Зубчатый ремень газораспределительного механизма — снятие и установка (Peugeot Eurovans 807)

Для снятия и установки зубчатого ремня газораспределительного механизма необходимы следующие инструменты и приспособления (см. иллюстрацию 4.0).

Снятие

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите брызговик и защитную крышку двигателя.

3. Снимите ручейковый ремень привода вспомогательных агрегатов, см. соответствующую главу.

4. Вывинтите болты крепления и снимите кожух сцепления, см. соответствующую главу.

5. Застопорите маховик упорным башмаком 5 (см. иллюстрацию).





6. Вывинтите центральный болт крепления шкива ручейкового ремня к коленчатому валу, снимите с болта прокладочную шайбу и вновь ввинтите болт.

7. Снимите шкив ручейкового ремня с коленчатого вала с помощью приспособления 8 (см. иллюстрацию 4.0).

8. Снимите упорный башмак 5, которым стопорился маховик(см. иллюстрацию 4.5).

9. Проверните коленчатый вал за центральный болт торцовой головкой или ключом 6 (см. иллюстрацию 4.0).

10. Автомобили с двигателем DW12TED4. Вывинтите датчик положения коленчатого вала и застопорите коленчатый вал упором 2, вставив его в монтажное отверстие датчика (см. иллюстрацию 4.0).

11. Автомобили с двигателем DW10ATED4. Вывинтите датчик положения коленчатого вала и застопорите коленчатый вал упором 9, вставив его в монтажное отверстие датчика (см. иллюстрацию).

Внимание! Отличие используемых упоров обусловлено тем, что двигатели DW12TED4 комплектуются так называемым составным маховиком, в то время как на двигателях DW10ATED4 используется традиционный массивный маховик.

12. Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.

13. Вывинтите болты крепления и сместите расширительный бачок охлаждающей жидкости в сторону.

14. Установите под двигатель соответствующую опору или гаражный подъемник и немного приподнимите двигатель, чтобы разгрузить его подвеску.

Внимание! На шток опоры или подъемника положите деревянный брусок, чтобы не повредить двигатель.

15. Снимите решетку радиатора.

16. Вывинтите болт крепления и отсоедините от кузова реактивную тягу 1 правой подвески двигателя (см. иллюстрацию).



17. Отсоедините подающий и возвратный топливопроводы 2 и заглушите их отверстия подходящими пробками во избежание попадания загрязнений (см. иллюстрацию 4.16).

18. Укройте радиатор плотным картоном, чтобы не повредить его при выполнении последующих работ.

19. Отсоедините кронштейн 4 правой опоры двигателя (см. иллюстрацию 4.16).



20. Вывинтите болты крепления и снимите нижнюю часть 3 крышки привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию 4.16), а затем - верхнюю.

21. Зафиксируйте шестерню распределительного вала упорным валиком 3, вставив его в совмещенные отверстия шестерни и головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).



22. Ослабьте затяжку болта 5, которым крепится ролик натяжения зубчатого ремня, а затем поверните эксцентрик ролика ключом 7 по часовой стрелке, чтобы максимально ослабить натяжение зубчатого ремня, и закрепите ролик в этом положении, затянув болт 5 (см. иллюстрацию 4.21).

23. Снимите зубчатый ремень.

Установка

24. Проверьте состояние зубчатого ремня, чтобы сделать выводы о состоянии компонентов привода газораспределительного механизма.

25. Проверьте ход ролика натяжения зубчатого ремня и направляющих роликов и убедитесь, что они не «шумят».

26. Убедитесь в отсутствии следов утечек масла на сальниках коленчатого и распределительного валов.

27. Осмотрите поверхности вокруг водяного насоса и убедитесь в отсутствии утечки охлаждающей жидкости.



28. Замените поврежденные или износившиеся детали на новые.

29. Уложите зубчатый ремень на шестерню коленчатого вала и закрепите его специальным зажимом 4 (см. иллюстрации 4.0 и 4.30).

30. Уложите зубчатый ремень на направляющий ролик 6, шестерню 10 ТНВД, шестерню распределительного вала, шестерню 7 водяного насоса и ролик 5 натяжения (см. иллюстрацию).

