Demontáž a demontáž
1. Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri príslušnú kapitolu.
2. Demontujte mechanizmus stieračov čelného skla, pozri príslušnú kapitolu.
3. Odstráňte rozvodový remeň, pozri príslušnú kapitolu.
4. Odskrutkujte skrutky 1 a 2 a potom pripevnite pravý držiak motora, ktorý bol odpojený pri demontáži rozvodového remeňa, k bloku valcov a skrutky utiahnite ručne (pozri ilustráciu).
5.4. Odskrutkujte skrutky 1 a 2
5. Vyberte podperu alebo garážový zdvihák spod vozidla, ktorý sa používal na zdvihnutie motora, aby sa odľahčili úchyty zavesenia kolies pri demontáži rozvodového remeňa.
6. Pod motor umiestnite nádobu na zachytávanie kondenzátu a paliva z palivového filtra, ktoré vytečie po odpojení palivových potrubí.
7. Odskrutkujte spojku 3 a vypustite kondenzát a palivo z palivového filtra (pozri ilustráciu).
5.7. Odskrutkujte spojku 3 a vypustite kondenzát z palivového filtra
Odpojte palivové vedenia 4, 5, 6, 7 a 8 a utesnite ich otvory vhodnými zátkami (pozri obrázok 5.7).
8. Odpojte potrubie prívodného vzduchu 9 od sacieho potrubia 10 (pozri ilustráciu).
5.8. Odpojte potrubie prívodného vzduchu 9 od sacieho potrubia 10
9. Odstráňte kryt 11 z palivového filtra a potom odstráňte držiak palivového filtra (pozri obrázok 5.8).
10. Odpojte vedenia 12 a 14 od ventilu EGR, odstráňte svorku 13 a odpojte nízkotlakové hadice (pozri ilustráciu).
5.10. Odpojte potrubia 12 a 14 od ventilu EGR a odstráňte svorku 13
11. Odpojte recirkulačné potrubie výfukových plynov 16 a potom odstráňte elektromagnetické 18 a mechanické 17 ventily recirkulačného systému (pozri obrázok 5.10).
12. Uvoľnite káblový zväzok z držiakov na telese termostatu a posuňte ho nabok.
13. Odpojte držiak 19 (pozri ilustráciu).
5.13. Odpojte držiak 19
14. Odskrutkujte závitové kolíky 20 pomocou dvoch matíc, potom skrutky 22 a mierne posuňte teleso termostatu 21 do strany (pozri ilustráciu).
5.14. Pomocou dvoch matíc odskrutkujte závitové čapy 20, potom skrutky 22 a mierne posuňte teleso termostatu 21 do strany
15. Demontujte vačkové hriadele, pozri príslušnú kapitolu.
16. Odpojte káble, hadice a potrubia od hlavy valcov a presuňte ich z pracovného priestoru.
17. Odskrutkujte prevlečné matice 23 a 24 a pridržte rúrku "a" kľúčom proti otáčaniu (pozri ilustráciu).
5.17. Odskrutkujte prevlečné matice 23 a 24 a zaistite rúrku "a" kľúčom proti otáčaniu
18. Odpojte prívodné palivové potrubie 25 od vysokotlakového palivového čerpadla odskrutkovaním prevlečnej matice (pozri ilustráciu). Otvory utesnite zátkami, aby ste zabránili vniknutiu kontaminácie.
5.18. Odpojte prívodné palivové potrubie 25 od vysokotlakového palivového čerpadla odskrutkovaním prevlečnej matice
19. Odpojte konektory 26 od palivovej koľajnice (pozri obrázok 5.18).
20. Odskrutkujte 67 upevňovacích skrutiek hlavy valcov a uvoľnite ich vo vzostupnom číslovacom poradí (pozri ilustráciu).
5.20. Odskrutkujte 67 upevňovacích skrutiek hlavy valcov a uvoľnite ich vo vzostupnom číslovacom poradí
21. Uvoľnite uloženie hlavy valcov na bloku valcov a odstráňte ju spolu s tesniacim krúžkom (pozri ilustráciu). Hlava valcov sa zvyčajne demontuje pomocou špeciálnych pák.
