - гайка М12х175-15-18 пальца апоры. Момант зацяжкі 65 Нм; 29 - ніт М8х125-25 мацавання вушы. Момант зацяжкі 15 Нм; 30 - два ніта М6х100-20 мацаваным вушы. Момант зацяжкі 12 Нм
20. Зніміце радыятар 7 астуджэння паветра наддува разам са шлангамі і кранштэйны 8 абцякальніка (гл. ілюстрацыю 9.19).
21. Выкруціце ніты мацавання кампрэсара 9 кандыцыянера і зрушыце яго ў бок ад месца прац, не адлучаючы ад яго трубаправоды цыркуляцыі холадагенту (гл. ілюстрацыю 9.19).
22. Адлучыце трубаправоды турбанагнетальніка 10 (гл. ілюстрацыю 9.19).
23. Выкруціце ніты мацавання і зрушыце ў бок бачок гідраўзмацняльніка рулявога кіравання разам з кранштэйнам, а таксама помпа гідраўзмацняльніка, не адлучаючы ад іх трубаправоды і шлангі.
24. Зніміце впускной калектар і адлучыце ад турбонагнетателя прыёмную трубу глушыцеляў.
25. Замацуйце гакі талі ці іншай пад'ёмнай прынады за вушы рухавіка і трохі прыпадніміце сілавы агрэгат, каб разгрузіць апоры падвескі сілавога блока.
Увага! У майстэрнях для гэтых мэт карыстаюцца адмысловай пад'ёмнай каляскай, якая ўсталёўваецца пад сілавы блок і ён мацуецца на апорах каляскі (гл. ілюстрацыю).
9.25. Пад'ёмная каляска 1 і апоры 2 мацаванні на калясцы сілавога блока
26. Выкруціце 12 і 13 і адлучыце рэактыўную цягу 11 пярэдняй апоры падвескі рухавіка (гл. ілюстрацыю 9.26 і 9.0).
9.26. Выкруціце 12 і 13 і адлучыце рэактыўную цягу 11 перадпакоя апоры падвескі рухавіка
27. Адкруціце гайку 15, выкруціце ніты 16 і адлучыце ад рухавіка верхні кранштэйны 14 правай апоры (гл. ілюстрацыю 9.26 і 9.0).
28. Адлучыце левую апору падвескі, адкруціўшы гайку 17, выкруціўшы балты 18 і зняўшы апору 19. Пасля гэтага выкруціце балты 20 і 21 і адлучыце ніжні кранштэйны апоры ад надрамніка (гл. ілюстрацыю).
9.28. Адлучыце левую апору падвескі, адкруціўшы гайку 17, выкруціўшы балты 18 і зняўшы апору 19
29. Адлучыце прамежкавы і ніжні кранштэйны пярэдняй апоры сілавога блока (гл. ілюстрацыю 9.0).
30. Пераканайцеся, што ўсе дэталі, якія перашкаджаюць дэмантажу рухавіка, адключаны і зняты.
31. Апусціце сілавы блок уніз і абкладзеце яго на гаражны дамкрат ці іншую апору і вывезіце з-пад аўтамабіля, калі не выкарыстоўваецца пад'ёмная каляска. Пры выкарыстанні пад'ёмнай каляскі апусціце яе і вывезіце замацаваны на ёй сілавы блок.
Увага! Сачыце за тым, каб сілавы агрэгат не ўчапіў правады і трубаправоды.
32. Абкладзеце сілавы агрэгат на прыдатныя падстаўкі, напрыклад, драўляныя брускі, і замацуеце яго.
33. Агледзіце сілавы блок і пераканайцеся, што ён не мае вонкавых пашкоджанняў ці месцы падцёкамі масла ці астуджальнай вадкасці.
34. Пачысціце паверхню рухавіка. Пры гэтым усе дэталі, якія могуць быць пашкоджаны пры чыстцы, неабходна атуліць.
Увага! Пераборку рухавіка рэкамендуецца даручаць спецыялізаванай майстэрні, бо выкананне прац патрабуе наяўнасць адмысловага абсталявання, а таксама досведу.
Устаноўка рухавіка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.