Змест: Зняцце і разборка 🠇 Ўстаноўка 🠇
Зняцце і разборка
1. Зліце астуджальную вадкасць, гл. адпаведны раздзел.
2. Зніміце механізм ачышчальніка пярэдняга шкла, гл. адпаведны раздзел.
3. Зніміце зубчасты рамень газаразмеркавальнага механізму, гл. адпаведны раздзел.
4. Выкруціце балты 1 і 2, а затым замацуеце на блоку цыліндраў кранштэйн правай апоры рухавіка, які адлучаўся пры зняцці зубчастага рамяня, зацягнуўшы балты рукой (гл. ілюстрацыю).
5.4. Выкруціце балты 1 і 2
5. Прыбярыце з-пад аўтамабіля апору або гаражны дамкрат, з дапамогай якога прыўздымаўся рухавік для разгрузкі апор падвескі пры зняцці зубчастага рамяня.
6. Усталюеце пад рухавік ёмістасць для збору кандэнсату і палівы з паліўнага фільтра, якое будзе выцякаць пры адлучэнні паліваправодаў.
7. Выкруціце штуцэр 3 і зліце кандэнсат і паліва з паліўнага фільтра (гл. ілюстрацыю).
5.7. Выкруціце штуцэр 3 і зліце кандэнсат з паліўнага фільтра
Адлучыце паліваправоды 4, 5, 6, 7 і 8, а іх адтуліны заглушыце падыходнымі коркамі (гл. ілюстрацыю 5.7).
8. Адлучыце ад впускнога калектара 10 паветранавод, які падае 9 (гл. ілюстрацыю).
5.8. Адлучыце ад впускнога калектара 10 паветранавод 9
9. Зніміце з паліўнага фільтра вечка 11, а затым зніміце кранштэйны паліўнага фільтра (гл. ілюстрацыю 5.8).
10. Адлучыце ад клапана рэцыркуляцыі ОГ трубаправоды 12 і 14, а таксама зніміце хамут 13 і адлучыце шлангі нізкага ціску (гл. ілюстрацыю).
5.10. Адлучыце ад клапана рэцыркуляцыі ОГ трубаправоды 12 і 14, а таксама зніміце хамут 13
11. Адлучыце трубаправод 16 рэцыркуляцыі ОГ, а затым зніміце электрамагнітны 18 і механічны 17 клапаны сістэмы рэцыркуляцыі (гл. ілюстрацыю 5.10).
12. Вызваліце джгут правадоў з трымальнікаў на корпусе тэрмастата і зрушыце яго ў бок.
13. Адлучыце кранштэйны 19 (гл. ілюстрацыю).
5.13. Адлучыце кранштэйны 19
14. Выкруціце з дапамогай двух гаек разьбовыя пальцы 20, а затым ніты 22 і трохі зрушыце ў бок корпус 21 тэрмастата (гл. ілюстрацыю).
5.14. Выкруціце з дапамогай двух гаек разьбовыя пальцы 20, а затым ніты 22 і трохі зрушыце ў бок корпус 21 тэрмастата
15. Зніміце размеркавальныя валы, гл. адпаведны раздзел.
16. Адлучыце ад галоўкі блока цыліндраў правады, а таксама шлангі і трубаправоды і зрушыце іх у бок ад месца прац.
17. Адкруціце накидные гайкі 23 і 24, утрымліваючы патрубак "а" гаечным ключом ад проворачивания (гл. ілюстрацыю).
5.17. Адкруціце накидные гайкі 23 і 24, утрымліваючы патрубак "а" гаечным ключом ад проворачивания
18. Адлучыце ад ТНВД які падае паліваправод 25, адшрубаваўшы накидную гайку (гл. ілюстрацыю). Адтуліны заглушыце коркамі, каб пазбегнуць траплення забруджванняў.
5.18. Адлучыце ад ТНВД які падае топливопровод 25, адшрубаваўшы накидную гайку
19. Адлучыце ад паліўнай рампы штэкеры 26 (гл. ілюстрацыю 5.18).
20. Выкруціце балты 67 мацавання галоўкі блока цыліндраў, саслабляючы іх зацяжку ў паслядоўнасці ўзрастання нумарацыі (гл. ілюстрацыю).
5.20. Выкруціце балты 67 мацавання галоўкі блока цыліндраў, саслабляючы іх зацяжку ў паслядоўнасці ўзрастання нумарацыі
21. Прыслабце пасадку галоўкі на блоку цыліндраў і зніміце яе, а таксама яе ўшчыльняльную пракладку (гл. ілюстрацыю). Звычайна галоўку блока цыліндраў здымаюць з дапамогай спецыяльных рычагоў.