5.21. Hlava valcov a jej komponenty 1 - kryt hlavy valcov A; 2 - teleso ložiska vačkového hriadeľa Vyrobené zo zliatiny B - ľahké kovy; 3 - hlava valca. Vyrobené z ľahkej kovovej zliatiny; 4 - tesnenie hlavy valcov; A - označenie tesniaceho krúžku; B - na tomto mieste je značka označujúca možnosť vŕtania otvorov do telesa ložiska vačkového hriadeľa. Tolerancia vŕtania +0,5 mm.; C - na tomto mieste je umiestnená značka označujúca možnosť brúsenia hlavy valcov. Ak je brúsenie povolené, hlava je označená písmenom B; H – výška hlavy valcov.
Inštalácia
22. Vyčistite dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov.
Pozor: Na čistenie hliníkovej zliatiny použite plastovú alebo drevenú škrabku. Na čistenie hlavy valcov nepoužívajte nástroje s ostrými hranami. Zabráňte vniknutiu nečistôt do otvorov valcov. Zalepte im diery čistou handričkou. V prípade potreby vyčistite kanály.
23. Skontrolujte hlavu valcov, či nie je deformovaná alebo zdeformovaná, pomocou štandardného oceľového pravítka (pozri ilustráciu). Prípustná deformácia hlavy valcov by nemala presiahnuť 0,05 mm. Hlavu valcov je možné upraviť. Nominálna výška hlavy je 133,0 ±0,05 mm. Prípustná zvyšková výška po dokončení je 132,6 ±0,05 mm.
5.23. Skontrolujte hlavu valcov, či nie je deformovaná alebo zdeformovaná, pomocou štandardného oceľového pravítka
24. Vyčistite závity v otvoroch bloku valcov pre montážne skrutky hlavy pomocou závitníka M12x150. Tieto otvory by mali byť bez oleja alebo iných nečistôt. V prípade potreby vyfúknite otvory stlačeným vzduchom alebo ich vyčistite skrutkovačom zabaleným v handre, ktorá absorbuje kvapalinu. Olej z otvorov je možné zachytiť pomocou mazacieho lisu. Ak tak neurobíte, pri uťahovaní skrutiek sa v otvoroch vytvorí nadmerný tlak, čo by mohlo viesť k prasknutiu bloku valcov alebo k nesprávnemu utiahnutiu skrutiek.
25. Vizuálne skontrolujte stav ventilov, ich pružín a oporných dosiek, vačkových hriadeľov a ich ložísk, vahadiel a hydraulických zdvihákov.
26. Zmerajte dĺžku upevňovacích skrutiek hlavy valcov. Dĺžka ich tyčí X, meraná od spodnej plochy hlavy skrutky, nesmie presiahnuť 134,0 mm (pozri ilustráciu). V opačnom prípade by sa mali skrutky vymeniť za nové. Dĺžka novej tyče záveru je 131,5 mm.
5.26. Zmerajte dĺžku X skrutiek hlavy valcov
Dôležité! Ak bola hlava valcov odstránená iba na výmenu tesniaceho krúžku a nebol zbrúsený, musí sa počas montáže nainštalovať nový tesniaci krúžok rovnakej hrúbky a s rovnakým označením ako predchádzajúci. Ak bola hlava upravená, je okrem inštalácie ventilov opravnej veľkosti potrebné zvoliť aj nové tesnenie požadovanej hrúbky. Výber tesnenia sa vykonáva po zmeraní výčnelku piesta.
27. Ak bola hlava valcov upravená, zmerajte presah ventilu pomocou indikátora so šípkou 4 na nosnej konzole 5 (pozri ilustráciu).
5.27. Zmerajte presah ventilu pomocou šípkového indikátora 4 na nosnej konzole 5
28. Umiestnite nulovaný číselníkový úchylkomer nad príslušný piest, aby ste zmerali výčnelok v bode D, a otáčajte kľukovým hriadeľom za montážnu skrutku stredovej remenice, kým piest nedosiahne hornú úvrat. Keď piest dosiahne hornú úvrat a dotkne sa zdvihátka číselníkového úchylkomera, odčítajte údaj na číselníkovom úchylkomere a zaznamenajte ho (pozri obrázok 5.27).
