Балансувальні вали — зняття та встановлення (Peugeot Eurovans 807)

Балансувальні вали встановлюються на двигуні DW12TED4, щоб гасити крутильні коливання. Вали встановлені в корпусі, який розташований у масляному піддоні та закріплений на блоці циліндрів.

Зняття

1. Від'єднайте клему дроту маси (-) від негативного полюса акумулятора.

2. Піддомкратьте автомобіль і встановіть його на козли.

3. Злийте моторне масло.

4. Зніміть струмковий ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. відповідну операцію).

[Дані опубліковані на сайті www.peugeotbook.ru]

5. Від'єднайте штекери 1 та 2 та від'єднайте шланг 3 вентиляції картера (див. ілюстрацію).



6. Викрутіть болти кріплення компресора кондиціонера і акуратно зсуньте компресор 6 у бік від місця робіт, не від'єднуючи від нього трубопроводи циркуляції холодоагенту (див. ілюстрацію 8.5).

7. Зніміть напрямну трубку щупа.

8. Від'єднайте шланг 4 та зніміть масляний піддон 5 (див. ілюстрацію 8.5).

9. Викрутіть чотири болти 7 і зніміть масляний насос 8 (див. ілюстрацію).

Увага! Позначте монтажне положення болтів 7, оскільки вони мають різну довжину.

Перевірка положення балансувальних валів

10. Застопорити колінчастий вал упором 3 (див. ілюстрацію).



11. Переконайтеся, що отвори "b" діаметром 5 мм звернені вниз, а мітки "а" - вгору, до колінчастого валу (див. ілюстрацію 8.10). А якщо ні, то балансувальні вали слід зняти, встановити заново і відрегулювати їх положення.

Перевірка зазору між балансувальними валами

12. Почистіть зубчастий вінець шестерні колінчастого валу, від якої наводяться балансувальні вали, а також шестерні самих балансувальних валів, оббризкавши їх засобом D3, провертаючи двигун. Після завершення чищення продуйте шестірні стисненим повітрям.

13. Встановіть індикатор 1 стрілочного типу на опорах 2а та 2b із шаблоном 5 (див. ілюстрацію).





14. Застопоріть провідний балансувальний вал завзятим важелем 4 (див. ілюстрацію 8.13).

15. Встановіть шаблон 5 на вісь балансувального валу і закріпіть болтом.

16. Встановіть стрілку індикатора на "0", переверніть балансувальні вали і за відхиленням стрілки індикатора визначте биття. Номінальне значення биття балансувального валу складаєте, 01-0,07 мм. Якщо биття не відповідає зазначеному значенню, корпус балансувальних валів слід замінити.

Увага! Вимірювання слід виконувати двічі на кожні 180° повороту валу.

17. Зніміть усі спеціальні пристрої.

Перевірка зазору між балансувальним валом і колінчастим валом

18. Встановіть шаблон 5, оперши його шток провідний балансувальний вал (див. ілюстрацію).



19. Встановіть індикатор 1 на опорах 2а та 2b (див. ілюстрацію 8.13 та 8.18).

20. Встановіть шаблон 5 вздовж центральної осі балансувальних валів та затягніть болт шаблону.

21. Встановіть стрілку індикатора на "0" і встановіть його так. щоб його штовхач розташовувався вертикально, утворюючи прямий кут з шаблоном (див. ілюстрацію 8.13).



22. Подайте провідний балансувальний вал до упору,змістивши його до масляного насоса.

23. Вважайте показання, зареєстроване індикатором 1 і запишіть його.

24. Ослабте затягування болта шаблону 5.

25. Поверніть колінчастий вал у напрямку обертання двигуна так, щоб балансувальні вали повернулися на чверть оберту

26. Знову закріпіть болтом шаблон 5.

27. Обнулить індикатор 1. Знову подайте балансувальний вал до упору у бік масляного насоса, рахуйте і запишіть показання індикатора. Повторіть цю операцію 7 разів, провертаючи колінчастий вал на один оберт.

Номінальне значення зазору між балансувальним валом та колінчастим валом становить 0,01-0,07 мм. Якщо зазор не відповідає вказаному значенню, зніміть балансувальні вали і виміряйте їх зазор.

28. Викрутіть вісім болтів 9 і зніміть корпус 10 балансувальних валів, а також регулювальні прокладки (див. ілюстрацію).

Встановлення

29. Огляньте зубчасті вінці шестерень балансувальних валів та шестерні на колінчастому валу і переконайтеся, що вони не зношені та не пошкоджені.

30. Поверніть балансувальні вали в корпусі і розташуйте їх так, щоб отвори "b" знаходилися вгорі (див. ілюстрацію).





31. Зафіксуйте балансувальні вали в цьому положенні спеціальним пристроєм 6, вставивши його виступи в отвори "b", і закріпіть пристосування 6 затискачем 7, вкрутивши болт "с" (див. ілюстрацію).



32. Покладіть на корпус балансувальних валів нові регулювальні прокладки товщиною 1,57 мм.

Увага! Мастило регулювальних прокладок не допускається.

33. Встановіть корпус 10 балансувальних валів на його посадкове місце, закріпіть болтами 9 і зніміть спеціальний пристрій (див. ілюстрацію).

Зазор, мм	Товщина регулювальної прокладки, мм
＜0,05	1,57
0,05	1,51
0,06	1,49
0,07	1,47
0,08	1,47
0,09	1,45
0,10	1,43
0,11	1,41
0,12	1,41
0,13	1,39
0,14	1,37
0,15	1,35
0,16	1,35
0,17	1,33
0,18	1,31
0,19	1,29
0,20	1,29
0,21	1,27
0,22	1,25
0,23	1,23
0,24	1,23
0,25	1,21
0,26	1,19
＞0,26	1,19

34. Затягніть вісім болтів 9 із зусиллям 22 Нм у послідовності зростання їх нумерації, а потім доверніть на 60° (див. ілюстрацію).



Відрегулювати зазор між балансувальними та колінчастим валами можна за допомогою відповідної регулювальної прокладки. Вибір прокладки необхідного розміру залежить від величини зазору (див. таблицю).

Увага! Якщо зазор становить більше 0.01 мм, але менше 0,05 мм, необхідно вибрати регулювальну прокладку товщиною 1,57 мм.

35. Встановіть масляний насос 8, затягніть болти 7 його кріплення, керуючись мітками, зробленими при знятті (див. ілюстрацію 8.9).

36. Встановіть масляний піддон, що направляє трубку щупа і підключіть шланг 4 (див. ілюстрацію 8.5).

37. Встановіть компресор кондиціонера на опорний кронштейн.

38. Підключіть шланг вентиляції картера.

39. Підключіть штекери 1 та 2 (див. ілюстрацію 5.5).

40. Залийте моторне масло.