5.21. Галоўка блока цыліндраў і яе кампаненты 1 - вечка галоўкі блока цыліндраў А; 2 - корпус падшыпнікаў размеркавальных валаў Выкананы са сплава Ў - лёгкіх металаў; 3 - галоўка блока цыліндраў. Выканана са сплаву лёгкіх металаў; 4 - ушчыльняльная пракладка галоўкі блока цыліндраў; A - маркіроўка ўшчыльняльнай пракладкі; У - у гэтым месцы знаходзіцца пазнака, якая пазначае магчымасць рассвідроўвання адтулін на корпусе падшыпнікаў размеркавальных валаў. Допуск на рассвідраванне 0,5 мм.; З - у гэтым месцы ставіцца пазнака, якая пазначае магчымасць шліфоўкі галоўкі блока цыліндраў Калі шліфоўка дапушчаецца, то галоўка пазначаная літарай У; Н - вышыня галоўкі блока цыліндраў.
Ўстаноўка
22. Пачысціце спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.
Увага! Для чысткі карыстайцеся пластыкавым ці драўляным скрабком, каб не пашкодзіць алюмініевы сплаў. Не карыстайцеся для чысткі галоўкі блока цыліндраў прыладамі з вострымі бакамі. Не дапушчайце трапленні бруду ў каналы цыліндраў. Заглушыце іх адтуліны чыстым рыззём. Пры неабходнасці прачысціце каналы.
23. Праверце галоўку блока цыліндраў на адсутнасць дэфармацыі і коробления з дапамогай эталоннай сталёвай лінейкі (гл. ілюстрацыю). Дапушчальная дэфармацыя галоўкі блока цыліндраў не павінна перавышаць 0,05мм. Галоўку блока цыліндраў можна дапрацоўваць. Намінальная вышыня галоўкі 133,0 ±0,05 мм. Дапушчальная рэшткавыя вышыня пасля дапрацоўкі 132,6 ± 0,05 мм.
5.23. Праверце галоўку блока цыліндраў на адсутнасць дэфармацыі і коробления з дапамогай эталоннай сталёвай лінейкі
24. Пачысціце разьбярства ў адтулінах на блоку цыліндраў пад ніты мацавання галоўкі метчыкам М12х150. У гэтых адтулінах не павінна быць алею ці іншых забруджванняў. Пры неабходнасці адтуліны прадуйце сціснутым паветрам ці ж прачысціце адвёрткай, абгорнутай рыззём, якая ўбярэ вадкасць. Масла можна сабраць з адтулін шпрыцом-маслёнкай. Калі гэтага не зрабіць, то пры ўшрубоўванні нітаў у адтулінах будзе стварацца залішні ціск, якое можа прывесці да парыву блока цыліндраў ці ж да няправільнага моманту зацяжкі нітаў.
25. Візуальна праверце стан клапанаў, іх спружын і апорных.! талерак, размеркавальных валаў і іхпадшыпнікаў, каромысег і гідраўлічных штурхачоў.
26. Вымерайце даўжыню нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў. Даўжыня іх стрыжняў X, якая вымяраецца ад ніжняй паверхні галоўкі ніта, не павінна перавышаць 134,0 мн (гл. ілюстрацыю). У адваротным выпадку балты варта замяніўшы на новыя. Даўжыня стрыжня новы: ніта складае 131,5 мм.
5.26. Вымерайце даўжыню X нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
Увага! Калі галоўка блока цыліндраў здымалася толькі для замены ўшчыльняльнай пракладка і яе шліфоўка не выконвалася, то пры зборцы ўсталёўваецца новая ўшчыльняльная пракладка такой жа, таўшчыні і з такой жа маркіроўкай, што і ранейшая. Калі ж дапрацоўка галоўкі выраблялася, то, акрамя ўсталёўкі клапанаў рамонтнага памеру, патрабуецца падабраць новую ўшчыльняльную пракладку належнай таўшчыні. Падбор пракладкі выконваецца пасля вымярэння выступу поршняў.
27. Вымерайце выступ клапанаў калі галоўка блока цыліндраў дапрацоўвалася, з дапамогай індыкатара 4 стрелочного тыпу на апорным кранштэйне 5 (гл. ілюстрацыю).
5.27. Вымерайце выступ клапанаў з дапамогай індыкатара 4 стрелочного тыпу на апорным кранштэйне 5
28. Усталюйце абнулены індыкатар над адпаведным поршнем для вымярэння выступу ў кропцы D і правярніце каленчаты вал за цэнтральны ніт мацавання раменнага шківа, каб поршань выйшаў у ВМТ. Пасля таго, як поршань дасягне ВМТ і закране штурхача індыкатара, лічыце паказанне індыкатара і запішыце яго (гл. ілюстрацыю 5.27).