Pozor! Kľukovým hriadeľom takto neotáčajte. tak, aby piest, ktorého výčnelok sa meria, vystúpil z hornej úvrati.
29. Otočte kľukovým hriadeľom o 1/4 späť, vyberte indikátor, vynulujte ho a znova ho nainštalujte na povrch bloku valcov, aby ste zmerali výčnelok piesta v bode E (pozri obrázok 5.27).
30. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým piest nedosiahne hornú úvrat, odčítajte údaj na číselníku a zapíšte si ho. V rovnakom poradí zmerajte vyčnievanie zostávajúcich piestov.
31. Sčítajte obe hodnoty pre každý piest a vydeľte dvoma, aby ste získali priemer. Rozdiel v priemerných hodnotách vyčnievania piestov dvoch susedných piestov by nemal presiahnuť 0,07 mm. Maximálna hodnota vyčnievania piestu určuje hrúbku tesniaceho prvku, ktorý bude potrebné nainštalovať. Hrúbka tesnenia hlavy valcov je určená počtom otvorov (pozri ilustráciu).
5.31. Označenie tesniaceho prvku A - označenie motora; B - otvory označujúce hrúbku tesnenia
| Výstupok piestu Hrúbka tesnenia | Počet otvorov (A) | Počet otvorov (B) | |
| 0,55-0,60 | 1,25+0,04 | 1 | 1 |
| 0,61-0,65 | 1,30+0,04 | 1 | 2 |
| 0,66-0,70 | 1,35±0,04 | 1 | 3 |
| 0,71-0,75 | 1,40±0,04 | 1 | 4 |
32. Zablokujte kľukový hriadeľ pomocou prítlačnej kladky. V prípade potreby otáčajte hriadeľom, kým sa otvory na bloku valcov a líci hriadeľa nezarovnajú.
33. Uistite sa, že centrovacie kolíky 28 sú na svojich miestach na bloku valcov (pozri ilustráciu).
5.33. Uistite sa, že centrovacie kolíky 28 sú na svojich miestach na bloku valcov
34. Na blok valcov umiestnite nové tesnenie a namontujte hlavu.
35. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy po predchádzajúcom namazaní závitov a spodnej časti hláv skrutiek prípravkom MOLYKOTE G RAPID PLUS (pozri ilustráciu).
5.35. Závity a spodnú stranu hláv skrutiek namažte prípravkom MOLYKOTE G RAPID PLUS
36. Skrutky hlavy valcov utiahnite vo viacerých krokoch, pričom postupujte vzostupne podľa ich čísel (pozri ilustráciu):
5.36. Skrutky hlavy valcov utiahnite vo viacerých krokoch, pričom postupujte vzostupne podľa ich čísel
- 1. prechod - 20 Nm;
- 2. priechod - 60 Nm;
- 3. prechod - uvoľnite skrutky o jednu celú otáčku;
- 4. prechod - 20 Nm;
- 5. prechod - skrutky utiahnite o 220°.
Následné utiahnutie skrutiek hlavy valcov nie je potrebné.
37. Pripojte vysokotlakové palivové potrubie a vysokotlakové palivové potrubia k vstrekovačom a palivovej koľajnici.
38. Umiestnite vačkové hriadele, pozri príslušnú kapitolu.
39. Pripojte teleso termostatu 21 a namažte závitové kolíky 20 tesniacim prostriedkom Loctite Freinfilet (pozri ilustráciu). Závitové čapy 20 a skrutky 22 na upevnenie telesa termostatu sa uťahujú silou 25 Nm.
5.39. Pripojte teleso termostatu 21 a namažte závitové čapy 20 tesniacim materiálom Loctite Freinfilet
40. Nainštalujte teleso ložiska vačkového hriadeľa a naneste tmel Loctite 518 na tesniace plochy hlavy valcov.
41. Nainštalujte kryt hlavy valcov.
42. Nasaďte rozvodový remeň, pozri príslušnú kapitolu.
43. Pripojte všetky ostatné potrubia, hadice, drôty a ich zástrčky, ako aj odstránené diely na demontáž hlavy valcov, a to v opačnom poradí ako pri demontáži.