Внимание! При необходимости допускается смещение шестерни распределительного вала на ступице против часовой стрелки счет ослабления затяжки болтов 8 (см. иллюстрацию 4.32). Угол смещения не должен превышать один зубец ремня (см. иллюстрацию 4.30)

31. Снимите зажим 4, которым зубчатый ремень удерживался на ведущей шестерне коленчатого вала.

32. Ослабьте болт 11 ролика натяжения, поверните его эксцентрик ключом 7 против часовой стрелки, натянув зубчатый ремень. Удерживая эксцентрик ролика в этом положении, затяните болт 11 ролика натяжения (см. иллюстрацию).

Проверка натяжения зубчатого ремня

33. Проверьте натяжение зубчатого ремня индикатором 1, закрепив его датчик на ремне на отрезке между шестерней ТНВД и распределительного вала (см. иллюстрацию 4.32).

34. Ослабьте затяжку болта 11 ролика натяжения и поверните ролик против часовой стрелки ключом 7 до регистрации индикатором натяжения ремня 98?2 SEEM (см. иллюстрацию 4.32).

35. Затяните болт 11 ролика натяжения с усилием 25 Нм, сохранив указанное натяжение ремня (см. иллюстрацию 4.32).

Внимание! Если болты 8 шестерни распределительного вала ослаблялись для ее смещения на ступице, то затяните их с усилием 20 Нм (см. иллюстрацию 4.32). При этом убедитесь, что болты находятся примерно по центру удлиненных отверстий на шестерне, а не упираются в их торцы.

36. Извлеките все упоры и специальные приспособления, а также снимите с ремня прибор 1, которым проверялось его натяжение.

37. Проверните коленчатый вал на восемь оборотов в направлении вращения двигателя.

Внимание! Проворачивание двигателя в направлении, противоположном его ходу, не допускается.

38. Застопорите коленчатый и распределительный валы упорами 2 и 3 и ослабьте затяжку болтов 8 шестерни распределительного вала настолько, чтобы шестерню можно было повернуть на ступице (см. иллюстрацию).






39. Ослабьте затяжку болта 11 крепления ролика натяжения зубчатого ремня (см. иллюстрацию 4.38).

40. Закрепите датчик индикатора 1 натяжения ремня на отрезке между шестерней ТНВД и распределительного вала (см. иллюстрацию 4.38).

41. Поверните эксцентрик ролика натяжения против часовой стрелки ключом 7 и считайте показание прибора. Натяжение ремня должно находиться в пределах 51±2 SEEM (см. иллюстрацию 4.38).

42. Затяните болт 11 ролика натяжения с усилием 25 Нм, не допуская ослабления натяжения зубчатого ремня, а болты 8 - с усилием 20 Нм (см. иллюстрацию 4.38).

43. Снимите индикатор 1, а затем вновь закрепите его на ремне и считайте показание. Натяжение ремня газораспределительного механизма должно находиться в пределах 48-55 единиц SEEM. Если натяжение вне указанного диапазона, то натяжение зубчатого ремня нужно ослабить, а затем повторить процедуру натяжения.

44. Проверните коленчатый вал два раза по ходу вращения двигателя и застопорите коленчатый вал упором.

45. Визуально убедитесь, что отверстие на шестерне распределительного вала соосно с отверстием на головке блока цилиндров. Допускается несовпадение, которое не должно превышать 1,0 мм.

46. Установите верхнюю и нижнюю 3 части крышки привода газораспределительного механизма (см. иллюстрацию).





47. Установите кронштейн 4 правой опоры двигателя и закрепите на блоке цилиндров болтами 13 с моментом затяжки 61 Нм (см. иллюстрацию 4.46).

48. Затяните ключом А гайку 12 на пальце опоры двигателя, удерживая палец от проворачивания торцовым ключом (см. иллюстрацию 4.46).

49. Подсоедините к кронштейну 4 реактивную тягу 1 и затяните болт её крепления, а также болт 15 с усилием 50 Нм (см. иллюстрацию 4.46).

50. Застопорите маховик упорным башмаком, установите на коленчатый вал шкив ручейкового ремня и ввинтите центральный болт крепления смазав его резьбу герметиком Loctite Frenetanch.

51. Затяните центральный болт с усилием 70 Нм, а затем доверните его 60° и убедитесь, что окончательный момент затяжки болта равен 260 Нм.

52. Уложите ручейковый ремень и установите все остальные компоненты.