Увага! Не пракручвайце каленчаты вал так. каб поршань, выступ якога вымяраецца, выходзіў з ВМТ.
29. Павярніце каленчаты вал на 1/4 назад, зніміце індыкатар, абнуліце яго і ізноў усталюеце на паверхню блока цыліндраў для вымярэння выступу поршня ў кропцы Е (гл. ілюстрацыю 5.27).
30. Правярніце каленчаты вал да выхаду поршня ў ВМТ, лічыце паказанне стрелочного індыкатара і таксама запішыце яго. У такой хе паслядоўнасці вымерайце выступ астатніх поршняў.
31. Складзеце абодва паказанні для кожнага поршня і падзеліце на два, каб атрымаць сярэдняе значэнне. Розніца сярэдніх значэнняў выступу двух побач размешчаныхпоршняў не павінна перавышаць 0,07 мм. Максімальнае значэнне выступу поршня вызначае таўшчыню ўшчыльняльнай пракладкі, якую трэба будзе ўсталяваць. Таўшчыня ўшчыльняльнай пракладкі галоўкі блока цыліндраў вызначаецца колькасцю адтулін (гл. ілюстрацыю).
5.31. Маркіроўка ўшчыльняльнай пракладкі А - пазначэнне рухавіка; У - адтуліны, якія абазначаюць таўшчыню пракладкі
| Выступ поршняў Таўшчыня пракладкі | Колькасць адтулін (А) | Колькасць адтулін (У) | |
| 0,55-0,60 | 1,25+0,04 | 1 | 1 |
| 0,61-0,65 | 1,30+0,04 | 1 | 2 |
| 0,66-0,70 | 1,35±0,04 | 1 | 3 |
| 0,71-0,75 | 1,40±0,04 | 1 | 4 |
32. Застопарыце каленчаты вал упартым валікам. Пры неабходнасці вал правярніце да супадзення адтулін на блоку цыліндраў і шчацэ вала.
33. Упэўніцеся, што цэнтравальныя штыфты 28 знаходзяцца на сваіх месцах на блоку цыліндраў (гл. ілюстрацыю).
5.33. Пераканайцеся, што цэнтравальныя штыфты 28 знаходзяцца на сваіх месцах на блоку цыліндраў
34. Абкладзеце на блок цыліндраў новую ўшчыльняльную пракладку і ўсталюеце галоўку.
35. Укруціце ніты мацавання галоўкі, папярэдне вышмараваўшы разьбярства і ніжнюю частку галовак нітаў складам MOLYKOTE G RAPID PLUS (гл. ілюстрацыю).
5.35. Вышмаруйце разьбярства і ніжнюю частку галовак нітаў складам MOLYKOTE G RAPID PLUS
36. Зацягніце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў за некалькі праходаў, дзейнічаючы ў паслядоўнасці ўзрастання іх нумарацыі (гл. ілюстрацыю):
5.36. Зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў за некалькі праходаў, дзейнічаючы ў паслядоўнасці ўзрастання іх нумарацыі
- 1-й праход - 20 Нм;
- 2-й праход - 60 Нм;
- 3-й праход - прыслабце зацяжку нітаў на адзін поўны зварот;
- 4-й праход - 20 Нм;
- 5-й праход - дакруціце балты на 220°.
Наступнае падцягванне нітаў галоўкі блока цыліндраў не патрабуецца.
37. Падлучыце які падае паліваправод высокага ціску, а таксама паліваправоды высокага ціску да фарсунак і паліўнай рампы.
38. Абкладзеце размеркавальныя валы, гл. адпаведны раздзел.
39. Падлучыце корпус 21 тэрмастата, вышмараваўшы разьбовыя пальцы 20 герметыкам Loctite Freinfilet (гл. ілюстрацыю). Разьбовыя пальцы 20 і балты 22 мацавання корпуса тэрмастата зацягваюцца з высілкам 25 Нм.
5.39. Падлучыце корпус 21 тэрмастата, вышмараваўшы разьбовыя пальцы 20 герметыкам Loctite Freinfilet
40. Усталюеце корпус падшыпнікаў размеркавальных валаў, вырабячы на ўшчыльняемыя паверхні галоўкі блока цыліндраў герметык Loctite 518.
41. Усталюйце вечка галоўкі блока цыліндраў.
42. Абкладзеце зубчасты рамень газаразмеркавальнага механізму, гл. адпаведны раздзел.
43. Падлучыце ўсе астатнія трубаправоды, шлангі, правады і іх штэкеры, а таксама дэталі, якія здымаліся для дэмантажу галоўкі блока цыліндраў, дзейнічаючы ў парадку, зваротным зняцці.